जापानी निर्माता अपनी असेंबली लाइन में एक निश्चित बदलाव के साथ वर्ष 2027 के लिए लेक्सस ईएस लक्जरी सेडान को अपडेट करता है। यह मॉडल अब विशेष रूप से हाइब्रिड और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक इंजन विकल्पों के साथ बेचा जाएगा। यह निर्णय आधिकारिक कैटलॉग से विद्युत सहायता के बिना पारंपरिक दहन इंजनों को हटा देता है। यह वाहन 1989 में वैश्विक बाजार में अपने मूल लॉन्च के बाद से ब्रांड के भीतर सबसे लंबे समय तक चलने वाले उत्पाद के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखता है।
नई इंजीनियरिंग रणनीति दो प्रणोदन प्रौद्योगिकियों को एक ही संरचनात्मक आधार पर रखती है। प्लेटफ़ॉर्म शेयरिंग लक्जरी सेगमेंट में ऑटोमेकर के लिए एक तकनीकी मील का पत्थर दर्शाता है। अंतिम उपभोक्ता द्वारा चुने गए ऊर्जा स्रोत की परवाह किए बिना, इंजीनियरों ने कार की दृश्य पहचान और अनुपात को बरकरार रखने का फैसला किया। यह उपाय उत्पादन लागत को अनुकूलित करने और दुनिया भर में डीलरशिप पर ऑफ़र को सरल बनाने का प्रयास करता है।
एकीकृत वास्तुकला और वाहन निर्माता की स्थिति
लेक्सस ईएस के लिए अपनाया गया दृष्टिकोण वर्तमान ऑटोमोटिव परिदृश्य में उसी निर्माता की अन्य एसयूवी के लिए चुने गए मार्ग से भिन्न है। उदाहरण के लिए, RX लाइन, स्वतंत्र रूप से विकसित विद्युत विकल्प के रूप में RZ पर निर्भर करती है। TX स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन को बिक्री पोर्टफोलियो में एक पूरी तरह से अलग उत्पाद के रूप में TZ भी प्राप्त होता है। सेडान, बदले में, सभी नवाचारों को एक ही नाम और एक ही बॉडी के भीतर केंद्रित करती है जो पहले से ही जनता को ज्ञात है।
केंद्रीय डिज़ाइन को बनाए रखना उन पारंपरिक ग्राहकों की मांग को पूरा करता है जो क्लासिक सौंदर्यशास्त्र को छोड़े बिना ऊर्जा संक्रमण चाहते हैं। साझा प्लेटफ़ॉर्म को केबिन के आंतरिक स्थान से समझौता किए बिना इलेक्ट्रिक संस्करण के बैटरी पैक को समायोजित करने के लिए फर्श पर सटीक अनुकूलन की आवश्यकता होती है। हाइब्रिड सिस्टम की यांत्रिक व्यवस्था भी चेसिस पर समान संरचनात्मक लगाव बिंदु रखती है। मानकीकरण औद्योगिक इकाइयों में विनिर्माण की गति को तेज करता है और रखरखाव टीमों के प्रशिक्षण की सुविधा प्रदान करता है।
तकनीकी विशिष्टताएँ और उपलब्ध संस्करणों की सूची
2027 लेक्सस ईएस पोर्टफोलियो विभिन्न ड्राइविंग प्रोफाइल और ट्रैक्शन जरूरतों को पूरा करने के लिए चार मुख्य कॉन्फ़िगरेशन में संरचित बाजार में आता है। इस प्रभाग में बल वितरण और विशिष्ट प्रणोदन प्रौद्योगिकी में विविधताएं शामिल हैं।
- ES350h FWD (फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड सिस्टम)
- ES350h AWD (ऑल-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड सिस्टम)
- ES350e FWD (फ्रंट-व्हील ड्राइव, ऑल-इलेक्ट्रिक सिस्टम)
- ES500e AWD (ऑल-व्हील ड्राइव, ऑल-इलेक्ट्रिक सिस्टम)
हाइब्रिड ES350h का मैकेनिकल पैकेज ऑटोमेकर द्वारा पेश किए गए दो ट्रैक्शन विकल्पों में 244 हॉर्स पावर विकसित करता है। ट्रैक परीक्षणों के दौरान सीधी-रेखा त्वरण को मापते समय प्रदर्शन में अंतर दिखाई देता है। AWD मॉडल 7.1 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है। FWD वैरिएंट समान कार्य को 7.3 सेकंड में पूरा करता है। चार-पहिया ड्राइव डामर पर अधिक पकड़ सुनिश्चित करता है और अचानक शुरू होने के दौरान बिजली हस्तांतरण को अनुकूलित करता है।
इलेक्ट्रिक ES350e 221 हॉर्स पावर की नाममात्र शक्ति दर्ज करता है, जो तकनीकी शीट पर इसके हाइब्रिड समकक्ष की तुलना में कम संख्या है। मॉडल 198 पौंड-फीट अधिकतम टॉर्क देकर इस अंतर को पूरा करता है। हाइब्रिड सिस्टम पूरी परिचालन क्षमता पर 173 एलबी-फीट टॉर्क उत्पन्न करता है। इलेक्ट्रिक मोटर की विशेषता रोजमर्रा के उपयोग के दौरान चालक की गति की धारणा को बदल देती है, जिससे बिजली अधिक सीधे मिलती है।
डामर पर गतिशील व्यवहार और बिजली वितरण
व्यावहारिक ड्राइविंग अनुभव ब्रांड के कैटलॉग में उपलब्ध दो प्रकार के इंजनों के बीच तकनीकी विरोधाभासों को उजागर करता है। ES350h को चरम प्रदर्शन तक पहुंचने के लिए दहन इंजन के संचालन को इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ संयोजित करने की आवश्यकता है। यांत्रिक प्रक्रिया को सिस्टम को सिंक्रनाइज़ करने और ड्राइव पहियों पर पूरी ताकत छोड़ने के लिए एक सेकंड के एक अंश की आवश्यकता होती है। व्यवहार सीधे दैनिक यातायात में त्वरित युद्धाभ्यास की योजना को प्रभावित करता है।
सिंगल-लेन राजमार्गों पर ओवरटेक करने के लिए हाइब्रिड मॉडल में त्वरक प्रतिक्रिया समय पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है। इलेक्ट्रिक ES350e तत्काल बिजली वितरण के साथ इस प्रतीक्षा अवधि को समाप्त करता है। पैडल दबाने से दहन घटकों को डाउनशिफ्ट या सक्रिय करने की आवश्यकता के बिना तत्काल त्वरण प्राप्त होता है। चपलता भीड़भाड़ वाले शहरी वातावरण और भारी यातायात वाले एक्सप्रेसवे पर ड्राइविंग को बढ़ावा देती है।
खुली सड़कों पर लंबे समय तक चलने वाली गति की स्थितियों में हाइब्रिड प्रणाली के फायदे हैं। त्वरण की सुचारू प्रगति यात्रा के दौरान केबिन में रहने वालों को स्थिरता और आराम प्रदान करती है। जो ड्राइवर निरंतर गति से लंबी यात्राओं को प्राथमिकता देते हैं, उन्हें ES350h में पूर्वानुमानित और रैखिक गतिशील व्यवहार मिलेगा। निर्माता के विशिष्ट रोलिंग पैटर्न को बनाए रखने के लिए सस्पेंशन कैलिब्रेशन प्रत्येक मैकेनिकल असेंबली के विशिष्ट वजन के साथ मिलकर काम करता है।
आर्थिक कारक और आपूर्ति अवसंरचना
संस्करणों के बीच तकनीकी तुल्यता खरीद के समय उपभोक्ता के वित्तीय और संरचनात्मक विश्लेषण पर खरीद निर्णय का भार स्थानांतरित करती है। प्रारंभिक खरीद मूल्य मध्यम और दीर्घकालिक वाहन स्वामित्व की गणना में केवल पहला कदम दर्शाता है। दहन इंजन वाली कार और विशेष रूप से बैटरी द्वारा संचालित कार के बीच निवारक रखरखाव लागत काफी भिन्न होती है। चिकनाई वाले तरल पदार्थ और जटिल चलने वाले हिस्सों की अनुपस्थिति अधिकृत कार्यशालाओं में विद्युत मॉडल की समीक्षा के आवधिक खर्च को कम कर देती है।
भूगोल और स्थानीय बुनियादी ढाँचा सेडान में अंतर्निहित प्रत्येक तकनीक की दैनिक व्यवहार्यता निर्धारित करते हैं। स्थापित सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्क और फास्ट चार्जिंग पॉइंट वाले बाजार ES350e और ES500e को अपनाने की सुविधा प्रदान करते हैं। तरल ईंधन की तुलना में विद्युत ऊर्जा की लागत में बचत उपयोग के वर्षों में वित्तीय रिटर्न उत्पन्न करती है। दूरदराज के इलाकों से गुजरने वाली व्यापक यात्राओं के दौरान माल की कमी से बचने के लिए मार्ग नियोजन एक आवश्यक दिनचर्या बन जाती है।
चार्जिंग स्टेशनों की कमी वाले क्षेत्र लक्जरी वाहन के हाइब्रिड संस्करणों को चुनने के पक्ष में हैं। ES350h किसी भी स्थान पर त्वरित ईंधन भरने के लिए पारंपरिक गैस स्टेशन नेटवर्क का उपयोग करके रेंज के बारे में चिंताओं को समाप्त करता है। पुनर्योजी प्रणाली सहायक बैटरी को शक्ति प्रदान करने और समग्र गैसोलीन खपत को कम करने के लिए ब्रेकिंग से गतिज ऊर्जा का उपयोग करती है। 2027 लेक्सस ईएस सभी उपलब्ध कॉन्फ़िगरेशन में फिनिश, सुरक्षा और प्रौद्योगिकी के स्तर को अपरिवर्तित बनाए रखते हुए, ग्राहक को पसंद की अंतिम जिम्मेदारी सौंपता है।