Honda ra mắt Biz 125 2027 với mâm hợp kim ở phiên bản ES và màu mới cho thị trường Brazil

Nhà sản xuất Nhật Bản Honda công bố sự xuất hiện của dòng xe máy Biz 125 2027 trên thị trường quốc gia. Thay đổi kỹ thuật chính xảy ra ở cấu hình ES cấp nhập cảnh, khiến nhà máy được trang bị bánh xe hợp kim nhẹ và lốp không săm. Mẫu xe sẽ có mặt tại các đại lý từ tháng 6 trở đi. Giá trị được đề xuất bắt đầu từ R$13,505 cho tùy chọn cơ bản và đạt R$16,849 ở biến thể EX cao cấp nhất.

Phương tiện này trong lịch sử là một trong những phương tiện vận tải hai bánh được thương mại hóa nhất trong cả nước. Mẫu xe này thường xuyên cạnh tranh vị trí dẫn đầu trong bảng xếp hạng đăng ký chung với Honda Pop 110i. Việc giới thiệu các cải tiến về cấu trúc nhằm mục đích điều chỉnh sản phẩm cho phù hợp với các yêu cầu di chuyển trong đô thị hiện tại. Phân khúc xe tay ga kiểu cub thu hút người tiêu dùng tìm kiếm chi phí bảo trì thấp và khả năng di chuyển dễ dàng trong các chuyến đi hàng ngày.

Cấu hình ES nhận bánh hợp kim và bỏ buồng khí

Sự thay đổi đáng kể nhất của phiên bản mới tập trung vào Honda Biz 125 ES. Hãng xe đã thay thế bánh xe nan hoa truyền thống bằng các bộ phận làm từ hợp kim nhẹ. Sự thay đổi về cấu trúc cho phép sử dụng lốp không săm. Công nghệ này loại bỏ sự cần thiết của buồng khí bên trong. Hệ thống này đã được trang bị cho phiên bản đắt tiền nhất trong dòng và hiện đã tiêu chuẩn hóa dây chuyền lắp ráp.

Việc không có buồng khí mang lại lợi ích trực tiếp cho sự an toàn của người lái xe khi tham gia giao thông. Lốp không săm giữ không khí lâu hơn trong trường hợp bị thủng do đinh hoặc mảnh vụn trên đường. Giảm phát chậm làm giảm nguy cơ mất kiểm soát lái đột ngột. Việc sửa chữa các lỗ nhỏ hơn chỉ cần sử dụng chất trám kín bên ngoài. Thợ sửa lốp không cần phải tháo rời cụm bánh xe để sửa chữa những hư hỏng ở mặt lốp.

Hệ thống phanh của cấu hình ES không thay đổi trong quá trình chuyển đổi năm mẫu xe. Xe sử dụng phanh tang trống ở cả bánh trước và bánh sau. Thiết bị hoạt động cùng với công nghệ CBS (Hệ thống phanh kết hợp). Cơ cấu tự động phân bổ lực phanh giữa hai trục. Việc kích hoạt bàn đạp sau sẽ đồng thời gửi một phần áp suất thủy lực tới phanh trước.

Biến thể EX bảo tồn hệ thống FlexOne và giới thiệu bảng màu chưa từng có

Honda Biz EX duy trì vị trí vượt trội trong phân khúc nhờ gói trang bị toàn diện hơn. Sự an toàn được tăng cường nhờ phanh đĩa trước đường kính 220 mm. Hệ thống quang học phía trước sử dụng đèn LED giúp mở rộng khả năng chiếu sáng ban đêm. Bảng điều khiển sử dụng kiểu mất điện. Màn hình tối màu với các ký tự rõ ràng giúp cải thiện khả năng đọc thông tin dưới ánh sáng mặt trời trực tiếp.

Điểm khác biệt lớn về mặt cơ khí của phiên bản EX nằm ở sự có mặt của hệ thống phun xăng điện tử FlexOne. Công nghệ này cho phép động cơ chạy bằng xăng, ethanol hoặc bất kỳ tỷ lệ hỗn hợp nào giữa hai loại nhiên liệu. Cảm biến oxy xác định chất lỏng có trong bình và điều chỉnh bản đồ đánh lửa ngay lập tức. Tính linh hoạt cho phép chủ sở hữu lựa chọn phương án có lợi nhất tại trạm xăng.

Bộ phận thiết kế của hãng xe đã cập nhật danh mục sơn có sẵn cho cả hai cấu hình. Biến thể ES cấp nhập cảnh hiện có hai tùy chọn hoàn thiện bên ngoài. Tùy chọn EX cao cấp nhất cung cấp phạm vi rộng hơn với bốn sắc thái riêng biệt. Các đại lý sẽ cung cấp các tùy chọn màu sắc sau cho người mua dòng 2027:

• Pearlescent White (độc quyền cho phiên bản EX)
• Pearlescent Dark Blue (độc quyền cho phiên bản EX)
• Màu đỏ ánh kim (độc quyền cho phiên bản EX)
• Pearl Grey (màu mới cho phiên bản EX)
• Màu trắng (có sẵn cho phiên bản ES)
• Xám kim loại (màu mới cho phiên bản ES)

Sự đổi mới về mặt hình ảnh thông qua màu sắc mới thể hiện chiến lược chung trong ngành công nghiệp xe máy nhằm đánh dấu năm mẫu xe mới. Sự ra đời của tông màu xám nhằm đáp ứng xu hướng thị trường dành cho những chiếc xe có vẻ ngoài trang nhã hơn. Các tấm chắn bằng nhựa duy trì thiết kế khí động học giống như các phiên bản trước. Tấm chắn rộng phía trước tiếp tục bảo vệ chân của người lái khỏi nước bắn và mảnh vụn.

Leia Tambem

Kết thúc phim truyền hình NTV với Hana Sugisaki để lại hậu quả sau thái độ khăng khăng của Fumina

Điện thoại thông minh Samsung Galaxy A57 đổi mới với tính năng chuyển đổi ống kính cao cấp và có mặt tại các cửa hàng vào tháng 4

Cập nhật với NVIDIA DLSS 5 cải thiện đồ họa Starfield và tạo ra cuộc tranh luận giữa các nhà phát triển

Hệ truyền động cho công suất 9,5 mã lực và hộp số bán tự động

Hệ truyền động Honda Biz 2027 không hề trải qua bất kỳ sự can thiệp nào của đội ngũ kỹ thuật. Khung gầm chứa động cơ xi-lanh đơn có dung tích 123,9 phân khối. Chất đẩy hoạt động theo chu trình bốn thì và sử dụng luồng không khí xung quanh để làm mát khối. Đầu xi lanh có van điều khiển đơn giản. Cấu hình cơ học ưu tiên độ bền của các bộ phận chuyển động và mức tiêu hao nhiên liệu thấp.

Hiệu suất năng động đáp ứng nhu cầu di chuyển trên đường đô thị và các đại lộ có dòng chảy nhanh. Động cơ phát huy công suất tối đa 9,5 mã lực khi đạt 7.500 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 1,03 kgfm có được ở 6.000 vòng quay trục khuỷu. Đường cong phân phối điện ưu tiên bắt đầu từ đèn giao thông và lấy lại tốc độ khi leo dốc.

Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số bán tự động bốn cấp. Hệ thống quay loại bỏ sự cần thiết của đòn bẩy ly hợp trên tay cầm bên trái. Các bánh răng được ghép ly tâm bên trong cacte. Bàn đạp bánh răng có phần mở rộng phía sau. Hình dạng này cho phép người lái giảm số bằng cách sử dụng gót chân, bảo quản giày trong quá trình di chuyển hàng ngày.

Cấu trúc khung gầm và khoang chở hàng giúp công việc thường ngày trở nên dễ dàng hơn

Cơ sở kết cấu của xe tay ga sử dụng khung gầm liền khối làm bằng ống thép. Kiến trúc hạ thấp ở phần trung tâm tạo điều kiện thuận lợi cho việc lên xuống của hành khách có độ cao khác nhau. Hệ thống treo trước sử dụng phuộc ống lồng thông thường. Cân bằng phía sau hoạt động được neo vào hai giảm xóc bằng lò xo cuộn. Bộ sản phẩm này hấp thụ các tác động gây ra bởi các hố và mương hiện diện trên mặt đường của các thành phố.

Trọng lượng khô được nhà sản xuất công bố đạt 96 kg cho cả hai phiên bản trong danh mục. Sự nhẹ nhàng của cụm cơ khí giúp đơn giản hóa thao tác đỗ xe trong không gian hạn chế. Người lái xe có sự trợ giúp của giá đỡ trung tâm khi dừng xe hoặc bảo trì xích kéo dài. Chân chống bên vẫn có sẵn để đỗ xe nhanh chóng. Chìa khóa điện điều khiển lệnh mở khóa ghế.

Dự án Honda Biz 125 tập trung vào khả năng vận chuyển khối lượng nhỏ một cách an toàn. Hộc nằm dưới ghế nghiêng có đủ không gian để đựng mũ bảo hiểm trùm đầu hoặc túi đựng đồ tạp hóa. Tấm chắn phía trước có ngăn chứa đồ mở để lấy đồ nhanh chóng. Bảng điều khiển chứa ổ cắm loại USB-C. Kết nối điện cho phép sạc lại điện thoại thông minh và thiết bị định vị GPS trong khi xe đang chuyển động.