Jetour T1, एक प्लग-इन हाइब्रिड SUV, R$264,900 की कीमत के साथ ब्राज़ीलियाई बाज़ार में अपनी शुरुआत कर रही है। बीवाईडी सॉन्ग प्लस से मिलते-जुलते आयामों वाले इस मॉडल का लक्ष्य उन उपभोक्ताओं को आकर्षित करना है जो एक मजबूत और साहसी डिजाइन की तलाश में हैं, लेकिन उन्हें 4×4 ट्रैक्शन क्षमताओं की आवश्यकता नहीं है। चेरी समूह के ब्रांडों में से एक, जेटौर की रणनीति का उद्देश्य एक विशिष्ट दर्शक वर्ग है जो शैली और प्रौद्योगिकी को महत्व देता है।
यह वाहन अत्यधिक प्रतिस्पर्धी सेगमेंट में स्थित है, जो R$249 हजार में उपलब्ध GWM हवल H6 PHEV19 और R$289 हजार में उपलब्ध GWM हवल H6 PHEV35 के बीच मूल्य सीमा में आता है। जेटौर स्पष्ट करता है कि अधिकांश भविष्य के मालिक कार के ऑफ-रोड लुक की सराहना करते हैं, लेकिन इसका उपयोग मांग वाले रास्तों पर नहीं करेंगे, इसके उपयोग को गंदगी वाली सड़कों या शहरी वातावरण तक सीमित रखेंगे। एक ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण, टी2 4×4, 2026 की दूसरी छमाही में बाजार में आने वाला है, जो चुनौतीपूर्ण इलाके में बेहतर प्रदर्शन की तलाश करने वालों के लिए एक विकल्प पेश करता है।
ब्राज़ीलियाई बाज़ार में स्थिति और कीमत
ब्राजील में Jetour T1 का प्रवेश, जिसकी कीमत R$264,900 निर्धारित की गई है, हाइब्रिड एसयूवी सेगमेंट में एक नया और प्रासंगिक विकल्प बनाता है। जेटौर का प्रस्ताव उन ग्राहकों पर केंद्रित है जो साहसिक सौंदर्य और मजबूत लुक वाला वाहन चाहते हैं, जो कि T1 में शानदार तरीके से प्रदर्शित होते हैं। यह रणनीति ब्रांड को अतिरिक्त लागत और वजन के बिना एक प्रभावशाली डिजाइन पेश करने की अनुमति देती है जो कि चार-पहिया ड्राइव सिस्टम आमतौर पर वाहन पर लगाता है।
जेटोर सहित अपने कई ब्रांडों को ब्राजील के बाजार में पेश करने का चेरी का निर्णय एक रणनीतिक विभाजन आंदोलन को दर्शाता है। कंपनी उपभोक्ता की प्राथमिकताओं और जरूरतों की एक विस्तृत श्रृंखला को कवर करना चाहती है, भले ही इससे आस-पास के बाजार में उत्पादों का एक निश्चित ओवरलैप हो। उन ड्राइवरों के लिए जिन्हें वास्तव में उच्च ऑफ-रोड क्षमता वाली एसयूवी की आवश्यकता है, जेटौर ने पहले ही वर्ष की दूसरी छमाही के लिए निर्धारित टी2 4×4 के लॉन्च की घोषणा कर दी है, जो इस विशिष्ट मांग को पूरा करेगी।
चीनी एसयूवी की डिजाइन और दृश्य विशेषताएं
जेटौर टी1 का डिज़ाइन इसके सबसे बड़े आकर्षणों में से एक है, जो एक बॉक्सी आकार की विशेषता है जो जीप रेनेगेड जैसे ऑफ-रोड ब्रह्मांड के प्रतिष्ठित वाहनों के सौंदर्यशास्त्र को तुरंत उजागर करता है। यह प्रेरणा सामने की ग्रिल में दिखाई देती है, जिसमें समानांतर रेखाओं की एक श्रृंखला होती है, जिनमें से आठ चमकदार होती हैं, जो चौकोर आकार की हेडलाइट्स के साथ सामंजस्यपूर्ण रूप से एकीकृत होती हैं। एसयूवी की दृश्य मजबूती काले प्लास्टिक बंपर, पहिया मेहराब और साइड स्टेप्स पर और अधिक बढ़ जाती है।
साहसिक सेट को पूरा करते हुए, वाहन में एक कार्यात्मक छत रैक और ग्रेफाइट फिनिश के साथ 19 इंच के पहिये हैं। हालाँकि, इसकी भव्य उपस्थिति के बावजूद, T1 का दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण, जो कि 28° प्रत्येक है, 4×4 ट्रैक्शन के साथ जीप रेनेगेड विलीज़ से कमतर है, जो प्रवेश पर 31° और निकास पर 33.6° प्रदान करता है। ग्राउंड क्लीयरेंस, 19 सेमी, वोक्सवैगन ताओस के 18.5 सेमी से थोड़ा ही अधिक है, जो बाजार में सबसे शहरी मध्यम एसयूवी में से एक है, जो दर्शाता है कि जेटौर टी1 का पेशा भारी रास्तों या वास्तव में असमान इलाके पर चलने की क्षमता की तुलना में स्टाइल में अधिक है।
प्रदर्शन और प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन
Jetour T1 प्रीमियम 2026 एक परिष्कृत प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम से लैस है, जिसमें 135 hp और 20.4 kgfm टॉर्क के साथ 1.5 टर्बो गैसोलीन इंजन के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर का संयोजन है जो 204 hp और 31.6 kgfm प्रदान करता है। बलों के इस मिलन के परिणामस्वरूप 315 एचपी की संयुक्त शक्ति और 52 किलोग्राम एफएम का टॉर्क उत्पन्न होता है, जो इसे सेगमेंट में इसके कई प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में प्रतिस्पर्धी स्थिति में रखता है। हालाँकि, प्रदर्शन वाहन के सकल वजन से नियंत्रित होता है, जो ठीक 2,000 किलोग्राम तक पहुँच जाता है, जिससे 8.7 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की गति प्राप्त हो जाती है।
एसयूवी चलाते समय, वाहन का द्रव्यमान उल्लेखनीय है, जो अत्यधिक जोरदार शुरुआत को रोकता है, लेकिन दूसरी ओर, सड़कों पर सुरक्षित और कुशल ओवरटेकिंग सुनिश्चित करता है। सस्पेंशन, जो काफी नरम है, हाई-प्रोफाइल टायरों (60, 19-इंच पहियों पर) के साथ मिलकर, बोर्ड पर उच्च आराम में योगदान देता है। दूसरी ओर, यह कॉन्फ़िगरेशन पहियों और ड्राइवर को प्रेषित फीडबैक के बीच वियोग की एक निश्चित भावना उत्पन्न कर सकता है, खासकर तंग मोड़ों में। स्टीयरिंग व्हील, अपने बड़े रिम और सपाट ऊपरी और निचले किनारों के साथ, ध्वनि नियंत्रण, अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग कार्यों और डिजिटल उपकरण पैनल मेनू तक पहुंच के लिए बटन को एकीकृत करता है।
यह सिस्टम ड्राइवर को हाइब्रिड और ऑल-इलेक्ट्रिक ड्राइविंग मोड के बीच स्विच करने की अनुमति देता है। व्यावहारिक परीक्षणों के दौरान, यहां तक कि जब इलेक्ट्रिक मोड का चयन किया गया था, तब भी 1.5 टर्बो इंजन सक्रिय हो गया था जब त्वरक पेडल को अपनी यात्रा के आधे से अधिक समय तक दबाने पर यह संकेत मिलता था कि इलेक्ट्रिक मोटर मुख्य रूप से स्टार्ट के दौरान और गैसोलीन प्रणोदन के पूरक के रूप में कार्य करता है। इनमेट्रो द्वारा किए गए कठोर माप के अनुसार, 26.7 kWh बैटरी वाहन को शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड में 88 किमी की रेंज की गारंटी देती है। बैटरी को डायरेक्ट करंट (डीसी) स्टेशनों में अधिकतम 40 किलोवाट की शक्ति के साथ रिचार्ज किया जा सकता है, जो खंड औसत से अधिक है, और प्रत्यावर्ती धारा (एसी) में 6.6 किलोवाट है।
निर्माता द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार, 70-लीटर गैसोलीन टैंक से सुसज्जित, जेटौर टी1 में एक संयुक्त स्वायत्तता है जो 1,200 किमी तक पहुंच सकती है। वास्तविक उपयोग परीक्षणों में, एयर कंडीशनिंग को हमेशा चालू रखने और इको, नॉर्मल और स्पोर्ट ड्राइविंग मोड के बीच किए गए, दर्ज की गई खपत 15.4 किमी/लीटर थी। इस प्रदर्शन के परिणामस्वरूप कुल मिलाकर 1,166 किमी की रेंज प्राप्त हुई, जो कि कंपनी के आधिकारिक आंकड़े के बहुत करीब है। वाहन सूचना प्रणाली, जिसे केंद्रीय स्क्रीन से एक्सेस किया जा सकता है, तरल ईंधन की खपत, एल/100 किमी में व्यक्त की जाती है, और बिजली की खपत, किमी/किलोवाट में व्यक्त की जाती है, जो निगरानी दक्षता के लिए उपयोगी डेटा प्रदान करती है।
Jetour T1 आंतरिक, प्रौद्योगिकी और आंतरिक स्थान
Jetour T1 का केबिन एक आधुनिक और तकनीकी रूप से उन्नत वातावरण के साथ-साथ एक उल्लेखनीय आंतरिक स्थान प्रदान करता है जिसमें पांच लोग आराम से बैठ सकते हैं। ड्राइवर के पास 10.25 इंच के डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर तक पहुंच है, जो न केवल बुनियादी जानकारी प्रदर्शित करता है, बल्कि इसमें एक कंपास और डिजिटल इनक्लिनोमीटर भी शामिल है, जो एसयूवी की साहसिक अपील को बढ़ाता है। एक प्रभावशाली 15.6 इंच की स्क्रीन केंद्र कंसोल पर हावी है, जहां वाहन के अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ झुकाव कोण प्रदर्शित होते हैं।
यह बहुक्रियाशील स्क्रीन आपको ईंधन और बिजली की खपत के बारे में विवरण प्राप्त करने की अनुमति देती है, साथ ही आपको प्रणोदन मोड के बीच स्विच करने में भी सक्षम बनाती है। सीट समायोजन, बाहरी दर्पण, पैनोरमिक सनरूफ को खोलना और दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण सभी स्क्रीन इंटरफ़ेस के माध्यम से संचालित होते हैं। डिजिटल प्रबलता के बावजूद, वेंटिलेशन के लिए भौतिक बटन मौजूद हैं, और सिस्टम में पीछे की सीट के यात्रियों के लिए समर्पित एयर वेंट हैं, जो संतुलित थर्मल आराम सुनिश्चित करते हैं।
आंतरिक फिनिश के संबंध में, T1 कई सतहों पर अधिक कठोर उपस्थिति के साथ सिंथेटिक चमड़े, रबरयुक्त प्लास्टिक और प्लास्टिक के संयोजन का उपयोग करता है। हालाँकि केबिन का डिज़ाइन आधुनिक है और यह कार के साहसिक प्रस्ताव के अनुकूल है, कुछ विवरण, जैसे वेंटिलेशन सिस्टम बटन, सामग्री की पसंद के कारण नाजुकता की भावना व्यक्त करते हैं। यह पहलू इसे R$250,000 से ऊपर की कीमत सीमा में इसके कुछ प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वियों से थोड़ा नीचे रखता है, जो सामग्री और असेंबली में बेहतर गुणवत्ता की धारणा प्रदान करता है।
हालाँकि, Jetour T1 की उपकरण सूची काफी संपूर्ण है, जो आराम और सुरक्षा वस्तुओं की एक विस्तृत श्रृंखला पेश करती है। उनमें से, विद्युत समायोजन और मेमोरी फ़ंक्शन के साथ सामने की सीटें, सोनी की एक उच्च-निष्ठा ध्वनि प्रणाली, एक विद्युत रूप से खुलने वाला ट्रंक और स्मार्टफ़ोन के लिए एक तेज़ इंडक्शन चार्जर प्रमुख हैं। फुल-एलईडी हेडलाइट्स और टेललाइट्स उत्कृष्ट रोशनी सुनिश्चित करते हैं, और लेमिनेटेड फ्रंट विंडो के साथ कुंजी के साथ रिमोट स्टार्ट, व्यावहारिकता और ध्वनिक इन्सुलेशन जोड़ते हैं। ड्राइवर सहायता पैकेज (एडीएएस) व्यापक है, जिसमें आपातकालीन ब्रेकिंग, सक्रिय स्टीयरिंग सुधार के साथ लेन प्रस्थान चेतावनी, एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल (एसीसी), डिसेंट असिस्टेंट और एडेप्टिव हाई बीम शामिल हैं, जो सुरक्षा और सुविधा के स्तर को बढ़ाते हैं।
अपनी 4.71 मीटर लंबाई के साथ, जेटौर टी1 अपने विनिर्देशों से अधिक बड़ा प्रतीत होता है, उदाहरण के लिए, यह बीवाईडी सॉन्ग प्लस से 6 सेमी छोटा है। हालाँकि, 2.80 मीटर का उदार व्हीलबेस, जो कि BYD से 4 सेमी अधिक है, और 1.97 मीटर की चौड़ाई, 8 सेमी अधिक है, पाँच बैठने वालों के लिए उत्कृष्ट आराम की गारंटी देता है। 574 लीटर की क्षमता वाला ट्रंक, पर्याप्त सामान स्थान प्रदान करता है, जिससे टी1 रोजमर्रा की जिंदगी और यात्रा दोनों के लिए एक व्यावहारिक विकल्प बन जाता है, भले ही इसकी ऑफ-रोड साख चरम प्रदर्शन की तुलना में स्टाइल पर अधिक केंद्रित हो।
ब्राज़ील में जेटौर की चुनौतियाँ और बाज़ार रणनीति
वर्तमान में, Jetour T1 ने ब्राज़ीलियाई बाज़ार में T2 और S06 मॉडल की तुलना में कम बिक्री दर्ज की है, बावजूद इसके कि इसकी स्थिति अधिक आशाजनक लगती है। वाहन उन दर्शकों को लुभाने में कामयाब होता है जो एक साहसिक और आकर्षक शैली की तलाश में हैं, लेकिन जिन्हें 4×4 ट्रैक्शन या अतिरिक्त वजन की आवश्यकता नहीं है जो यह कॉन्फ़िगरेशन कार में जोड़ता है। हालाँकि, जेटौर को अपनी उपस्थिति को मजबूत करने और राष्ट्रीय बाजार में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाने में काफी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।
ब्रांड के लिए मुख्य बाधाओं में से एक सीमित सार्वजनिक मान्यता है, जो पूरे ब्राज़ील में बिक्री के केवल 30 बिंदुओं की संख्या में परिलक्षित होती है। T1 का आंतरिक फिनिश, जो आधुनिक होते हुए भी अपने कुछ प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों की तुलना में सकारात्मक रूप से खड़ा नहीं होता है, सुधार के लिए एक बिंदु का भी प्रतिनिधित्व करता है। इसके अलावा, प्रतिद्वंद्वियों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट में मजबूत और बढ़ती प्रतिस्पर्धा, टी1 के प्रक्षेपवक्र में कठिनाई की एक अतिरिक्त परत जोड़ती है। हालाँकि, ब्राज़ीलियाई बाज़ार में चेरी का लगभग दो दशकों का अनुभव एक महत्वपूर्ण रणनीतिक कारक हो सकता है, जो ब्रांड को इन चुनौतियों से उबरने और अपने संचालन को मजबूत करने के लिए आवश्यक ज्ञान प्रदान करता है, यहाँ तक कि एक ही समूह में अन्य वाहनों के साथ आंतरिक प्रतिस्पर्धा की स्थिति में भी।
जेटौर टी1 प्रीमियम 2026 तकनीकी शीट
- इंजन:फ्रंट, ट्रांसवर्स, लाइन में 4 सिलेंडर, 1.5 16V, टर्बो, डायरेक्ट इंजेक्शन, गैसोलीन + इलेक्ट्रिक
- दहन इंजन की शक्ति:135 एचपी
- दहन इंजन टोक़:20.4 किलोग्राम एफएम
- विद्युत मोटर शक्ति:204 एचपी
- इलेक्ट्रिक मोटर टॉर्क:31.6 kgfm
- संयुक्त शक्ति:315 एचपी
- संयुक्त टोक़:52 किग्राएफएम
- अधिकतम गति:180 किमी/घंटा
- अदला-बदली:स्वचालित, डीएचटी, 1 गियर
- बैटरी:26.7 किलोवाट
- इलेक्ट्रिक मोड में स्वायत्तता:88 किमी (इनमेट्रो)
- अधिकतम लोडिंग:6.6 किलोवाट (एसी) और 40 किलोवाट (डीसी)
- दिशा:विद्युतीय
- निलंबन:इंडिपेंडेंट, मैकफ़र्सन स्ट्रट (सामने) और मल्टीलिंक (पीछे)
- ब्रेक:हवादार (सामने) और ठोस (पीछे) डिस्क
- टायर:235/60 आर19
- कर्षण:सामने
- लंबाई:4.71 मीटर
- चौड़ाई:1.97 मीटर
- ऊंचाई:1.84 मीटर
- व्हीलबेस:2.80 मीटर
- टैंक:70 लीटर
- वज़न:2,000 किग्रा
- ट्रंक (निर्माता):574 लीटर