أكدت شركة Stellantis تطوير سيارة رياضية متعددة الاستخدامات جديدة مدمجة لشركة Alfa Romeo من المقرر إطلاقها في عام 2027. وستستخدم السيارة قاعدة تكنولوجيا STLA One. يسمح الهيكل بتجميع أنظمة الدفع الهجينة والكهربائية بالكامل على نفس خط الإنتاج. جاء هذا الإعلان خلال العروض التقديمية ليوم المستثمر 2026. قام المسؤولون التنفيذيون بتفصيل الخطوات التالية للشركة المصنعة الإيطالية في قطاع السيارات العائلية الفاخرة.
ويعد المشروع جزءًا من جدول صناعي يتوقع طرح أكثر من 60 مركبة جديدة في السوق العالمية بحلول نهاية عام 2030. وتسعى شركة صناعة السيارات إلى توسيع المشاركة التجارية في فئات المبيعات كبيرة الحجم. وسيعمل الطراز الجديد على التوفيق بين الطلب على السيارات منخفضة الكربون وتاريخ أداء العلامة التجارية. ويشير المحللون إلى هذه الحركة باعتبارها ضرورية لبقاء الشركة في الأسواق ذات التشريعات البيئية الصارمة.
تدعم بنية STLA One انتقال الطاقة لدى صانع السيارات
تعمل منصة STLA One بمثابة الركيزة الهندسية المركزية للمرافق المستقبلية. النظام له طبيعة متعددة الطاقة. وهذا يعني أن المهندسين يمكنهم تكييف مجموعات ميكانيكية مختلفة دون تغيير هيكل الهيكل الرئيسي. تعمل المرونة على تقليل تكاليف التطوير وتسريع وقت وصول المنتج إلى الوكلاء. تدعم القاعدة البطاريات عالية الكثافة والمحركات الكهربائية المدمجة.
ستلبي خيارات المحرك مختلف مواصفات المستهلكين ومتطلبات البنية التحتية للشحن الإقليمية. سيقدم الكتالوج بدائل متنوعة للكهرباء. سيعمل الجر القياسي على العجلات الأمامية. يتوقع المهندسون إدراج أنظمة الدفع الرباعي المكهربة في الإصدارات الأفضل. ستشمل المحفظة الميكانيكية التكوينات التالية:
- أنظمة هجينة خفيفة لتقليل الاستهلاك في حركة المرور في المناطق الحضرية.
- مجموعات هجينة كاملة مع نطاق كهربائي أكبر.
- ميكانيكا هجينة قابلة للشحن مع إعادة الشحن الخارجي عبر المقابس.
- محرك كهربائي 100% بدون أي انبعاثات ملوثة.
ويضمن التنوع الميكانيكي تواجد السيارة في بلدان ذات معدلات مختلفة في اعتماد التنقل الكهربائي. تميل الأسواق الأوروبية إلى إعطاء الأولوية للمتغيرات الكهربائية البحتة بسبب قيود التداول في رؤوس الأموال الكبيرة. ستتلقى المناطق التي لديها بنية تحتية للشحن قيد التطوير خيارات مختلطة. تعمل هذه الإستراتيجية على تشتيت المخاطر التجارية لشركة Stellantis.
تركز الأبعاد المخفضة على سرعة حركة المرور في المناطق الحضرية
سيكون للسيارة الرياضية المتعددة الاستخدامات أبعاد أصغر من طراز Tonale. ويبلغ الطول الإجمالي حوالي 4.3 متر. ويضع هذا الإجراء السيارة في مركز فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة الفاخرة. الحجم يسهل المناورة في المرائب الضيقة والشوارع الضيقة. يعطي المشروع الأولوية لاستخدام المساحة الداخلية لاستيعاب أربعة أشخاص بالغين بشكل مريح.
يتعارض التصميم الخارجي مع المعايير البصرية القديمة للشركة المصنعة. تتميز الواجهة بدرع أمامي موضوع بالقرب من الأرض. تتلقى القطعة إلهامًا مباشرًا من الخطوط المطبقة على طراز Junior. وسيحمل وسط الشبك شعار ألفا روميو التقليدي أو اسم الشركة بالكامل. تتبنى المصابيح الأمامية شكلاً مدببًا وتكنولوجيا إضاءة متقدمة. ينحدر غطاء المحرك بلطف نحو المصد.
لا يتطلب هيكل السيارة تجاعيد مبالغ فيها على الأبواب والرفارف. اختار المصممون الأسطح السائلة والديناميكية الهوائية. يؤدي تقليل سحب الرياح إلى تحسين كفاءة استخدام الطاقة في البطاريات. ينقل المظهر الجانبي موقفًا رياضيًا. تحتوي أقواس العجلات على إطارات مصنوعة من السبائك الخفيفة مع تصميمات حصرية لكل نسخة من الطرازات.
تعتمد الكابينة الذكاء الاصطناعي واللوحة الرقمية العمودية
يحتوي الجزء الداخلي من السيارة على أعظم الابتكارات التكنولوجية للمشروع. تتخلى لوحة العدادات عن الأزرار المادية لصالح الأسطح الحساسة للمس. تهيمن شاشة مركزية ذات أبعاد غير مسبوقة على وحدة التحكم. الشاشة لديها اتجاه عمودي. يشبه تخطيط الشاشة واجهة الأجهزة اللوحية والهواتف الذكية الحديثة. تحتوي المعدات على التحكم في المناخ والوسائط وأدوات التحكم في الملاحة عبر الأقمار الصناعية.
يعمل نظام الوسائط المتعددة مع برنامج STLA SmartCockpit. يستخدم البرنامج خوارزميات الذكاء الاصطناعي لمعرفة تفضيلات السائق. تقترح الواجهة المسارات وتضبط درجة الحرارة وتختار محطات الراديو تلقائيًا. يضمن المعالج استجابات سريعة للأوامر الصوتية. يسمح الاتصال بالإنترنت بتحديث نظام التشغيل عن بعد دون الحاجة لزيارة ورشة العمل.
تحافظ لوحة العدادات الموجودة خلف عجلة القيادة على التراث البصري للعلامة التجارية الإيطالية. تحاكي القطعة الرقمية الأوجه التناظرية ضمن إطارين دائريين. يشير الشكل المعروف باسم المنشوري إلى السيارات الرياضية الكلاسيكية للشركة. تعرض الشاشة معلومات حول السرعة واستهلاك الطاقة والتنبيهات الصادرة عن أنظمة القيادة الذاتية. إن التباين بين لوحة القيادة الكلاسيكية والشاشة المركزية العمودية يحدد الهوية الجديدة للمقصورة.
تحدد استراتيجية السوق مستقبل الشركة المصنعة الإيطالية
تظل المعمودية التجارية للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات سرية في أروقة Stellantis. اقترحت تكهنات السوق استخدام اسم جولييتا. تشير المصادر المرتبطة بشركة صناعة السيارات إلى أن التسميات الكلاسيكية يجب أن تسمي سيارة هاتشباك مستقبلية، وليس سيارة الدفع الرباعي. سيخضع اختيار الاسم النهائي لاستطلاعات القبول بلغات مختلفة. تتجنب العلامة التجارية التسميات التي تولد تنافرًا أو صعوبات في النطق في الأسواق الآسيوية والأمريكية.
لا يزال عرض نسخة عالية الأداء تحمل ختم Quadrifoglio بحاجة إلى تأكيد رسمي. يتطلب القسم الرياضي في ألفا روميو معايير ديناميكية صارمة لتطبيق شعار البرسيم ذو الأوراق الأربع. يقوم المهندسون بتقييم جدوى استخلاص الطاقة القصوى من المحركات الكهربائية دون المساس بمتانة المجموعة. سيعتمد القرار النهائي على تكاليف الإنتاج والطلب المتوقع على المتغيرات المتخصصة.
يمثل إطلاق عام 2027 نقطة انعطاف للعمليات العالمية لشركة صناعة السيارات. إن النجاح التجاري لهذه السيارة المدمجة سيحدد وتيرة الاستثمارات القادمة لمجموعة السيارات. تتطلب المنافسة في القطاع المتميز تحديثات مستمرة للبرامج والأجهزة. وتراهن الشركة على الجمع بين التصميم الإيطالي والهندسة الكهربائية الفعالة لجذب المشترين الأصغر سنا. سيبدأ جدول اختبار الشوارع بالنماذج المموهة في الأشهر المقبلة.
إن بنية STLA One لن تخدم ألفا روميو فقط. تخطط مجموعة Stellantis لمشاركة القاعدة الهيكلية مع العلامات التجارية الأخرى في المجموعة لتخفيف تكاليف البحث والتطوير البالغة مليار دولار. إن مشاركة المكونات غير المرئية لعين المستهلك تجعل الإنتاج على نطاق واسع ممكنًا. وتضمن الاستراتيجية الاستدامة المالية للعمليات الصناعية في أوروبا وأمريكا الشمالية. ينتظر السوق إصدار المواصفات الفنية الكاملة للطاقة والاستقلالية في الأحداث الصناعية القادمة.