ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนเริ่มจำหน่ายรถสปอร์ตอเนกประสงค์ Jetour T1 ในตลาดบราซิลด้วยราคาแนะนำที่ 264,900 เรียลบราซิล รุ่นปลั๊กอินไฮบริดมาถึงในประเทศโดยมีเป้าหมายเพื่อดึงดูดผู้บริโภคที่สนใจการออกแบบที่เน้นสไตล์ออฟโรด แต่มุ่งเป้าไปที่การใช้งานในเมืองและบนทางหลวง การกำหนดค่าปัจจุบันไม่จำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อปรับต้นทุนการผลิตและน้ำหนักสุดท้ายของรถให้เหมาะสม
รถยนต์คันนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การขยายแบรนด์ในกลุ่ม Chery ในประเทศ การกำหนดตำแหน่งราคาทำให้รถยนต์อเนกประสงค์อยู่ในระดับกลางของการแข่งขันโดยตรงกับผู้ผลิตรายอื่นในเอเชีย บริษัทวางแผนที่จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 ด้วยการเปิดตัวรุ่น T2 ที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4×4 โดยมุ่งเป้าไปที่นักขับที่ต้องการความสามารถทางเทคนิคมากขึ้นในภูมิประเทศที่ไม่เรียบ
กลยุทธ์การตลาดและการแข่งขันในกลุ่มไฮบริด
โมเดลใหม่พบกับสถานการณ์ที่มีการแข่งขันสูงในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าในบราซิล มูลค่าที่กำหนดที่ 264,900 เรียลบราซิล ทำให้รถอยู่ระหว่าง GWM Haval H6 รุ่นหลักสองรุ่นพอดี ตัวเลือกระดับเริ่มต้นของคู่แข่งอย่าง PHEV19 มีราคา 249,000 เรียลบราซิล ในขณะที่รุ่นที่เหนือกว่าอย่าง PHEV35 มีราคาถึง 289,000 เรอัลบราซิล ผู้ผลิตวางเดิมพันบนสี่เหลี่ยมจัตุรัสและเน้นความสวยงามเพื่อสร้างความแตกต่างให้กับผลิตภัณฑ์ที่ตัวแทนจำหน่าย
เครือข่ายการจัดจำหน่ายในปัจจุบันถือเป็นความท้าทายหลักประการหนึ่งในการรวมรถยนต์อเนกประสงค์แบบสปอร์ต โดยมีจุดจำหน่ายเพียง 30 จุดทั่วประเทศ ซึ่งถือว่าต่ำกว่าคู่แข่งโดยตรง ประวัติความเป็นมาเกือบสองทศวรรษของการดำเนินงานในตลาดภายในประเทศของ Chery ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานการดำเนินงานสำหรับการจัดโครงสร้างการบริการลูกค้าและการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่
การออกแบบตัวถังใช้เส้นตรงและองค์ประกอบภาพซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของรถออฟโรดแบบดั้งเดิม ซึ่งชวนให้นึกถึงสัดส่วนของ Jeep Renegade กระจังหน้าแสดงเส้นขนานพร้อมไฟส่องสว่างในตัวซึ่งรวมอยู่ในไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยม กันชนที่ทำจากพลาสติกสีเข้ม เครือเถาบนซุ้มล้อ และแร็คหลังคาที่ใช้งานได้จริงช่วยเสริมเอกลักษณ์ทางสายตา มุมเข้าและออกวัดได้ 28 องศา ในขณะที่ระยะห่างจากพื้นถึง 19 เซนติเมตร ซึ่งวัดได้ใกล้เคียงกับ Volkswagen Taos
ประสิทธิภาพทางกลและประสิทธิภาพการใช้พลังงานของชุด
ระบบขับเคลื่อนผสมผสานเครื่องยนต์สองตัวเข้าด้วยกันเพื่อสร้างการเคลื่อนที่ของยานพาหนะน้ำหนัก 2,000 กิโลกรัม เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร ให้กำลัง 135 แรงม้า และแรงบิด 20.4 นิวตันเมตร จรวดขับเคลื่อนไฟฟ้าเพิ่มกำลัง 204 แรงม้า และ 31.6 กิโลกรัมเอฟเอ็ม ให้กับระบบ การทำงานร่วมกันนี้ให้กำลังสูงสุด 315 แรงม้า และแรงบิดรวม 52 กิโลกรัมเอฟเอ็ม ควบคุมโดยเกียร์อัตโนมัติความเร็วเดียว
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 8.7 วินาที ประสิทธิภาพตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างปลอดภัย การปรับเทียบระบบกันสะเทือนจะให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของผู้โดยสาร โดยใช้การตั้งค่าที่นุ่มนวลกว่าร่วมกับยางขนาด 60 โปรไฟล์ที่ติดตั้งบนล้อขนาด 19 นิ้ว ผู้ขับขี่สามารถเลือกระหว่างโหมดการขับขี่แบบไฟฟ้าล้วนหรือแบบไฮบริด แม้ว่าระบบจะเปิดใช้งานเครื่องยนต์สันดาปโดยอัตโนมัติเมื่อเหยียบคันเร่งต่อไป
ชุดแบตเตอรี่มีความจุ 26.7 kWh สามารถวิ่งได้ 88 กิโลเมตร โดยไม่ต้องใช้น้ำมัน ตามมาตรฐาน Inmetro กระบวนการชาร์จใหม่รองรับได้ถึง 40 กิโลวัตต์ที่สถานีไฟฟ้ากระแสตรงและ 6.6 กิโลวัตต์ที่เครื่องชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ ถังน้ำมันจุได้ 70 ลิตร โดยผู้ผลิตประเมินระยะทางได้ 1,200 กิโลเมตร การทดสอบภาคปฏิบัติระบุว่ามีอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ย 15.4 กม./ลิตร ในการใช้งานแบบผสม
เทคโนโลยีออนบอร์ดและขนาดห้องโดยสาร
พื้นที่ภายในรองรับผู้โดยสารได้ 5 คน รองรับระยะฐานล้อ 2.80 เมตร แซงหน้า BYD Song Plus ในเรื่องนี้ ขนาดลำตัว ยาว 4.71 เมตร กว้าง 1.97 เมตร สูง 1.84 เมตร ช่องเก็บสัมภาระมีความจุ 574 ลิตร พื้นผิวผสมผสานวัสดุต่างๆ เช่น หนังสังเคราะห์และพื้นผิวพลาสติกที่แตกต่างกัน นำเสนอลวดลายที่มองเห็นได้สอดคล้องกับข้อเสนอของรถ แม้ว่าจะเผชิญกับการวิพากษ์วิจารณ์เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับคุณภาพการรับรู้ของการควบคุมทางกายภาพบางอย่างก็ตาม
แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 10.25 นิ้วให้ข้อมูลการขับขี่ เข็มทิศ และมาตรวัดความเอียง คอนโซลกลางมีหน้าจอขนาด 15.6 นิ้วที่ทำหน้าที่ควบคุมระบบสภาพอากาศแบบดูอัลโซน การปรับเบาะหน้า และการเปิดซันรูฟแบบพาโนรามา แพ็คเกจอุปกรณ์ประกอบด้วยระบบเสียงที่ลงนามโดย Sony เครื่องชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบเหนี่ยวนำ และการสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกลโดยใช้กุญแจ
ความปลอดภัยเชิงรุกได้รับการสนับสนุนโดยแพ็คเกจช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบครบวงจร ระบบรวมการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ และการแจ้งเตือนการเปลี่ยนเลนพร้อมการแก้ไขพวงมาลัย ยูทิลิตี้นี้ยังมีระบบช่วยลงเขา ไฟสูงพร้อมการปรับอัตโนมัติ และชุดออปติคัล LED เต็มรูปแบบ หน้าต่างด้านหน้าได้รับการเคลือบลามิเนตเพื่อปรับปรุงฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารระหว่างการเดินทางบนท้องถนน
เอกสารทางเทคนิคโดยละเอียดของรถอเนกประสงค์แบบสปอร์ต
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของรุ่น Premium 2026 รวบรวมข้อมูลอย่างเป็นทางการจากผู้ผลิตรถยนต์สำหรับตลาดระดับประเทศ ข้อมูลดังกล่าวรวมถึงเครื่องยนต์ ความจุของแบตเตอรี่ และการวัดโครงสร้างของรถยนต์
- เครื่องยนต์สันดาป: ด้านหน้า, แนวขวาง, 4 สูบแถวเรียง, น้ำมันเบนซิน 1.5 เทอร์โบพร้อมระบบฉีดตรง
- กำลังการเผาไหม้และแรงบิด : 135 แรงม้า และ 20.4 กิโลกรัมเอฟเอ็ม
- มอเตอร์ไฟฟ้า : 204 แรงม้า แรงบิด 31.6 กก.เอฟเอ็ม
- ประสิทธิภาพรวม: 315 แรงม้า และแรงบิด 52 กก.เอฟเอ็ม
- ความเร็วสูงสุด: 180 กม./ชม.
- ระบบเกียร์: อัตโนมัติ DHT 1 สปีด
- ระยะทางแบตเตอรี่และพลังงานไฟฟ้า: 26.7 kWh พิสัย 88 กิโลเมตร ตามข้อมูลของ Inmetro
- ความสามารถในการชาร์จ: 6.6 kW ในไฟฟ้ากระแสสลับ และ 40 kW ในไฟฟ้ากระแสตรง
- ระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือน: ระบบช่วยเหลือด้วยไฟฟ้า, แมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า และมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง
- เบรก: จานระบายอากาศที่เพลาหน้าและจานแข็งที่เพลาล้อหลัง
- ล้อและยาง: ขอบล้อ 19 นิ้ว พร้อมยางขนาด 235/60
- การยึดเกาะ: ด้านหน้า
- ขนาด : ยาว 4.71 เมตร กว้าง 1.97 เมตร สูง 1.84 เมตร ระยะฐานล้อ 2.80 เมตร
- ความจุ: ถัง 70 ลิตร, ถังเก็บน้ำ 574 ลิตร และน้ำหนักรวม 2,000 กิโลกรัม
รถยนต์จำหน่ายทั่วทั้งเครือข่ายที่ได้รับอนุญาตของแบรนด์ในประเทศ ผู้ผลิตยังคงคาดหวังที่จะขยายการมีส่วนร่วมในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า โดยเตรียมพื้นฐานสำหรับการมาถึงของรูปแบบระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใหม่ซึ่งมีกำหนดเปิดตัวในปฏิทินการเปิดตัวในปีหน้า