在蒙特卡洛市进行了一天的谈判后，车手迈克尔·舒马赫接受了重建法拉利车队的挑战。这一信息是意大利队前主帅让·托德在最近接受采访时透露的。这次会议于 1995 年头几个月举行。该决定确定了一级方程式赛车接下来十年的发展方向。在那一刻，这位德国选手与贝纳通一起连续两次获得世界冠军。
在达成协议时，马拉内罗工厂正面临着历史性的缺乏重大胜利的局面。乔迪·谢克特 (Jody Scheckter) 在 1979 赛季夺得了法拉利最后一个车手冠军。在制造商中，奖杯荒自 1983 年以来一直持续。让·托德 (Jean Todt) 试图结束底盘和发动机工程师之间频繁出现的关于设备缺乏竞争力的内部借口。电网上主要人物的聘用代表了汽车制造商新技术项目的核心支柱。
