比亞迪Dolphin Mini 2026鞏固了其作為巴西市場註冊量最高的電動車的地位。新版本的緊湊型掀背車抵達經銷商處，其更新集中在動態行為上。該模型保留了零排放城市交通的建議。這家亞洲汽車製造商為希望在日常使用中從內燃機過渡到電力推進的駕駛員提供服務。
更新系列的主要技術變化集中在懸吊系統的校準上。品牌工程師調整了組件以提供更大的堅固性。這一變化糾正了瀝青不平坦的道路上過度波動的感覺。這種修改可在彎道過程中實現卓越的穩定性，並有效吸收對巴西城市街道的影響，同時不會影響乘客在日常旅行中的舒適度。
機械性質和能源效率
這款電動車的機械套件可輸出 75 匹馬力，即時扭力為 13.8 kgfm。這項技術特徵保證了退出紅綠燈時的敏捷性，並有助於在交通繁忙的情況下進行操作。線性油門響應可在城市環境中提供流暢且安靜的駕駛。 1,239 kg 的整備質量有助於提高低速行駛時的功率重量比。
該系統由容量為38kWh的電池供電，該電池採用Blade LFP技術。根據國家計量、品質和技術研究所的標準，該組件可提供 280 公里的批准續航里程。該系列允許車主在日常城市旅行中使用汽車幾天，然後需要從電網進行新的完全充電。電池的化學成分保證了更高的熱安全性和長期耐用性。
電池充電過程在住宅交流網路和公共快速充電站中進行。能量補充的等待時間與大城市的日常使用相適應。能效指數達到每公里約0.39 MJ。這個數字使這款掀背車躋身該國目前最經濟的汽車之列。
驅動技術規範
該模型的動態行為給出了電動車入門類別的具體數字。工程優先考慮中速使用，在這種情況下，電力推進顯示出其相對於傳統模型的最大競爭優勢。
- 前輪驅動，引擎位於車輛的前軸上。
- 從零加速到 100 公里/小時僅需 14.9 秒。
- 電子限速的最高速度設定為 130 公里/小時。
- 電動輔助轉向，停車操作輕便。
煞車系統在所有四個車輪上均使用煞車碟盤，由防鎖死系統和電子力分配系統管理。機械套件與能量再生系統協同工作。該技術允許在減速和煞車過程中恢復部分電池電量，從而優化以頻繁停車為特徵的城市交通中的電力消耗。
嵌入式技術和標準配備
比亞迪海豚Mini 2026的內裝配備了帶有10.1英寸旋轉螢幕的多媒體中心。該設備提供與 Android Auto 和 Apple CarPlay 作業系統的無線整合。該系統還包括一個整合的本地 GPS 導航器。駕駛員透過位於方向盤後面的帶有 7 吋螢幕的數位儀表板監控駕駛資訊。
便利設施包括自動單區空調、智慧型手機感應充電器和用於停車輔助的 360 度攝影系統。機艙有四個揚聲器和兩個 USB 端口，分為 A 型和 C 型標準。座椅採用合成材料覆蓋，駕駛座椅配有用於位置調節的電動控制裝置。
結構尺寸及安全包
艙口結構長3.78米，寬1.715米，高1.58米。車軸之間的距離達到 2.5 米，這項措施優化了前排乘客的空間。後行李箱容積為 230 公升。此隔間用於日常運輸購買的物品和小件行李。更新後的版本已被正式批准可容納最多五名乘客。
安全套件包括電子穩定控制、牽引力控制和坡道起步輔助系統。駐車煞車為電動操作，並具有停車時自動保持功能。車輛出廠時附有六個安全氣囊和兒童座椅的 Isofix 固定鉤。該項目不需要半自動駕駛助手，優先考慮機械簡單性並降低生產成本。
全國產量及對市場的影響
外觀設計採用帶有 LED 照明的前燈和透過燈條互連的尾燈。合金輪圈尺寸為 16 英寸，配備 175/55 輪胎。平坦的內部地板使後排乘客更容易容納。該功能部分彌補了城市小型汽車類別固有的空間限制。
該汽車製造商正準備將該車型的製造轉移到位於巴伊州卡馬薩裡的工業園區。生產國有化是該品牌南美市場擴張策略的一部分。車輛整合反映了對可降低日常營運成本的個人化交通替代方案的需求。該模型是消費者購買第一輛電池驅動汽車的門戶。