法比奧·迪·賈南托尼奧 (Fabio di Giannantonio) 在周五 MotoGP 意大利大獎賽的自由練習賽中引領了節奏。這位義大利車手保持了穩定的表現，在穆傑羅的兩場比賽中都處於領先地位，並在第一天的活動結束時獲得了第一名的位置。四名杜卡迪車手進入前五名，凸顯了車隊的實力。
迪詹南托尼奧的表現立即在義大利賽道上具有競爭力。第二節前五分鐘，他比第一節自由練習的成績快了近半秒，展現了極快的速度。全天爭奪領先地位的競爭非常激烈，幾名參賽者都跑出了很快的成績。
Di Giannantonio 保持領先地位，杜卡迪鞏固地位
這位杜卡迪車手仍然遙不可及，以不到十分之一秒的優勢擊敗了弗朗西斯科·巴尼亞亞。他的最快圈速為 1:44.808，保證了自由練習賽綜合第一名。杜卡迪作為一個品牌，在賽道上展現了顯著的主導地位。
其他杜卡迪車手也佔據了顯要位置。埃尼亞·巴斯蒂亞尼尼 (Enea Bastianini) 上升至第三位，確保義大利雙冠王位居前三名。 VR46 隊的 Franco Morbidelli 獲得第四名，為當地粉絲提供了更多慶祝的理由。 Borgo Panigale 製造商的強大影響力在結果中顯而易見。
- 當天的最終排名包括：
- 法比奧·迪·賈南托尼奧（杜卡迪）
- 弗朗西斯科·巴格尼亞 (杜卡迪)
- Enea Bastianini（Tech3 杜卡迪）
- 佛朗哥‧莫比德利 (VR46 杜卡迪)
- 費明‧阿爾德格爾 (Aprilia)
- 馬克·馬爾克斯（杜卡迪）
- 馬可貝澤基 (Aprilia)
- 豪爾赫·馬丁（杜卡迪）
- 亞歷克斯·林斯（雅馬哈）
- 迪奧戈·莫雷拉（LCR 本田）
紅旗事件擾亂了穆傑羅的會議
週五自由練習期間因紅旗兩次中斷。第一起事故發生在第二節比賽進行到一半之前，法比奧·誇塔拉羅 (Fabio Quartararo) 在第 4 號彎失去了對雅馬哈的控制。自行車滑過礫石坑，再次停在賽道上，需要快速清除殘骸才能恢復活動。
隨後，練習賽還剩大約 12 分鐘時，布拉德賓德 (Brad Binder) 的 KTM 出站後不久就停了下來。這一事件迫使賽事管理人員再次舉起紅旗。兩次停賽都是短暫的，讓車手能夠返回賽道並繼續他們的快速單圈嘗試。
穆傑羅晉級前的激烈競爭
最佳成績的競爭非常激烈，幾位車手都希望能提升自己的成績。最初，Alex Rins 以十分之一的優勢領先 Di Giannantonio，隨後 Francesco Bagnaia 使用他工廠杜卡迪的軟後輪胎，以 1:45.697 的成績取得領先。這一圈在25分鐘左右的時間內保持不敗，可見比賽的激烈程度。
隨後，Trackhouse 團隊的 Ai Ogura 駕駛的 Aprilia 以最小 0.005 秒的優勢領先，展現了參賽者之間的平等表現。來自Aprilia官方車隊的Marco Bezzecchi以1分45秒023的成績進一步提升了比賽水平，相對於其他選手取得了相當大的優勢。然而，杜卡迪的實力在比賽的最後階段佔了上風。
義大利首日實力鞏固
比賽的最後階段凸顯了杜卡迪的優勢，品牌的五名車手迅速連續超越了貝澤奇的記錄。 Di Giannantonio 帶領 Borgo Panigale 隊進行了這次進攻。即使 Bezzecchi 和 Jorge Martin 嘗試改進，他們都未能與佔據最高位置的杜卡迪斯混在一起。
錦標賽領先者 Marco Bezzecchi 獲得第七名，而 Jorge Martin 在比賽結束時躍升至第八名。來自雅馬哈的亞歷克斯·林斯（Alex Rins）和來自LCR本田的迪奧戈·莫雷拉（Diogo Moreira）是各自製造商的最佳代表。他們分別獲得第九名和第十名，完成當天十名最快的名單。