Fabio di Giannantonio ก้าวไปอีกขั้นระหว่างการฝึกซ้อมฟรีวันศุกร์สำหรับ MotoGP Italian Grand Prix นักแข่งชาวอิตาลีรักษาผลงานที่สม่ำเสมอ โดยขึ้นนำทั้งสองเซสชั่นที่ Mugello และรักษาตำแหน่งสูงสุดไว้เมื่อสิ้นสุดกิจกรรมวันแรก นักบิด Ducati สี่คนจบในห้าอันดับแรก ตอกย้ำความแข็งแกร่งของทีม
การแสดงของ Di Giannantonio สามารถแข่งขันได้ในสนามแข่งของอิตาลีทันที เขาแซงหน้าตัวเองจากการฝึกซ้อมฟรีครั้งแรกไปเกือบครึ่งวินาทีในห้านาทีแรกของเซสชั่นที่สอง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเร็วที่ยอดเยี่ยม การแข่งขันเพื่อชิงตำแหน่งจ่าฝูงมีความเข้มข้นตลอดทั้งวัน โดยมีผู้เข้าแข่งขันหลายรายโพสต์เวลาที่รวดเร็ว
Di Giannantonio รักษาความเป็นผู้นำและ Ducati รวมตำแหน่งไว้
นักบิด Ducati ยังคงเข้าถึงไม่ได้ โดยเอาชนะ Francesco Bagnaia ด้วยเวลาไม่ถึงหนึ่งในสิบของวินาที รอบที่เร็วที่สุดของเขาคือ 1:44.808 รับประกันที่หนึ่งในการฝึกซ้อมฟรีรวมกัน Ducati ในฐานะแบรนด์หนึ่งได้แสดงให้เห็นถึงความโดดเด่นในสนามแข่งอย่างมีนัยสำคัญ
นักบิด Ducati คนอื่นๆ ก็ครองตำแหน่งที่โดดเด่นเช่นกัน เอเนีย บาสเตียนนี ขยับขึ้นมาอยู่อันดับที่ 3 โดยคว้าดับเบิ้ลแชมป์จากอิตาลีในสามอันดับแรก Franco Morbidelli จากทีม VR46 มอบเหตุผลเพิ่มเติมให้แฟน ๆ ในพื้นที่เฉลิมฉลองด้วยการจบอันดับสี่ การมีอยู่อย่างแข็งแกร่งของผู้ผลิต Borgo Panigale ปรากฏชัดในผลลัพธ์
- อันดับสุดท้ายของวันในตำแหน่งสูงสุด ได้แก่:
- ฟาบิโอ ดิ จานนานโตนิโอ (ดูคาติ)
- ฟรานเชสโก บันญายา (ดูคาติ)
- เอเนีย บาสเตียนนี (เทค 3 ดูคาติ)
- ฟรังโก มอร์บิเดลลี (VR46 ดูคาติ)
- เฟอร์มิน อัลเดเกร์ (อาพริเลีย)
- มาร์ค มาร์เกซ (ดูคาติ)
- มาร์โก เบซเซคกี้ (อาพริเลีย)
- ฮอร์เก้ มาร์ติน (ดูคาติ)
- อเล็กซ์ รินส์ (ยามาฮ่า)
- ดิโอโก้ โมเรรา (LCR ฮอนด้า)
เหตุการณ์ธงแดงขัดขวางการประชุมที่มูเจลโล
วันศุกร์ถูกทำเครื่องหมายด้วยการหยุดชะงักสองครั้งเนื่องจากธงสีแดงระหว่างการฝึกซ้อมฟรี เหตุการณ์แรกเกิดขึ้นก่อนถึงครึ่งทางของเซสชั่นที่ 2 เมื่อ Fabio Quartararo สูญเสียการควบคุม Yamaha ของเขาในเทิร์นที่ 4 จักรยานยนต์ไถลข้ามหลุมกรวดและหยุดอีกครั้งบนสนามแข่ง โดยต้องรีบนำซากรถออกเพื่อกลับมาทำกิจกรรมต่อ
ต่อมา เมื่อเหลือเวลาซ้อมประมาณ 12 นาที KTM ของ Brad Binder ก็หยุดลงหลังจากออกจากพิทได้ไม่นาน เหตุการณ์นี้ทำให้ผู้บริหารการแข่งขันต้องชูธงแดงอีกครั้ง การหยุดทั้งสองครั้งเกิดขึ้นเพียงช่วงสั้นๆ ทำให้นักแข่งสามารถกลับเข้าสู่สนามและพยายามต่อรอบอย่างรวดเร็วต่อไป
การแข่งขันที่ดุเดือดนำหน้าคุณสมบัติที่มูเจลโล
การแข่งขันเพื่อช่วงเวลาที่ดีที่สุดนั้นดุเดือด โดยมีนักแข่งหลายคนที่ต้องการปรับปรุงคะแนนของตนเอง ในตอนแรก Alex Rins เฉือน Di Giannantonio ครึ่งในสิบ ก่อนที่ Francesco Bagnaia ขึ้นนำด้วยเวลา 1:45.697 โดยใช้ยางหลังแบบอ่อนของโรงงาน Ducati ของเขา รอบนี้ยังคงไม่มีใครเอาชนะได้เป็นเวลาประมาณ 25 นาที แสดงให้เห็นถึงความเข้มข้นของการแข่งขัน
ต่อจากนั้น Ai Ogura จากทีม Trackhouse ทำให้ Aprilia ของเขานำหน้าด้วยระยะขอบขั้นต่ำ 0.005 วินาที ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเท่าเทียมกันของประสิทธิภาพระหว่างผู้เข้าแข่งขัน Marco Bezzecchi จากทีม Aprilia อย่างเป็นทางการ ยกระดับการแข่งขันให้สูงขึ้นไปอีกด้วยการบันทึก 1m45s023 ซึ่งเปิดทางให้มีความได้เปรียบเหนือสนามอื่นๆ อย่างมาก อย่างไรก็ตาม ความแข็งแกร่งของ Ducati ได้รับชัยชนะในช่วงสุดท้ายของเซสชั่น
การรวมความแข็งแกร่งของอิตาลีในวันแรก
ช่วงสุดท้ายของเซสชั่นเน้นย้ำถึงความเหนือกว่าของ Ducati โดยมีนักบิด 5 คนของแบรนด์ที่แซงหน้า Bezzecchi ติดต่อกันอย่างรวดเร็ว ดิ จานนันโตนิโอ เป็นผู้นำการโจมตีครั้งนี้ให้กับทีมบอร์โก ปานิกาเล่ แม้ว่า Bezzecchi และ Jorge Martin จะพยายามปรับปรุง แต่ทั้งคู่ก็ไม่สามารถปะปนกับ Ducatis ที่ครองตำแหน่งสูงสุดได้
Marco Bezzecchi ผู้นำการแข่งขันจบอันดับที่ 7 ขณะที่ Jorge Martin กระโดดขึ้นสู่อันดับที่ 8 เมื่อสิ้นสุดการแข่งขัน Alex Rins จาก Yamaha และ Diogo Moreira จาก LCR Honda เป็นตัวแทนที่ดีที่สุดของผู้ผลิตที่เกี่ยวข้อง พวกเขาจบในอันดับที่เก้าและสิบ ตามลำดับ โดยจบรายชื่อสิบคนที่เร็วที่สุดของวัน