महिंद्रा थार इलेक्ट्रिक को टक्कर देने के लिए Chery iCar V23 इलेक्ट्रिक यूटिलिटी वाहन का भारत में परीक्षण शुरू हो गया है

ऑटोमेकर Chery ने भारत की सड़कों पर iCar V23 इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन का परीक्षण चरण शुरू कर दिया है। कॉम्पैक्ट मॉडल में ऑफ-रोड उपयोग और क्लासिक वाहनों से प्रेरित डिज़ाइन की विशेषताएं हैं। भारतीय बाजार में परिचालन JSW मोटर्स की जिम्मेदारी के तहत होगा। शेड्यूल 2027 में व्यावसायिक लॉन्च की ओर इशारा करता है।

यह परियोजना हल्के मार्गों और दैनिक शहरी उपयोग के लिए उपयुक्त इलेक्ट्रिक वाहन की तलाश कर रहे उपभोक्ताओं की सेवा करना चाहती है। निर्माता कार को मजबूत उपयोगिता वाहन खंड में एक स्थायी विकल्प के रूप में रखता है। इस मॉडल का सीधा मुकाबला आने वाली महिंद्रा थार इलेक्ट्रिक से होगा। रणनीति में लागत को एशियाई देश की वास्तविकता के अनुरूप ढालने के लिए स्थानीय उत्पादन शामिल है।

असमान भूभाग के लिए संरचनात्मक आयाम और क्षमता

iCar V23 का विज़ुअल डिज़ाइन सीधी रेखाओं और गोल हेडलाइट्स को अपनाता है। जमीन के संबंध में शरीर का स्थान ऊंचा है। यह कॉन्फ़िगरेशन प्रतिरोध बताता है और कच्ची सड़कों पर ड्राइविंग की सुविधा देता है। चौकोर आकार केबिन में जगह को अनुकूलित करता है। शहरी यातायात में चपलता सुनिश्चित करने के लिए इंजीनियरिंग ने कॉम्पैक्ट अनुपात बनाए रखा।

संरचना यात्री आराम और भार क्षमता को संतुलित करती है। शरीर का आकार पांच वयस्कों को समायोजित कर सकता है। ट्रंक लंबी यात्राओं पर सामान परिवहन के लिए बहुमुखी सुविधा प्रदान करता है। आधिकारिक वाहन आयामों में शामिल हैं:

• कुल लंबाई 4,220 मिमी
• चौड़ाई 1,915 मिमी
• ऊंचाई 1,845 मिमी
• व्हीलबेस 2,735 मिमी

ऑफ-रोड उपयोग के लिए तकनीकी क्षमताएं परियोजना के फोकस का प्रतिनिधित्व करती हैं। ऑल-व्हील ड्राइव से सुसज्जित संस्करण में दृष्टिकोण कोण 43 डिग्री और प्रस्थान कोण 41 डिग्री है। चुने गए कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर ग्राउंड क्लीयरेंस 205 और 210 मिलीमीटर के बीच भिन्न होता है। ये नंबर आपको बाधाओं और उबड़-खाबड़ इलाकों पर सुरक्षित रूप से चलने की अनुमति देते हैं।

बड़े व्यास के पहिये और प्रबलित बंपर वाहन के बाहरी हिस्से को बनाते हैं। यह डिज़ाइन बैटरी चालित कार के लिए आवश्यक वायुगतिकीय दक्षता के साथ मजबूत उपस्थिति को जोड़ता है। छिद्रों और चट्टानों से प्रभावों को अवशोषित करने के लिए निलंबन को विशिष्ट अंशांकन प्राप्त हुआ। चार-पहिया डिस्क ब्रेक विभिन्न सतहों पर बिजली रोकना सुनिश्चित करते हैं।

इलेक्ट्रिक मोटरों का प्रदर्शन और सिस्टम स्वायत्तता

निर्माता उपयोगिता वाहन के लिए दो यांत्रिक सेट विकल्प प्रदान करता है। एंट्री-लेवल संस्करण में रियर एक्सल पर एक इंजन लगाया गया है, जो 136 हॉर्सपावर और 180 एनएम अधिकतम टॉर्क पैदा करता है। बेहतर विकल्प में दो इंजन और चार-पहिया ड्राइव है। इंटीग्रल सिस्टम 211 हॉर्सपावर और 292 एनएम का टॉर्क देता है।

ऑल-व्हील ड्राइव वैरिएंट में शून्य से 100 किमी/घंटा की गति 7.5 सेकंड में होती है। सभी संस्करणों में अधिकतम गति 140 किमी/घंटा की इलेक्ट्रॉनिक सीमा तक पहुंचती है। इलेक्ट्रिक थ्रस्टर्स त्वरक पेडल पर तुरंत प्रतिक्रिया प्रदान करते हैं। चयन योग्य ड्राइविंग मोड ड्राइवर की ज़रूरतों के अनुसार कार के व्यवहार को बदल देते हैं। कम गति वाला टॉर्क जाम से निकलना आसान बनाता है।

ऊर्जा भंडारण में दो अलग-अलग क्षमताओं वाली बैटरियों का उपयोग किया जाता है। उपलब्ध पैकेज में 59.93 kWh और 81.76 kWh है। सीएलटीसी परीक्षण चक्र छोटी बैटरी के लिए 401 किलोमीटर की सीमा का संकेत देता है। अधिक ऊर्जा क्षमता वाला संस्करण एक बार चार्ज करने पर 510 किलोमीटर तक चलता है। ये मान निरंतर रुकने की आवश्यकता के बिना सड़क मार्गों पर वाहन का उपयोग करना संभव बनाते हैं।

विद्युत प्रणाली प्रत्यक्ष धारा स्टेशनों पर तेजी से रिचार्जिंग का समर्थन करती है। अधिकतम चार्जिंग पावर 85 किलोवाट और 104 किलोवाट के बीच भिन्न होती है। ऊर्जा पुनर्प्राप्त करने में लगने वाला समय उपयोग किए गए चार्जिंग स्टेशन के बुनियादी ढांचे पर निर्भर करता है। बैटरी का थर्मल प्रबंधन घटकों के उपयोगी जीवन को संरक्षित करता है और तीव्र गर्मी या अत्यधिक ठंड के दिनों में सेट की दक्षता बनाए रखता है।

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आंतरिक प्रौद्योगिकी और मानक उपकरण पैकेज

उपकरण पैनल केंद्रीय 15.4-इंच स्क्रीन पर कार्य केंद्रित करता है। मल्टीमीडिया सिस्टम सेल फोन के लिए वायरलेस कनेक्शन प्रदान करता है। अत्याधुनिक प्रोसेसर मेनू के माध्यम से तरल नेविगेशन सुनिश्चित करते हैं। केबिन में एयर कंडीशनिंग और रेडियो वॉल्यूम को नियंत्रित करने के लिए फिजिकल बटन हैं। यह एर्गोनोमिक विकल्प चलते समय ड्राइवर का ध्यान भटकने से बचाता है।

सुरक्षा पैकेज में लेवल 2+ उन्नत ड्राइविंग सहायता प्रणालियाँ शामिल हैं। इलेक्ट्रॉनिक कर्षण और स्थिरता नियंत्रण आपातकालीन स्थितियों में प्रक्षेपवक्र को सही करने के लिए काम करते हैं। चेसिस संरचना मरोड़ वाली कठोरता को बढ़ाने के लिए उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग करती है। प्रभाव परीक्षण ललाट या पार्श्व टकराव की स्थिति में रहने वालों को दी जाने वाली सुरक्षा को मान्य करते हैं।

आगे की सीटों में वेंटिलेशन सिस्टम और फुल रिक्लाइन एडजस्टमेंट है। कार्गो डिब्बे के विस्तार की सुविधा के लिए पिछला बैकरेस्ट एक स्प्लिट प्रारूप को अपनाता है। इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को चार्ज करने के लिए इंटीरियर में अतिरिक्त यूएसबी पोर्ट की सुविधा है। एक विशिष्ट स्थान वाहन के चार्जिंग केबलों को व्यवस्थित करता है। ध्वनि प्रणाली पूरे केबिन में फैले कई स्पीकरों का उपयोग करती है।

उन्नत ड्राइविंग स्थिति से आगे यातायात की दृश्यता में सुधार होता है। आंतरिक सजावट में उपयोग की जाने वाली सामग्रियां गंभीर उपयोग और धूल के संपर्क का सामना करती हैं। एयर फिल्टर बंद वातावरण को शुद्ध करते हैं। भागों की असेंबली ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर शोर की अनुपस्थिति को प्राथमिकता देती है। प्रस्ताव आज के उपभोक्ता के लिए आवश्यक तकनीकी सुविधा के साथ बाहरी देहातीपन को जोड़ता है।

भारतीय बाजार में उत्पादन रणनीति और स्थिति

जेएसडब्ल्यू मोटर्स भारत में मॉडल के निर्माण के लिए बुनियादी ढांचा तैयार करती है। असेंबली लाइन महाराष्ट्र क्षेत्र में स्थित एक नई औद्योगिक इकाई में संचालित होगी। श्रृंखला का उत्पादन 2026 में शुरू होगा। उत्पाद 2027 तक भारतीय डीलरशिप पर पहुंच जाएगा। घटकों के राष्ट्रीयकरण से आयात लागत कम हो जाएगी।

वाणिज्यिक योजना का उद्देश्य विद्युत उपयोगिता के लिए प्रतिस्पर्धी मूल्य स्थापित करना है। ब्रांड युवा दर्शकों और आउटडोर गतिविधि के प्रति उत्साही लोगों को आकर्षित करना चाहता है। ऑल-व्हील ड्राइव और 500 किलोमीटर से अधिक की रेंज की पेशकश इस मॉडल को अन्य शहरी कारों से अलग करती है। रणनीति बैटरी चालित साहसिक वाहन खंड में प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों के लॉन्च की आशा करती है।

महिंद्रा थार इलेक्ट्रिक एशियाई बाजार में नए उपयोगिता वाहन के मुख्य लक्ष्य का प्रतिनिधित्व करता है। दोनों वाहन बॉक्सी दृश्य अपील और प्राकृतिक बाधाओं को दूर करने की क्षमता का फायदा उठाते हैं। ऊर्जा खपत में लाभ प्राप्त करने के लिए चेरी मॉडल अधिक कॉम्पैक्ट आयामों पर निर्भर करता है। प्रति किलोमीटर संचालित परिचालन लागत में कमी खरीदारों को उनके मासिक बजट के बारे में चिंतित करती है।

भारत में इलेक्ट्रिक कार बाजार में हाल के वर्षों में लगातार वृद्धि देखी गई है। सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे को राजमार्गों पर कवरेज का विस्तार करने के लिए सरकारी और निजी निवेश प्राप्त होता है। ऑफ-रोड एसयूवी की शुरूआत से स्थानीय ड्राइवरों के लिए उपलब्ध विकल्पों का विस्तार होता है। सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण अवधि सस्पेंशन और इंजन सॉफ़्टवेयर को भारतीय डामर की विशिष्ट परिस्थितियों के अनुरूप ढालने का काम करती है।