國際汽車聯合會否決 2026 年摩納哥大獎賽一級方程式賽車的直通模式

國際汽車聯合會規定，摩納哥大獎賽期間將不會使用2026年一級方程式規則的新直道模式。最高賽車運動實體在分析了街道賽道的獨特特徵並與車隊進行安全模擬後做出了決定。主動空氣動力學系統旨在減少直道阻力並提高最大速度，將在官方日曆的其他賽段中提供。在公國的比賽中，以電能傳輸為重點的超車模式仍然得到確認。

出現這種限制是因為摩納哥佈局幾乎在其整個長度上都需要最大的空氣動力壓力。向新一代汽車的過渡將在內燃機和電氣系統之間平均分配電力。工程師的結論是，在摩納哥啟動低阻力模式會損害機械抓地力並增加嚴重事故的風險。賽道有封閉的牆壁和有限的逃生區域。使用活動機翼來減少空氣阻力需要長時間的連續加速，而現場並不存在這種情況。

決定優先考慮公國狹窄街道的安全

摩納哥賽道是整個一級方程式賽季中最短、最慢的賽道。此階段各車隊所使用的空氣動力配置與蒙扎或斯帕賽道等賽道上所採用的規格有很大不同。設計師的中心目標是確保輪胎與街道不平坦的瀝青保持持續接觸。直行模式的引入可以同時改變前翼和後翼的角度，從而消除穩定地通過低速彎道所需的垂直載荷。

國際汽車聯合會進行的模擬表明，空氣動力壓力的突然喪失會導致方向不穩定。駕駛員將在煞車區失去對單座賽車的控制。目前的減阻系統在 2011 年至 2025 年賽季期間在摩納哥運行。啟動僅限於位於維修站直道上、安東尼·諾蓋斯曲線和聖德沃特曲線之間的極短部分。 2026年的新技術對底盤平衡的影響要大得多，使其在同一領域的應用不可行。

摩納哥排除直線模式反映了新技術規則適應不同類型賽道的靈活性。監管機構確定，參賽者的安全高於主動空氣動力學使用規則的標準化。賽事總監將在批准激活區域之前評估每條賽道的狀況。由於其歷史性質和城市佈局的物理限制，摩納哥賽道將作為一個例外，無法適應 2026 年預計的最終速度。

超車系統的額外能量操作

儘管禁止直線模式，摩納哥大獎賽仍將配備新的超車輔助系統。 2026 年法規以基於電動機動力傳輸的機構取代了傳統的可移動後翼驅動裝置。該功能將從電池向處於攻擊位置的汽車提供額外的能量。額外的動力將有助於車手在賽道的短加速區內縮短與前方對手的距離。

• 駕駛員啟動方向盤上的按鈕以釋放能量回收系統中的額外電荷。
• 在官方檢測點與前車的時間差必須小於一秒。
• 當駕駛者在下一個彎道踩煞車時，系統會自動切斷額外的動力。

電能管理將是公國演習成功的決定因素。新的動力系統顯著增加了對電池的依賴，要求駕駛員在煞車區域恢復能量。摩納哥佈局擁有眾多緩慢的曲線，為負載再生提供了充足的機會。車手需要在單圈中累積足夠的能量，以便在戰略時刻使用超車模式，通常是在接近港口減速彎或主直道上。

摩納哥超車模式檢測點和啟動點的確切定義將在 2026 年賽事之前的幾個月內確定。賽事管理人員將繪製出賽車之間速度差異可能產生安全爭議的區域。直線模式的取消簡化了駕駛員在該特定階段的操作。他們將把精力集中在輪胎管理和避免與保護屏障接觸所需的毫米精度。

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新車尺寸對摩納哥賽道的影響

2026 年技術套件減少了一級方程式單座賽車的尺寸和重量。車輛的最大寬度將會減小，前後軸之間的距離也會減少。這項變更旨在提高賽車的敏捷性並促進狹窄賽道上的位置競爭。摩納哥大獎賽是這項新設計理念的最大考驗。上一代汽車的寬度過大，導致賭場爬坡和舊火車站彎道等路段的並排交通變得困難。

最小重量的降低也直接影響公國街道的動態行為。較輕的汽車對轉向命令的反應速度更快，並且在加速和煞車過程中所需的能量更少。較低的慣性可減少機械部件的磨損，並允許更突然的軌跡變化。工程師預計，新底盤將更好地適應摩納哥瀝青的起伏和不平坦特性，提供比當前一代更高水平的機械抓地力。

即使尺寸縮小，摩納哥賽道仍將為超車帶來極大的挑戰。關鍵點的筆劃寬度保持不變。週六的資格賽將保持週末最重要比賽的地位。出發位置決定了周日比賽的節奏。小型賽車和新電力系統的結合為更繁忙的比賽帶來了希望，但城市賽道的基本性質保留了獲得賽道位置的固有困難。

拒絕兩次強制進站的規則

一級方程式組織排除了實施強制車手在 2026 年摩納哥大獎賽期間兩次進站的規則。該提案的出現是為了迫使策略發生變化，並在傳統上以遊行為標誌的比賽中移動主車群。技術評估的結論是，實施人工進站並不能解決超車問題，而且可能會在賽道擁擠的維修區造成危險情況。

摩納哥的輪胎策略是基於低橡膠降解。官方供應商倍耐力為此階段提供了其產品系列中最柔軟的化合物。光滑的瀝青和低速導致磨損最小。團隊幾乎總是選擇一站式策略。摩納哥維修站的耗時是歷年來最長的耗時之一，超過了 20 秒大關。没有技术必要性的额外进站将不可挽回地损害竞争对手的赛道位置。

維持傳統的進站規則將比賽的責任轉移到了新技術規則上。一級方程式賽車認為，較小的汽車、對電力依賴性更大的引擎以及手動超車系統的結合將為競爭創造自然的機會。兩次強制停止的拒絕保留了比賽的運動完整性。掌控比賽節奏、精準停車以及承受對手壓力的能力將繼續決定公國街道上的贏家。