比亚迪确认2027年起在巴西投放“上帝之眼”智能驾驶系统

比亚迪已确认将于2027年在巴西推出“上帝之眼”高级驾驶辅助系统。此次推出标志着该制造商智能驾驶全球发展战略进入了新阶段，扩大了其车辆的功能。该技术旨在通过提供复杂的辅助功能来提高驾驶员的安全性和便利性。

这一消息是在中国深圳由比亚迪创始人兼全球首席执行官王传福主持的一场面向特定受众的活动中宣布的。会上，该公司还推出了专注于自动驾驶的4纳米汽车处理器轩极A3，彰显了该品牌对自动驾驶领域创新的承诺。

上帝之眼系统：特点及使用规模

上帝之眼代表了比亚迪先进的驾驶辅助平台，超越了传统的自适应巡航控制。该系统集成了摄像头、雷达、超声波传感器和机载处理的复杂组合。更先进的版本可能还包括激光雷达传感器，它使用激光创建车辆周围环境的精确三维地图。

实际上，该技术将使驾驶员能够在几个关键驾驶功能中获得帮助。这包括响应交通情况的加速和制动、车道保持和辅助变道。该系统还提供避障、半自动停车和辅助导航功能，在整个过程中保持持续的人工监督。该创新旨在减轻复杂交通场景下驾驶员的负担。

比亚迪在不同层面构建了辅助技术，以满足不同的车型和需求。例如，DiPilot 100 是一个基于摄像头的套件，并在比亚迪品牌车型中得到应用。 DiPilot 300 通过添加腾势 (Denza) 车辆和部分比亚迪车辆中配备的 LiDAR 传感器来提高标准，从而提高物体检测的准确性。

对于最复杂的车型，例如豪华品牌阳王的车型，比亚迪提供了 DiPilot 600。该配置使用三个激光雷达传感器，确保极其详细和强大的环境感知。该系统的模块化使得该技术能够适应每个细分市场的性能和安全要求。

上帝之眼系统进行了四项重大结构升级，以提高其性能和适应性。主要创新之一是新的XUANJI 2.0架构，它优化了数据处理和组件集成。实施卫星传感器网络以提供更准确和实时的定位信息。

其他改进包括物理人工智能模型的改进，使系统能够更有效地解释交通场景。此外，系统的数据库具有根据互联车队面临的真实交通情况自动进化、学习和适应的能力。车辆的驾驶室还配备了 DiLink AI 面板，该面板具有能够主动执行语音命令的虚拟助手。该助手可以执行更复杂的用户交互任务，从而提升连接体验。

2027 年起在巴西实施

比亚迪全球执行副总裁兼比亚迪美洲和欧洲首席执行官Stella Li宣布上帝之眼抵达巴西。这位高管是在会见在中国参加该活动的巴西客人时做出上述表示的。这一声明强化了巴西作为中国汽车制造商战略市场的定位。

据Stella Li介绍，比亚迪位于里约热内卢的创新研发中心将在这一过程中发挥至关重要的作用。该研发中心将直接促进智能驾驶解决方案的引入和适应巴西市场的特殊性。这种本地参与对于保证系统的完整功能和安全性至关重要。

比亚迪全球副总裁强调了该举措的重要性。 “今天，比亚迪的智能驾驶战略又迈出了一步，推出了上帝之眼系统和新型驾驶辅助技术。巴西是这些计划的一部分，里约热内卢的创新研发中心将在支持明年开始将这些解决方案引入巴西市场方面发挥重要作用。”Stella Li表示。该公司尚未透露哪些具体车型将首先在该国接收该系统的详细信息。关于哪些版本将配备激光雷达以及将在巴西市场启用哪些功能的信息也有待披露。

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炫极A3处理器与自主未来

全新炫极A3处理器专为高级自动驾驶系统L3和L4而开发，允许车辆在某些条件下无需人工干预即可运行。该芯片采用4纳米架构制造，目前已经量产，这表明比亚迪已经做好了大规模应用的准备。其能源效率非常出色，与市场上的同类组件相比，能耗减少 20%。

在高性能配置中，轩极A3处理器在三芯片阵列中使用时，可以提供令人印象深刻的处理能力。这种安排实现了超过 2,100 TOPS（每秒万亿次操作），这一指标表明处理自动驾驶的复杂性所需的强大计算能力。这种能力对于实时分析来自多个传感器的数据至关重要。

比亚迪声称，炫技A3与该品牌专有算法的结合是一个竞争优势。这种协同作用使车辆的计算使用量增加了一倍，优化了硬件资源的使用。因此，动态交通情况下的安全裕度和车辆响应速度显着提高，提高了智能驾驶的门槛。

中国自主导航的损害赔偿

在中国市场，比亚迪针对城市自主导航（NOA）功能推出了全新的全损险政策。这一举措是汽车行业的一个里程碑，让先进技术的用户更加安心。该政策有效期为一年，对于将系统更新至上帝之眼（中国称为“天神”）5.0版本的新车购买者和车主都将受益。

只要正确使用城市自主导航系统并遵守当地法律，承保范围专为车辆承担法律责任的事故而设计。在这些情况下，比亚迪同意承担由此产生的财务损失，这是消费者对该技术信心的重要一步。这一措施反映了汽车制造商对其系统的稳健性和安全性的信心。

该品牌已经提供了与智能停车相关的类似保证，涵盖了这种情况下可能出现的损害。随着向城市自动导航领域的拓展，比亚迪声称自己是全球第一家为先进驾驶辅助系统提供双重保护的汽车制造商。该战略旨在减轻担忧并鼓励市场采用其创新成果。

研发投资和互联全球舰队

比亚迪在智能驾驶领域展现了对研发的重大承诺。该公司报告称，其在中国的联网车队已超过 315 万辆配备智能辅助系统的汽车。这一强劲的数字表明比亚迪技术在全球最大的汽车市场拥有庞大的用户基础。

这个庞大的车队会产生大量数据，这对于系统的持续改进至关重要。据制造商介绍，每天收集超过2亿公里的数据。庞大的信息库使比亚迪能够完善其人工智能算法，并使其解决方案适应各种交通状况和现实驾驶场景。

人力资本投资是比亚迪创新战略的另一个支柱。该公司在全球范围内拥有超过 12.2 万名致力于研发的专业人员。其中，由 5,000 名工程师组成的专业团队专门从事智能驾驶领域的工作。这种人才的集中旨在加速新技术的开发并改进现有技术。

在财务方面，比亚迪在汽车安全和研发方面投入了大量资源。该汽车制造商在该领域的研发投资超过1000亿元大关，相当于约750亿雷亚尔。这一金额强化了比亚迪在巩固技术领先地位和确保车辆安全方面的认真态度。