2011 पॉर्श केयेन एस को न्यूजीलैंड में एक पिकअप ट्रक में बदल दिया गया था। V6 टर्बोडीज़ल इंजन से सुसज्जित मूल वाहन को संरचना को काटने के बाद एक पिछली बाल्टी प्राप्त हुई। परिणाम एक अनोखा मॉडल है जो अब बिक्री पर है।
परियोजना की शुरुआत दूसरी पीढ़ी की एसयूवी से हुई। शरीर के पिछले हिस्से में गहरा बदलाव आया। पीछे के दरवाजे हटा दिए गए और खुली कार्गो जगह बनाने के लिए छत को काट दिया गया।
रूपांतरण मूल केयेन यांत्रिकी को बनाए रखता है
3.0-लीटर टर्बोडीज़ल इंजन 240 hp और 550 Nm का टॉर्क देता है। ऑल-व्हील ड्राइव और आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन यथावत रहेगा। फ़ैक्टरी मिश्र धातु पहियों के ऊपर ऑल-टेरेन टायर लगाए गए थे।
पॉर्श ट्रैक्शन मैनेजमेंट सिस्टम पकड़ में मदद करता है। व्हीलबेस वही रहा, जिसके परिणामस्वरूप बिस्तर छोटा हो गया। वाहन की कुल लंबाई 4,846 मिमी थी।
- 3.0 लीटर V6 टर्बोडीज़ल इंजन
- 240 एचपी की पावर और 550 एनएम का टॉर्क
- आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन
- चार पहियों का गमन
- कूपर ऑल-टेरेन टायर
सभी बॉडीवर्क केयेन के लिए मूल हैं। शरीर का कोई अतिरिक्त अंग नहीं जोड़ा गया। पीछे के दरवाज़े को सही ढंग से खोलने के लिए अनुकूलित किया गया था और उसमें कांच का विभाजन लगाया गया था।
होमोलॉगेशन प्रक्रिया के लिए उच्च निवेश की आवश्यकता होती है
मालिक ने देश में वाहन को प्रमाणित करने के लिए NZ$80,000 से अधिक का भुगतान किया, जो लगभग US$47,700 के बराबर है। इस प्रक्रिया में सुरक्षा परीक्षण और स्थानीय मानकों का अनुपालन शामिल था। केयेन अब पूरी तरह से कानूनी रूप से चलती है।
ओडोमीटर 204 हजार किमी दिखाता है। इंटीरियर में काला चमड़ा, गर्म सीटें, डुअल-ज़ोन एयर कंडीशनिंग और मूल पोर्श नेविगेशन सिस्टम बरकरार है। स्टीयरिंग व्हील दाहिनी ओर है, जो न्यूज़ीलैंड यातायात के लिए उपयुक्त है।
कस्टम पिकअप ट्रक विवरण
केबिन को बढ़ाया गया है. विज्ञापन तस्वीरों में आगे की सीटों के पीछे की जगह विस्तार से दिखाई नहीं देती है। कॉन्फ़िगरेशन गोपनीयता ग्लास और पार्किंग सेंसर बनाए रखता है।
विज्ञापन इस बात पर प्रकाश डालता है कि वाहन मूल रूप से न्यूज़ीलैंड का है, जिसका पूरा रखरखाव इतिहास है। एलईडी हेडलाइट्स, एक अंतर्निर्मित रडार डिटेक्टर और इलेक्ट्रिक मेमोरी सीटें भी पैकेज का हिस्सा हैं।
बिक्री मूल्य और बाज़ार की अपेक्षाएँ
डीलरशिप क्राइस्टचर्च यूरोपियन NZ$49,996 में पिकअप प्रदान करता है। वर्तमान विनिमय दर पर मूल्य लगभग US$29,800 के अनुरूप है। मॉडल एक अद्वितीय रचना के रूप में प्रकट होता है, जिसे दोहराना कठिन है।
अनुकूलित वाहनों के विशेषज्ञ मामले पर नज़र रख रहे हैं। इस तरह के कट्टरपंथी रूपांतरण अप्रत्याशित तरीके से विलासिता और व्यावहारिकता को जोड़कर ध्यान आकर्षित करते हैं। मूल केयेन पहले से ही पॉर्श में उच्च-प्रदर्शन एसयूवी को लोकप्रिय बनाने में अग्रणी थी।
वाहन क्राइस्टचर्च डीलरशिप पर प्रदर्शन पर बना हुआ है। इच्छुक पार्टियां व्यक्तिगत रूप से कार की जांच कर सकती हैं। संशोधन मूल डीजल मॉडल की यांत्रिक मजबूती को बरकरार रखता है।
संरक्षित तकनीकी विशेषताएँ
चेसिस और सस्पेंशन में कोई खास बदलाव नहीं किया गया है। बाल्टी पिछली संरचना के समान अनुकूलित फर्श का उपयोग करती है। रूपांतरण के अतिरिक्त भार की भरपाई शरीर के अंगों को हटाकर की गई।
ब्रेकिंग सिस्टम और स्टीयरिंग फ़ैक्टरी विशिष्टताओं को बनाए रखते हैं। यह पक्की सड़कों और हल्की ऑफ-रोड स्थितियों पर मूल एसयूवी के करीब व्यवहार की गारंटी देता है।
उत्साही लोगों के बीच प्रतिक्रिया
पॉर्श मालिकों के मंच परिणाम पर बहस करते हैं। कुछ लोग रचनात्मकता की प्रशंसा करते हैं. अन्य लोग एक पारिवारिक एसयूवी के रूप में केयेन के मूल आराम के नुकसान पर सवाल उठाते हैं।
डीलर मॉडल को “वन्स-ऑफ” के रूप में वर्गीकृत करता है। नाटक को एक शृंखला में जारी नहीं रखा जाना चाहिए। इस विशिष्ट उदाहरण की व्यक्तिगत बिक्री पर ध्यान केंद्रित रहता है।
सूची में बाहरी और आंतरिक की कई तस्वीरें शामिल हैं। बाल्टी हल्के भार के लिए कार्यात्मक प्रतीत होती है। अनुकूलित पिछली खिड़की दृश्यता में सुधार करती है।
बेस मॉडल का इतिहास
दूसरी पीढ़ी की पॉर्श केयेन डीजल विकल्पों के साथ बाजार में आई। V6 टर्बोडीज़ल इंजन ने प्रदर्शन और दक्षता के संयोजन के लिए प्रसिद्धि प्राप्त की है। न्यूजीलैंड में नई आयातित या घरेलू इकाइयों को अच्छी स्वीकृति मिली है।
यह विशिष्ट इकाई एनजेड न्यू वाहन के रूप में कारखाने से निकली। पूरा इतिहास होमोलोगेशन पूरा होने के बाद नए मालिक को हस्तांतरित करना आसान बनाता है।
मांगी गई कीमत प्रमाणीकरण की उच्च लागत को दर्शाती है। खरीदार मूल्यांकन करते हैं कि क्या मूल्य संशोधन की विशिष्टता को उचित ठहराता है।