Borel บริษัท ฝรั่งเศสนำเสนอตลาดยุโรปด้วยการแปลงที่ไม่เคยมีมาก่อนซึ่งเปลี่ยนรถอเนกประสงค์ Renault Duster รุ่นใหม่ให้กลายเป็นรถกระบะที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โครงการยานยนต์ใช้จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซปิโตรเลียมเหลวและน้ำมันเบนซิน การปรับเปลี่ยนโครงสร้างเสนอทางเลือกห้องโดยสารเดี่ยวหรือเตียงคู่เพื่อตอบสนองความต้องการเชิงพาณิชย์และส่วนตัว ขณะนี้รถดัดแปลงมีวางจำหน่ายแล้วในทวีปยุโรป
การพัฒนาตัวถังดัดแปลงมีต้นกำเนิดจากงานวิศวกรรมที่ดำเนินการโดย Romturingia บริษัทดำเนินงานในฐานะบริษัทในเครือโรมาเนียของผู้ผลิตรถยนต์ Dacia และเชี่ยวชาญด้านการดัดแปลงยานพาหนะที่ซับซ้อน ยูทิลิตี้นี้ยังคงรักษาเส้นสายการออกแบบที่แข็งแกร่งของรุ่นดั้งเดิมจากโรงงาน โดยเพิ่มช่องเก็บสัมภาระด้านหลังที่รวมอยู่ในแชสซี ความคิดริเริ่มนี้ขยายขอบเขตการใช้งานโมเดลนี้ให้นอกเหนือไปจากการขนส่งผู้โดยสารแบบเดิมๆ
การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างและการพัฒนาร่างกาย
กระบวนการดัดแปลงรถ SUV จำเป็นต้องถอดส่วนท้ายด้านบนของรถเดิมออกทั้งหมด วิศวกรทำการตัดโครงสร้างอย่างแม่นยำเพื่อรองรับบุ้งกี๋ขนาดกะทัดรัดใหม่ โดยไม่กระทบต่อความแข็งแกร่งเชิงบิดของแชสซี ความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกของช่องสัมภาระถึงขีดจำกัด 430 กิโลกรัม ปริมาตรที่รองรับตอบสนองความต้องการในการขนย้ายอุปกรณ์การทำงานและสัมภาระขนาดใหญ่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
โครงสร้างแบบห้องโดยสารเดี่ยวมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มพื้นที่ในการขนส่งสินค้าให้สูงสุด การออกแบบช่วยลดประตูด้านหลังและหลังคาที่สอดคล้องกับที่นั่งแถวที่สอง การเปลี่ยนแปลงส่งผลให้พื้นที่บัคเก็ตยาวขึ้นอย่างมาก ผู้เชี่ยวชาญในภาคบริการการเกษตรและบริการทางเทคนิคมักจะให้ความสำคัญกับตัวแปรนี้เนื่องจากความสะดวกในการรองรับเครื่องมือขนาดใหญ่
รุ่นดับเบิ้ลแค็บใช้แนวทางที่แตกต่างเพื่อสร้างสมดุลระหว่างการขนส่งสินค้าและผู้คน โครงสร้างช่วยให้เบาะหลังเดิมไม่บุบสลาย ที่ฝากข้อมูลที่ได้นั้นมีขนาดที่บรรจุได้มากกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นแบบแค็บเดียว รูปแบบดังกล่าวดึงดูดผู้บริโภคที่ต้องการรถยนต์อเนกประสงค์สำหรับการใช้งานในครอบครัวในแต่ละวัน และการขนส่งสินค้าเป็นครั้งคราวในช่วงสุดสัปดาห์
เครื่องยนต์มายด์ไฮบริดและระบบเชื้อเพลิงคู่
ชุดกลไกที่ได้รับเลือกให้ติดตั้งในปิ๊กอัพนั้นใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ Eco-G 1.2 ที่ทันสมัย เครื่องยนต์เจเนอเรชันล่าสุดให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า วิศวกรรมของ Borel ได้รวมระบบเทคโนโลยีไฮบริดเบาเข้ากับระบบส่งกำลัง มอเตอร์ไฟฟ้าเสริมจะทำงานในช่วงเวลาของการเร่งความเร็วและการฟื้นตัวของความเร็ว ระบบช่วยเหลือด้วยไฟฟ้าช่วยลดการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปและลดการปล่อยมลพิษ
ลักษณะทางเทคนิคหลักของรุ่นนี้อยู่ที่ความสามารถในการใช้งานกับเชื้อเพลิงสองประเภทที่แตกต่างกัน ระบบหัวฉีดยอมรับทั้งน้ำมันเบนซินธรรมดาและก๊าซปิโตรเลียมเหลว ก๊าซหุงต้มสำหรับยานยนต์ได้รับความนิยมอย่างสูงในตลาดยุโรปเนื่องจากมีการลดต้นทุนที่ปั๊มเชื้อเพลิง การเปลี่ยนผ่านระหว่างเชื้อเพลิงเกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจสำหรับผู้ขับขี่ในระหว่างการเดินทาง
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของชุดนี้ให้ตัวเลขช่วงการทำงานที่สำคัญ บริษัทที่รับผิดชอบในการแปลงสภาพรับประกันว่าการขับขี่แบบรวมจะเกินระยะทาง 1,000 กิโลเมตร คนขับไม่จำเป็นต้องหยุดเติมน้ำมันบ่อยครั้งเมื่อถังทั้งสองเต็มแล้ว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมาตรฐานช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะที่จำเป็นในการเอาชนะถนนลูกรังและภูมิประเทศที่มีแรงฉุดลากต่ำ
เทคโนโลยีที่ฝังตัวและรายการมาตรฐานในการกำหนดค่าการเดินทาง
พื้นฐานที่เลือกสำหรับการเปลี่ยนแปลงยานยนต์เป็นของการกำหนดค่า Journey เวอร์ชันนี้แสดงถึงหนึ่งในแพ็คเกจการตกแต่งที่สมบูรณ์แบบที่สุดที่นำเสนอโดยกลุ่มผลิตภัณฑ์ Duster ในตลาดยุโรปปัจจุบัน การตัดสินใจใช้โมเดลระดับท็อปทำให้รถกระบะหลุดออกจากแนวคิดของยานพาหนะที่มุ่งเป้าไปที่งานหนักอย่างเคร่งครัด ภายในห้องโดยสารใช้วัสดุหุ้มเบาะที่เหนือกว่าและฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุง
แพ็คเกจเทคโนโลยีที่รวมอยู่ในรถดัดแปลงมอบระดับความสะดวกสบายเทียบได้กับรถซีดานหรู ผู้โดยสารจะได้รับความช่วยเหลือจากผู้ขับขี่ขั้นสูงและระบบความบันเทิงดิจิทัล รายการอุปกรณ์มาตรฐานที่ผู้ผลิตรถยนต์จัดหาให้ประกอบด้วยรายการเด่นดังต่อไปนี้:
- ศูนย์มัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว
- ระบบปรับอากาศพร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิแบบดิจิตอล
- ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้
- เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหน้าและด้านหลัง
- กุญแจสำหรับล็อคและสตาร์ทเครื่องยนต์
- ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว
การมีอยู่ของทรัพยากรอิเล็กทรอนิกส์เหล่านี้ช่วยยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับของรถยนต์อเนกประสงค์ที่ได้รับการเปลี่ยนแปลง ตัวอย่างเช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้จะปรับความเร็วโดยอัตโนมัติตามการจราจรที่อยู่ข้างหน้า ดาเซียใช้กลยุทธ์ด้านอุปกรณ์นี้เพื่อวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ให้สามารถแข่งขันได้เมื่อเปรียบเทียบกับรถกระบะขนาดกลางและขนาดกะทัดรัดอื่นๆ ที่จำหน่ายในทวีปนี้
ต้นทุนการตลาดและผลกระทบทางการเงินของการแปลง
ความซับซ้อนของงานวิศวกรรมสะท้อนให้เห็นโดยตรงในรายการราคาที่เรียกเก็บในตลาดฝรั่งเศส รุ่นซิงเกิลแค็บมาถึงตัวแทนจำหน่ายด้วยราคาเริ่มต้นที่ 37,900 ยูโร จำนวนเงินนี้เทียบเท่ากับประมาณ 244,455 เรียล เมื่อใช้อัตราการแปลงสกุลเงินโดยตรง การลงทุนเริ่มแรกจำเป็นต้องมีการวางแผนทางการเงินในส่วนของเจ้าของยานพาหนะและผู้เชี่ยวชาญอิสระที่สนใจในยานพาหนะ
การซื้อรุ่นห้องโดยสารคู่ต้องอาศัยการใช้จ่ายทางการเงินที่มากขึ้นจากผู้บริโภค ราคาที่แนะนำสำหรับการกำหนดค่านี้สูงถึง 38,900 ยูโร ซึ่งคิดเป็นเงินประมาณ 250,900 เรียล มูลค่าที่แตกต่างกันเมื่อเทียบกับ Renault Duster ทั่วไปในรูปแบบ SUV คือประมาณ 8,000 ยูโรหรือ 51,600 เรียล ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมรวมค่าแรงเฉพาะทางและชิ้นส่วนโครงสร้างพิเศษทั้งหมด
ดัดแปลงเพื่อการท่องเที่ยวเชิงผจญภัยและรูปแบบรถบ้าน
แค็ตตาล็อกบริการของ Borel ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการสร้างถังสำหรับขนส่งสินค้าแห้งเท่านั้น บริษัทได้พัฒนาแพ็คเกจการปรับเปลี่ยนที่เน้นเฉพาะส่วนการท่องเที่ยวเชิงผจญภัยและกิจกรรมกลางแจ้ง รถกระบะได้รับโครงสร้างแบบโมดูลาร์ที่ด้านหลังซึ่งเปลี่ยนให้เป็นรถเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจขนาดกะทัดรัด โซลูชันดังกล่าวตอบสนองความต้องการการเดินทางอิสระของยุโรปที่เพิ่มขึ้น
โครงสร้างที่มุ่งเน้นการพักผ่อนจะเปลี่ยนพื้นที่บรรทุกสัมภาระให้กลายเป็นรถบ้านเคลื่อนที่ขนาดเล็กที่มีฟังก์ชันครบครัน ห้องโดยสารด้านหลังมีเตียงพับและห้องครัวขนาดเล็กพร้อมเตาในตัว โครงการนี้ยังรวมถึงอ่างเก็บน้ำน้ำดื่ม ระบบทำความร้อนภายในสำหรับคืนที่หนาวเย็น และห้องน้ำที่ใช้สารเคมีแบบพกพา การผสานรวมอุปกรณ์เสริมเหล่านี้ทำให้ผู้ใช้สามารถตั้งแคมป์ในสถานที่ห่างไกลได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัย