รัฐบาลอิตาลีกำลังวิเคราะห์ความเป็นไปได้ในการขยายการลดภาษีสรรพสามิตสำหรับเชื้อเพลิง ส่วนลดปัจจุบันจะหมดอายุในวันที่ 6 มิถุนายน หากไม่มีมาตรการดังกล่าว น้ำมันเบนซินอาจขึ้นถึง 2 ยูโรต่อลิตร และดีเซล 2.12 ยูโร ตามการจำลองตามตารางราคาประจำสัปดาห์นี้
รัฐมนตรีกระทรวงสิ่งแวดล้อมและความมั่นคงด้านพลังงาน Gilberto Pichetto Fratin เสริมว่าการตัดสินใจดังกล่าวไม่รับประกัน จะขึ้นอยู่กับมูลค่าที่เรียกเก็บโดยผู้จัดจำหน่ายในวันที่ใกล้จะหมดอายุ การประชุมคณะรัฐมนตรีครั้งต่อไปจะมีขึ้นในวันที่ 4 มิถุนายน ซึ่งเป็นการเปิดพื้นที่สำหรับกฤษฎีกาที่เป็นไปได้
ราคาปัจจุบันที่ปั๊มแสดงการลดลงในบางกรณี ราคาน้ำมันเบนซินเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 1.94 ยูโรต่อลิตร ลดลง 2.5 เซนต์จากวันที่ 22 พฤษภาคม ดีเซลจดทะเบียนเพิ่มขึ้น 3 เซนต์ในช่วงเวลาเดียวกัน แต่ยังต่ำกว่าที่คาดไว้หลังจากส่วนลดที่ลดลงครั้งก่อน
ปฏิทินกำหนดขั้นตอนต่อไป
วันที่ 6 มิถุนายน ถือเป็นการสิ้นสุดส่วนลดปัจจุบัน 6.1 เซนต์ต่อลิตรสำหรับน้ำมันเบนซิน และ 12.2 เซนต์สำหรับดีเซล กฤษฎีกาในการประชุมเมื่อวันพฤหัสบดีสามารถรักษากลไกดังกล่าวได้ อีกทางเลือกหนึ่งเกี่ยวข้องกับการออกกฤษฎีการัฐมนตรีโดยใช้รายได้ภาษีมูลค่าเพิ่มส่วนเกิน ซึ่งสูงถึง 191.2 ล้านยูโรในเดือนเมษายน
- ประเมินราคาปั๊มน้ำมัน ระหว่างวันที่ 2-6 มิ.ย
- พระราชกฤษฎีกาที่เป็นไปได้ในคณะรัฐมนตรีในวันที่ 4 มิถุนายน
- วิเคราะห์กลไกภาษีมือถือผ่านรายได้ภาษีมูลค่าเพิ่มพิเศษ
- มาตรการเฉพาะสำหรับคนขับรถบรรทุกที่อยู่ระหว่างการศึกษา
- ติดตามผลกระทบต่อการขนส่งและผู้บริโภค
Pichetto Fratin อ้างถึงความเป็นไปได้ของการแทรกแซงแบบกำหนดเป้าหมาย เช่น การสนับสนุนเพิ่มเติมสำหรับภาคการขนส่งทางถนน รัฐบาลติดตามตัวเลขอย่างใกล้ชิดเพื่อหลีกเลี่ยงการโอนโดยตรงไปยังผู้บริโภคปลายทาง
ราคาปัจจุบันแสดงการกลั่นกรอง
ราคาเฉลี่ยของน้ำมันเบนซินลดลงเล็กน้อยในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา การลดลงนี้เกิดขึ้นแม้จะมีบริบทระหว่างประเทศเกี่ยวกับความตึงเครียดในการจัดหาพลังงานก็ตาม ดีเซลมีไดนามิกที่แตกต่างกัน โดยมีการปรับเชิงบวกในช่วงที่ผ่านมา แต่ยังคงควบคุมโดยการแทรกแซงครั้งก่อน
หากไม่มีการตัดค่าที่จำลองจะไม่แสดงถึงบันทึกทางประวัติศาสตร์ น้ำมันเบนซินเกิน 2 ยูโรต่อลิตรในช่วงก่อนหน้านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากจุดสูงสุดในปี 2022 ซึ่งเชื่อมโยงกับความขัดแย้งในยูเครน ดีเซลก็เข้าใกล้ระดับ 2.2 ยูโรในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา
การจำลองบ่งชี้ถึงผลกระทบโดยไม่มีการแทรกแซง
บัญชีเบื้องต้นแสดงผลโดยตรงของการหมดอายุของส่วนลด น้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้นเป็น 2 ยูโรต่อลิตรพอดีภายใต้เงื่อนไขของตารางปัจจุบัน ดีเซลจะแตะ 2.12 ยูโร ตัวเลขเหล่านี้เป็นพื้นฐานสำหรับการอภิปรายภายในของรัฐบาล
รัฐมนตรีเน้นว่าการตัดสินใจขั้นสุดท้ายจะพิจารณาสถานการณ์ที่สมบูรณ์ อิตาลียังคงพึ่งพาการนำเข้าพลังงานในระดับสูง ซึ่งขยายความเปลี่ยนแปลงภายนอก ผู้บริโภคและบริษัทขนส่งติดตามการเจรจาอย่างใกล้ชิด
บริบทของยุโรปมีอิทธิพลต่อการอภิปราย
ประเทศในสหภาพยุโรปอื่นๆ เผชิญกับแรงกดดันที่คล้ายกันในภาคเชื้อเพลิง อิตาลีพยายามสร้างสมดุลระหว่างการบรรเทาทุกข์สำหรับครอบครัวและผู้ขับขี่ด้วยความรับผิดชอบทางการเงิน ภาษีมูลค่าเพิ่มส่วนเกินเป็นแหล่งเงินทุนที่เป็นไปได้สำหรับการลดค่าใช้จ่ายรอบต่อไป แต่ไม่มีข้อผูกมัดโดยอัตโนมัติ
การอภิปรายยังรวมถึงภาคส่วนคนขับรถบรรทุก ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยเฉพาะในรอบที่แล้วด้วย การขยายเวลาใดๆ จะต้องพิจารณาถึงต้นทุนรวมในกองทุนสาธารณะและผลประโยชน์ที่มีประสิทธิผลที่ส่งต่อไปยังราคาสุดท้ายที่เครื่องสูบน้ำ
วิวัฒนาการล่าสุดของค่านิยม
ตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคมจนถึงต้นสัปดาห์นี้ ราคาน้ำมันเบนซินลดลง 2.5 เซนต์โดยเฉลี่ย ดีเซลเพิ่มขึ้น 3 เซนต์ แต่ผลกระทบสุทธิหลังจากส่วนลดครั้งก่อนส่งผลให้ราคาลดลงจริง 9.2 เซนต์ การเคลื่อนไหวเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความอ่อนไหวของตลาดต่อการปรับภาษี
รัฐบาลหลีกเลี่ยงมาตรการอัตโนมัติ การวิเคราะห์จะจัดลำดับความสำคัญของข้อมูลที่เป็นรูปธรรมจากผู้จัดจำหน่ายในวันที่เด็ดขาด ซึ่งช่วยให้สามารถปรับเทียบการตอบสนองได้ตามความต้องการที่แท้จริงที่สังเกตได้ที่สถานี
ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่
การเพิ่มขึ้นเป็น 2 ยูโรสำหรับน้ำมันเบนซินจะถือเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เห็นได้ชัดเจนสำหรับผู้ที่ขับรถทุกวัน เช่นเดียวกับดีเซลที่ใช้ในยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ส่วนใหญ่ การจำลองช่วยในการกำหนดขนาดของการแทรกแซงที่จำเป็น
จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีการยืนยันการขยายเวลาอัตโนมัติ ครม.วันที่ 4 มิ.ย. ควรชี้แจงแนวทางที่เลือกให้ชัดเจนยิ่งขึ้น