比亚迪汽车制造商在六款电动汽车中采用单台 326 马力发动机以降低生产成本

中国制造商比亚迪已开始实施单一电动发动机组，以装备其全球产品组合中不同类别的车辆。标准化工程在从入门级城市紧凑型车到功率高达 788 马力的高性能轿车等车型中使用 TZ200XYAT 发动机。组件批准程序在中国工业部进行。

该技术措施旨在降低生产线上的开发、验证和组装成本。制造过程中产生的节省使公司能够在国际市场上保持具有竞争力的价格，这对该品牌在 2026 年第一季度在欧洲的商业运营产生直接影响。标准化改变了公司的零部件供应动态。

TZ200XYAT推进器架构支持超快充电系统

永磁同步设备的额定运行功率为 120 kW，即 163 hp。该组件的最大功率达到240千瓦，提供326马力的力量。校准变化使得可以将相同的部件安装在具有不同加速度和消耗建议的汽车中。工程师将该模块设计为与汽车制造商的 800 伏平台配合使用。

电机内部结构采用十层扁线定子绕组和0.2毫米厚的硅钢叶片。该系统具有直接冷却和轻型涡流传感器。当车辆在部分负载下运行时，可变磁通电机可调节能量消耗。工业设计重点关注城市和道路旅行的能源效率。

该硬件具有与兆瓦闪存充电协议的原生兼容性。充电技术使用电机自身的绕组来管理输入电源电流。该机制加快了在供电站的停留时间。该装置的技术复杂程度相当于欧洲品牌在高端市场使用的推进剂。

中国汽车制造商确认六辆汽车配备新发动机

工业注册文件表明该部件已集成到 Dynasty 和 Ocean 系列汽车中。这些家庭的入门级汽车在中国市场上的价格约为10万元人民币，相当于12,000欧元。模块化应用程序无需为每个品牌的发布设计专属引擎。

现在，普通汽车和豪华车型之间的性能差异取决于安装的发动机数量和软件编程，而不是改变物理模块。将接收设备的车辆清单包括：

• 比亚迪 Seal 07 EV：这款中型轿车的最大运行功率为 240 kW，并在车顶提供可选的 LiDAR 传感器。
• 比亚迪Seal 06 GT：该车采用单后置发动机，功率达到326马力，计划于2026年发往欧洲市场。
• 比亚迪海豹06 EV：目录提供120kW的入门级版本和240kW的顶配版本。
• 比亚迪秦Max：王朝系列轿车在2026年改款时使用了326马力。
• 比亚迪 Ti3：该型号用新型 240 kW 装置取代了旧的 170 kW 和 200 kW 推进器，与前置辅助发动机一起运行。
• 比亚迪汉电动车：这款高性能车辆在全轮驱动系统中结合了两个 TZ200XYAT 单元，可产生 580 千瓦（788 马力）的功率。

发动机共享策略在传统汽车行业已有先例。大众汽车在该集团的多个品牌的 1.5 和 2.0 TSI 燃烧系列中采用了类似的概念。然而，这家亚洲制造商将这种规模逻辑转移到了价格更实惠的中高功率电动汽车上。

Leia Tambem

意大利最高法院确认酒店仅向顾客提供矿泉水的合法性

国家地理旅行者公布旅行摄影大赛获奖者

法拉利推出首款电动汽车Luce，遭到车迷和市场的严厉批评

降低成本策略促进欧洲市场销量

基于工业标准化的定价政策的影响体现在该公司在伊比利亚半岛的商业资产负债表中。 2026年1月至3月，比亚迪在西班牙销售了2,956辆纯电动汽车。交付量保证了该汽车制造商在该国电池驱动汽车市场的13.7%的份额。

与 2014 年同期相比，该季度业绩增长了 7.5 倍，当时制造商交付了 391 台。该公司在西班牙电动汽车销量排名中位居第二。比亚迪 Dolphin Surf 车型去年年底到达经销商处后，注册量大幅增加，起售价为 19,990 欧元。

这款紧凑型掀背车今年前三个月交付了 1,002 辆。这次商业表现标志着特斯拉目录之外的电动汽车首次在西班牙单季度突破了一千辆注册的大关。公众的认可巩固了以低于欧洲市场平均价格提供采用最新技术的车辆的可行性。

欧洲扩张预计将推出新车型和充电基础设施

该汽车制造商的伊比利亚分公司计划到 2026 年底达到 50,000 辆注册量。西班牙和葡萄牙业务总经理 Alberto de Aza 确认了将公司在该地区的规模扩大一倍的目标。该高管排除了在西班牙领土上建设工业综合体的可能性，仍将重点放在匈牙利工厂上，以供应该大陆。

目前在欧洲推出的产品组合由 Dolphin、Atto 2、Atto 3、Seal 和 Seal U 等车辆组成，仍然使用前几代发动机。向 TZ200XYAT 模块的过渡应从比亚迪 Seal 06 GT 开始。地方竞争引发了商业反应运动。 Stellantis推出了零跑B05，售价19,500欧元，在西班牙生产，以参与同一入门级市场的竞争。

这家中国汽车制造商的首席执行官王传福表示，将在 2026 年推出新技术。该基础设施将支持高达 1,000 kW 的充电，达到每个插座 1 兆瓦的目标。标准化发动机与 LFP Blade 技术电池的结合为未来在当地品牌规定的最后期限之前降低欧洲经销商的价格表留下了空间。