马自达3和日产奇骏领跑令和时代杰作排行榜

日本汽车评论家公布了他们个人列出的令和时代的五大杰作。该选择汇集了突出发动机和推进系统先进的模型。松田英士、齐藤聪、桥本洋平、桂新一参与了评价。

专家们考虑了技术创新、驾驶性能和响应能力等因素。 2019 年开始的令和时代，恰逢日本向混合动力和更高效发动机的过渡。

松田秀史重点介绍搭载 SKYACTIV-X 发动机的马自达 3

Mazda3 出现在松田的列表顶部。 HF-VPH车型采用2.0 SKYACTIV-X发动机，采用SPCCI火花控制压缩点火技术。该解决方案使得普通汽油燃烧不良。

该发动机结合了汽油和柴油的特性。它提供良好的油门响应和效率。松田看重系统的响应能力，在某些方面接近电动汽车。

马自达开发 SPCCI 是为了在注重消费的情况下保持驾驶乐趣。发动机根据使用条件在传统点火和压缩点火之间切换。

日产 X-Trail 凭借 VC-Turbo 脱颖而出

日产 X-Trail 凭借 KRI5DDT 发动机上榜。 VC-Turbo 系统在行驶时改变压缩比。该技术装备了e-POWER版本并改善了能源供应。

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1.5 升三缸涡轮发动机可调节压缩以平衡动力和效率。在高需求模式下，降低速率以获得更多性能。正常使用时，增加以减少消耗。结果类似于纯电动汽车的线性响应。

评论家指出，X-Trail 将发动机与混合动力系统完美结合。加速变得平稳，内部噪音仍然受到控制。

斯巴鲁 Crossstrek 推出强大的混合动力系统

斯巴鲁 Crossstrek 配备 FB25 发动机。该品牌的混合动力系统优先考虑即时扭矩和全轮驱动牵引力。尽管油耗不是该细分市场中最低的，但加速响应令驾驶员满意。

2.5 升水平对置发动机可提供斯巴鲁标志性的扭矩。该套件在越野操控性和稳定性方面超越了一些竞争对手。松田指出，丰田 THS 系统的摩擦更大，但斯巴鲁通过动力输出进行补偿。

2026 Crossstrek Hybrid 已收到最新更新。它保持了该品牌的强项——对称全轮驱动能力。

本田雅阁和雷克萨斯 LBX 完整选择

配备 LFD-H6 e:HEV 发动机的本田雅阁似乎可以提供愉快的驾驶体验。双电机混合动力系统的总功率为 204 马力。踏板的响应和精致程度引人注目。

雷克萨斯LBX Morizo​​ RR采用G16E-GTS，一款1.6升三缸涡轮发动机。该选项为紧凑型跨界车带来了更强的运动性能。该模型进行了调整，以平衡敏捷性和舒适性。

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• 配备 SKYACTIV-X 的 Mazda3 (HF-VPH)：专注于高效燃烧和响应
• Nissan X-Trail (KRI5DDT)：用于混合动力多功能性的 VC-Turbo
• 斯巴鲁 Crosstrek (FB25)：强劲扭矩，全轮驱动
• 本田雅阁 (LFD-H6)：精致的操控性
• 雷克萨斯 LBX Morizo​​ RR (G16E-GTS)：紧凑性能

评论家记得令和的杰作超越了原始力量。技术智能和驾驶乐趣定义了选择。

日本汽车行业令和时代的背景

令和时代带来了电气化的挑战。日本制造商投资了先进的混合动力和优化的内燃机。马自达在 SPCCI 上走上了自己的道路，而日产则押注于 VC-Turbo。

斯巴鲁保留了拳击手的 DNA 和全轮驱动。本田和雷克萨斯在效率与精致之间取得了平衡。这些选择反映了对未来出行的不同愿景。

原文发表于2026年4月的《Best Car》，反映了拥有数十年测试经验的专家的意见。

排名因评论家的不同而有所不同，但他们都一致重视保留驾驶乐趣的创新。日产 Z 和马自达 CX-60 等车型也出现在有关运动性的并行讨论中。

该部门密切关注这些评估。它们影响市场认知和未来发展。