Mercedes започна дейностите тази събота отпред и даде нова динамика на уикенда Fórmula 1 по улиците на Monte Carlo. Италианецът Andrea Kimi Antonelli постави най-доброто време в третата и последна свободна тренировка за Mônaco GP, като постави оценка от 1m12s720 в най-доброто си време. Младият пилот от германския отбор успя да се справи с пряката конкуренция в последните минути на сесията. Бразилецът Gabriel Bortoleto завърши подготвителната работа на седмо място като цяло, поддържайки постоянно темпо през цялата сутрин.
Екипът на Brackley наруши доминацията, която Ferrari демонстрира в първите сесии на писта в петък. Charles Leclerc зае второ място в графика, точно зад лидера, показвайки, че италианската кола остава много силна, за да се състезава за полпозишън. Седемкратният световен шампион Lewis Hamilton завърши групата от трима топ завършили в Circuito от Monte Carlo, потвърждавайки незабавната еволюция на модела Mercedes в най-трудните участъци от градския маршрут.
Крайният резултат разклати очакванията за квалификационната сесия, която определя стартовата решетка на традиционното европейско състезание. Катастрофата на британския пилот Oliver Bearman прекъсна поредицата от бързи обиколки и причини преждевременно оттегляне от сутрешната активност. McLaren и Red Bull възприеха различни стратегии, като се фокусираха върху състезателна симулация, преди да обуят меките гуми за решителните опити за бърза обиколка. Балансът между първите четири отбора увеличи натиска върху стратезите в бокса.
Andrea Kimi Antonelli определя темпото в последната половина на сутрешната сесия
Италианският състезател на Mercedes работи усилено с меките смеси, за да намери идеалното сцепление с черногорския асфалт. Andrea Kimi Antonelli пое контрола върху графика, когато оставаха малко под тридесет минути до края на тренировката. Оценката от 1m12s720 в крайна сметка се оказа достатъчна, за да гарантира върха в класирането, устоявайки на финалните атаки на преките опоненти на пистата.
Mercedes демонстрира превъзходно техническо приспособяване в завоите с ниска скорост на пистата, където контролът на сцеплението играе решаваща роля за представянето на автомобилите. Инженерите на немския отбор коригираха предното окачване, за да подобрят реакцията на автомобила на бордюрите на шиканите на Piscina. Изпълнението развесели гаража, воден от Toto Wolff, след поредица от сложни етапи в световния шампионат.
Съотборникът на лидера, Lewis Hamilton, също даде конкурентни оценки в първите два сектора на уличното трасе. Британският ветеран използва малко по-различна аеродинамична конфигурация, давайки приоритет на крайната скорост на главната права и на изхода от тунела. Последователността на немския отбор сочи към пряка конфронтация срещу Ferrari за почетното място на стартовата решетка.
Charles Leclerc и Lewis Hamilton се изправят в дуел за време точно зад лидера
Ferrari не повтори абсолютното лидерство, постигнато в двете свободни тренировки, проведени в петък, но запази високо ниво на представяне. Monegasque Charles Leclerc се представи силно пред своите фенове и си осигури второ място, оставайки само на няколко хилядни от секундата зад времето, определено от Andrea Kimi Antonelli. Екипът на Maranello съсредоточи усилията си върху калибриране на спирачната система, за да се избегне блокиране на колелата по кривата на Saint Devote.
Lewis Hamilton си осигури трето място и потвърди, че Mercedes е намерил идеален работен прозорец за меки гуми при по-ниски температури. Английският пилот редуваше позиции със състезателите на McLaren през по-голямата част от упражнението, като се фокусира върху набиране на ускорение при излизане от завоите. Работата на вагон номер 44 потвърждава, че новите компоненти, монтирани на пода, са имали очаквания от инженерния отдел ефект.
Близостта във времената за обиколка показва едно от най-равностойните класирания през последните сезони в княжеството. Apenas няколко стотни разделят първите три, което значително увеличава значението на перфектната обиколка без трафик на тясната писта. Шофьорите изразиха загриженост относно управлението на по-бавните автомобили по време на началото на Q1.
Gabriel Bortoleto поддържа редовност и задава седмото най-добро време
Младата бразилска състезателка Gabriel Bortoleto потвърди добрите оценки, получени в първия свободен ден и завърши официалната работа на седмо място. Пилотът започна съботните тестове с меки гуми и бързо се позиционира на четвърто място в таблиците с часове по време на първите бързи обиколки. Новобранецът демонстрира лекота в заобикалянето на кривата Cassino, без да компрометира стабилността на задната част на автомобила.
Полетният план на екипа му включваше задълбочена оценка на разграждането на гумите с мека смес при дълги поредици от обиколки. Gabriel Bortoleto остана в рамките на Top 10 по време на дейността, което показва, че неговият бенчмарк е консолидиран спрямо междинни опоненти. Пилотът загуби позиции по средата на тренировката, като временно падна до осмо място поради подобрените условия на пистата.
Реакцията на бразилския пилот дойде 15 минути преди финалната проверка, когато той се върна в бокса, за да сложи нов комплект гуми. Gabriel Bortoleto намали собственото си време и се изкачи до пето място в таблицата за времето, преди да бъде изпреварен от две други коли в последните секунди. Крайната разлика за лидера на дейността беше под бариерата 1s, сценарий, считан за много положителен от директорите на екипа.
Acidente на Oliver Bearman причинява прекъсване и променя стратегиите в боксовете
Спокойствието на третата свободна тренировка беше нарушено, когато британецът Oliver Bearman загуби контрол над колата си, когато наближи кривата Mirabeau. Пилотът на сателитния екип в крайна сметка докосна външната защитна бариера със сила, причинявайки сериозни щети на предното дясно окачване на едноместния си автомобил. Ударът размести комплекта и предотврати всеки опит на състезателя да се върне в бокса със собствени средства.
Ръководството на състезанието активира локализирания режим на жълтия флаг, преди да реши временно да прекъсне работата, за да премахне безопасно авариралото превозно средство. Принудителното спиране принуди лидерите на отборите да прегледат графика на обиколките, планирани за следващите минути. Механиците работиха бързо в гаражите, за да регулират налягането в гумите според новото налично време на пистата.
- Oliver Bearman загуби идеалната точка на спиране при спускане на градската писта
- От удара е унищожено предното крило и са счупени десните рамена на окачването.
- Fiscais от пистата използва мобилен кран, за да извади катастрофиралата кола
- Британският пилот напуснал купето невредим и тръгнал пеша към медицинския център
- Зеленият флаг беше възстановен след седем минути пълно спиране
- Екипите на Várias трябваше да прекратят първите си опити с нови гуми
Грешката на младия шофьор служи като ясно предупреждение за сериозните рискове, които Circuito на Monte Carlo налага на конкурентите, които злоупотребяват с нормативните ограничения. Липсата на асфалтови евакуационни зони незабавно наказва всяка грешка в траекторията с директен удар в металните парапети. Материалната загуба се изразява и в загуба на ценно време на пистата за коригиране на колата преди официалното класиране.
Definição от стартовата решетка и официални предавания за уикенда
Пилотите се завръщат на Circuito от Monte Carlo тази събота, за да се състезават в официалната квалификационна сесия на Grande Prêmio. Събитието придобива решаваща форма в Mônaco поради сериозните исторически трудности при извършването на маневри за изпреварване по време на неделното състезание. Тренировката, която определя стартовите позиции, започва в 11 сутринта, в официалното време Brasília, с обширно отразяване по спортните канали.
Официалното излъчване на квалификационната фаза е отговорност на абонаментния канал sportv3, който показва дефиницията на трите фази на Q1, Q2 и Q3. Основното състезание е планирано да започне в неделя сутринта, започвайки в 10 сутринта, с пряко предаване както по Globo TV, така и по sportv3. Порталът ge осигурява пълен мониторинг в реално време на всички сесии от моторния уикенд.
Отборите използват почивката между сесиите, за да анализират телеметричните данни, събрани в третата свободна тренировка. Основният фокус е върху фината настройка на картите на двигателя, за да се извлече максимална мощност в една бърза обиколка с най-меките съединения, доставяни от производителя. Позицията на пистата се счита от 90% от стратезите за най-важния фактор за успех в състезанието Mônaco.