BMW sedang mengembangkan suara sintetis eksklusif untuk M3 listrik masa depan. Tujuan utamanya bukan untuk mereproduksi deru mesin V8, V10, atau straight six, tetapi untuk memberikan referensi pendengaran yang jelas kepada pengemudi tentang akselerasi dan kecepatan, terutama di sirkuit seperti Nürburgring.
Insinyur dari divisi M merekam suara dari model ikonik merek tersebut di ruang anechoic untuk memahami apa yang membangkitkan emosi pengemudi. Alih-alih menyalin audio ini secara langsung, tim menganalisis karakteristik seperti perkembangan rotasi dan intensitas untuk menciptakan ciri suaranya sendiri, berdasarkan suara sebenarnya dari motor listrik mobil.
Hasilnya adalah suara yang agresif dan tajam, dengan sentuhan mesin pembakaran, namun tanpa berusaha menipu pengemudi. Berbeda dengan pendekatan kompetitor yang menyimulasikan getaran atau gemuruh tertentu, BMW mengutamakan fungsionalitas: membantu pengemudi merasakan perkembangan kecepatan tanpa hanya mengandalkan speedometer.
Suara berevolusi dengan percepatan
Dalam prototipe, audio berubah seiring bertambahnya kecepatan, menjadi lebih intens seiring bertambahnya kecepatan mobil. Para insinyur menyoroti perlunya menghindari drone yang terus-menerus, yang umum terjadi pada beberapa mesin berperforma tinggi pada kecepatan tetap. Sistem ini menggunakan suara motor listrik sebagai dasar dan memperkayanya untuk mempertahankan keterlibatan di semua rentang.
Pengujian menunjukkan bahwa motor quad M3 listrik menghasilkan tenaga yang lebih brutal daripada model pembakaran. Oleh karena itu, umpan balik suara menjadi lebih penting untuk berkendara secara intuitif pada kecepatan tinggi. Dayung di lingkar kemudi dapat mensimulasikan pergantian gigi untuk meningkatkan drama akselerasi.
Pendekatan berbeda dari rival
Sementara beberapa pabrikan memilih suara yang terinspirasi dari Hans Zimmer atau simulasi mesin V8 langsung, BMW mempelajari apa yang membuat M klasik menarik untuk menerjemahkannya menjadi pengalaman baru. Fokusnya adalah menciptakan kemajuan dan kegembiraan tanpa titik mati, memastikan suara sesuai dengan performa kendaraan yang sebenarnya.
M3 listrik terus menjalani pengembangan intensif di Nürburgring, di mana ia telah menjalani pengujian ribuan kilometer. Produksi dijadwalkan pada tahun 2027, mempertahankan versi pembakaran bersama dengan versi listrik.