Il a été développé au Mexique et est conçu pour tirer le meilleur parti des talents en ingénierie, de la chaîne d’approvisionnement et de la capacité de fabrication de véhicules du pays.
Le Mexique a électrifié son marché automobile à un rythme très rapide. Cela s’explique en partie par le fait que des normes de sécurité moins strictes et de bonnes relations avec la Chine ont rempli le marché de véhicules électriques à des prix raisonnables. Mais aussi positif soit-il pour les conducteurs mexicains d’avoir des options pour les modèles chinois importés, cela ne contribue pas beaucoup à la grande capacité de production et à la chaîne d’approvisionnement du Mexique. De plus, même si un nouveau véhicule électrique chinois bon marché ne coûte que 17 000 dollars dans le pays, cela reste cher pour un pays où le salaire moyen est d’environ 1 000 dollars par mois.
C’est pourquoi le Mexique fait quelque chose. Découvrez l’Olinia Uno, un véhicule électrique développé avec le soutien du gouvernement mexicain. Le véhicule a été conçu, développé et sera fabriqué au Mexique, en utilisant autant de pièces mexicaines que possible. Et le prix devrait avoisiner les 8 600 dollars américains. Le véhicule a été présenté dimanche lors d’un événement en présence de la présidente mexicaine Claudia Sheinbaum.
“Olinia est le projet qui marque un nouveau chapitre pour le Mexique : le passage de l’assemblage de véhicules pour le monde entier à la conception et à la construction de sa propre technologie”, déclare l’entreprise sur son site Internet.
Les spécifications de l’Uno se rapprochent davantage de ce que nous considérons comme un véhicule électrique de quartier que d’une voiture à part entière. Il n’y a pas d’airbags ni de climatisation, et le moteur de 18 chevaux ne peut propulser la voiture qu’à une vitesse de pointe de 31 mph. Sa batterie au lithium fer phosphate de 14,7 kWh offre seulement 77 miles d’autonomie.
Cette voiture n’a pas été conçue pour être une routière. Son objectif est de rendre la conduite de véhicules électriques accessible à ceux qui disposent de ressources limitées, tout en montrant au monde que le Mexique peut produire ses propres modèles plutôt que de simplement fabriquer des voitures pour d’autres marques. Son fonctionnement devrait également être bon marché ; Sur le site Web d’Olinia, la marque affirme que cela coûtera moins d’un demi-mile par mile par rapport à un taxi-moto, et environ un cinquième de ce qu’il en coûterait pour faire fonctionner une berline typique. Il n’y a pas de charge rapide, mais l’Uno peut être chargé à partir d’une prise standard à trois broches de 220 V en quatre heures maximum.
L’Olinia Uno sera doté de quelques conforts. Il y a des phares à LED, des vitres électriques avant, des serrures électriques, une caméra de recul et une radio avec connexion Bluetooth (bien qu’il n’y ait que deux haut-parleurs pour toute la voiture). Le plus gros attrait pourrait être le fait qu’il peut transporter six passagers ou accueillir un fauteuil roulant. Ceci est important, en particulier pour les opérateurs de taxi, pour lesquels la conception de la voiture semble avoir été conçue.
L’Olinia Uno ne sera pas simplement lancée sur le marché mexicain sans soutien. Il existe un projet à grande échelle d’ouvrir 2 000 bornes de recharge à travers le Mexique, a déclaré le responsable du projet Olinia lors de l’événement de dimanche.
L’Olinia Uno arrivera dans les magasins à l’été 2027, mais cela semble être le début d’un effort majeur du pays pour créer des solutions EV abordables. On ne sait pas si Olinia Uno conviendrait à des endroits en dehors du Mexique, mais il est passionnant de voir ce que le pays créera ensuite.