FIAは、モナコGP中にピットレーンでのスピード違反に対してピエール・ガスリーに与えられた2回の5秒ペナルティの再評価を求めるアルピーヌの要請は許容可能であるとみなした。このフランス人選手は3位でゴールラインを通過していたが、ペナルティ後に7位に落ちた。
ガスリーはモンテカルロのレースで同じ理由でペナルティを受けた6人のドライバーのうちの1人だった。アルパインは、FOM（フォーミュラ・ワン・マネジメント）計測システムが誤って機能し、ドライバーの速度を過大評価していた、と主張した。今週水曜日にFOMが提供したデータは、審査を開始するというFIAの決定を裏付けた。
審査公聴会は、要求が認められた直後、今週木曜日（11日）に開始された。この結果によってレースの最終的な順位が変わり、表彰台はガスリーに戻り、現在3位につけているレッドブルのイザック・ハジャールに直接影響を及ぼす可能性がある。
モナコのピットレーンで計測システムがチェック中
モナコのピットレーンには特有の特徴があり、カーブや角度がアスファルトに埋め込まれたタイミングループによる測定に影響を与えます。ジョージ・ラッセル（メルセデス）を含む数名のドライバーが軽微な違反で逮捕され、場合によっては60km/h制限を0.1km/h超過したこともあった。
ラッセルは5秒のペナルティを科され、その後ペナルティを正しく果たせなかったためにドライブスルーを科せられ、ポイント圏内から外れた。アルピーヌはまた、FIAとFOMがタイミングサイクルに関する潜在的な問題について事前に知っていたことを強調したが、両団体はこの見解に異議を唱えた。
審査を受け入れるというFIAの決定は、レースで使用される検出システムに欠陥がある可能性があることを認めたことを意味する。これは、影響を受ける他のチームからの同様の質問の前例となります。
ガスリーとシーズンの変化
2026年シーズンに微妙な時期を迎えるガスリーとアルピーヌにとって、表彰台を取り戻すことは大きな後押しとなるだろう。フランス人選手は当初、レース後に適用されるペナルティを知らずにラジオで3位を祝った。最終結果に彼は明らかにイライラした。
F1全体にとって、今回の事件は、特にモナコのような軌道の小さな変化が結果に大きな影響を与える可能性があるストリートサーキットにおいて、ピットレーンのモニタリング方法のさらなる精度の向上や見直しの必要性を明らかにしている。公聴会では、次の段階であるバルセロナまでに処分が維持されるか取り消されるかを定義する必要がある。