A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) oficializou na última semana a confirmação de que o motor da Honda na Fórmula 1 é o mais fraco em comparação aos seus rivais. Esta conclusão surgiu através da decisão sobre as Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO), embora o desempenho aquém do esperado já fosse perceptível desde o início da temporada para os observadores do esporte a motor.
A medida da entidade apenas formaliza um cenário de desvantagem técnica que já vinha sendo acompanhado no paddock.
O sistema ADUO, uma classificação indesejada pelos competidores da F1, tornou-se um exemplo clássico de consequências imprevistas para a categoria. Inicialmente, a FIA planejava integrar uma gama muito maior de parâmetros em seu método de avaliação de desempenho dos motores.
No entanto, as próprias equipes e fabricantes, buscando talvez maior autonomia ou menos restrições técnicas em suas inovações, argumentaram e conseguiram que o sistema fosse mantido de forma mais simples e com critérios minimalistas.
Agora, ironicamente, essa simplificação se volta contra pelo menos uma das partes envolvidas, expondo a desvantagem do propulsor Honda em um cenário de alto nível competitivo, justamente por um regulamento que as equipes ajudaram a moldar com menor complexidade.
