Tecnologia e-Power chega ao Nissan Kicks no Japão, intensificando debate sobre motorização híbrida no Brasil
O Nissan Kicks, após um ano de lançamentos em nações como Brasil, México e Estados Unidos, agora expande sua presença para mercados asiáticos. Sua recente chegada ao Japão introduz um diferencial chave: o sistema híbrido e-Power, uma tecnologia já presente em outros veículos da montadora. O modelo também se destaca pelo reforço em segurança e uma versão aventureira exclusiva para a região.
A Nissan confirmou que a motorização e-Power chega ao Kicks com sua mais recente atualização. Essa configuração incorpora um motor a gasolina 1.4 de três cilindros, entregando 98 cavalos de potência e 11,7 kgfm de torque, com a função exclusiva de gerar eletricidade para a bateria do sistema. Importante notar que esse propulsor não possui conexão mecânica direta com as rodas do automóvel.
O deslocamento do veículo é propulsionado primariamente por um motor elétrico de 143 cv e 32,1 kgfm de torque, que é alimentado pela bateria e posicionado no eixo dianteiro. Para a versão e-4orce, o Kicks recebe um segundo motor elétrico, com 68 cv e 14,2 kgfm, instalado no eixo traseiro, conferindo-lhe capacidade de tração integral.
A tecnologia e-Power tem sido objeto de promessas da Nissan por um longo período, mas ainda não foi introduzida no mercado brasileiro. A expectativa é que, após essa demora considerável, o sistema faça sua estreia no Brasil por meio do SUV X-Trail, que se tornará o primeiro híbrido da fabricante japonesa no país, com lançamento previsto para o segundo semestre do ano.
Em relação à introdução do Kicks híbrido no Brasil, a empresa mantém a possibilidade sob análise. Durante uma coletiva de imprensa no Japão, em abril, o CEO Ivan Espinosa detalhou que o mercado brasileiro apresenta alta competitividade, e o sucesso de uma versão híbrida do Kicks dependerá de sua viabilidade comercial.
Se o Kicks híbrido for, de fato, introduzido no Brasil, ele enfrentará concorrência direta de veículos como o Toyota Yaris Cross e o Omoda 5, ambos utilizando tecnologia híbrida HEV. Adicionalmente, o BYD Atto 2, um híbrido plug-in (PHEV) lançado recentemente, também seria um de seus rivais.
Nova versão Rock Creek exibe visual com pegada aventureira
Além das opções de motorização, uma característica distintiva do Kicks comercializado no Japão é a introdução da versão Rock Creek, com foco em aventura. Esta configuração apresenta rodas com design exclusivo, detalhes em plástico na parte superior da grade frontal, adesivos que remetem ao nome da série e uma seleção de cores mais vibrantes.
Entre os itens de série e opcionais, são notáveis os assentos com a tecnologia Zero Gravity, um painel de instrumentos e uma central multimídia combinados em telas integradas de 12,3 polegadas. Completam a lista recursos como câmera 360º, sistema de frenagem de emergência inteligente, alerta de tráfego cruzado e sensor de ponto cego.
