Limites de velocidade para automóveis são alterados em rodovias do interior paulista
Novas regras de tráfego impactarão motoristas que circulam pela Rodovia Washington Luís (SP-310), na região de Araraquara (SP). A partir de 1º de julho, a velocidade máxima permitida para veículos de passeio será reduzida de 110 km/h para 90 km/h.
Essa mudança abrange especificamente o trecho urbano da rodovia, estendendo-se entre os quilômetros 267 e 282, em ambas as direções. Para caminhões, ônibus e outras categorias de veículos pesados, o limite de 90 km/h será mantido sem alterações.
A Ecovias Noroeste Paulista, concessionária responsável pela via, estima que aproximadamente 30 mil automóveis transitam por esse segmento diariamente. A empresa já está em processo de ajuste da sinalização vertical e horizontal para informar os condutores sobre os novos parâmetros.
Nova redução de velocidade na Rodovia Antônio Machado Sant’Anna (SP-255)
Ainda na cidade de Araraquara, a Rodovia Antônio Machado Sant’Anna (SP-255) já implementou uma redução na velocidade para veículos leves. O limite anterior de 100 km/h passou para 90 km/h em seu perímetro urbano, entre os quilômetros 77 e 83.
No caso de caminhões e outros veículos de carga, a velocidade máxima continua fixada em 80 km/h. A concessionária Arteris ViaPaulista confirmou que toda a sinalização referente a essa alteração já foi devidamente atualizada e está em vigor.
Leia Também
Motoristas paulistas economizam mais de R$ 51 milhões com a CNH digital gratuita implementada pelo Detran-SP
Calendário do licenciamento em SP começa em julho; saiba como emitir o CRLV digital em poucos minutos
Adolescente morre um dia após alta de UPA em São Carlos e mãe alega falta de exames
Medidas visam ampliar a segurança e diminuir acidentes nas vias
Conforme divulgado pelas concessionárias responsáveis pelas rodovias, as recentes modificações nos limites de velocidade têm como propósito central elevar a segurança viária e diminuir a ocorrência de acidentes. Os trechos afetados são caracterizados por uma intensa confluência entre o fluxo urbano e o rodoviário.
A implementação dessas medidas é resultado de estudos técnicos aprofundados. As análises foram acompanhadas de perto pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e obtiveram a aprovação do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP).
Dados da Arteris ViaPaulista revelam que, somente no ano de 2025, os trechos analisados registraram 36 acidentes, resultando em 29 feridos e três óbitos. A pesquisa técnica também indicou que as colisões traseiras foram as que mais causaram vítimas, sublinhando a urgência das intervenções.
A análise técnica apontou que, em alguns pontos dos locais avaliados, veículos de passeio atingiam velocidades de até 113 km/h, superando os limites anteriores. Para as concessionárias, esses achados reforçaram a importância de adequar os limites de velocidade à natureza urbana e ao elevado volume de tráfego presente nas rodovias.
