La Ferrari, il rinomato produttore di veicoli di lusso, ha chiarito che non richiede l’acquisto della sua controversa auto elettrica Luce come prerequisito affinché i clienti possano acquistare futuri modelli in edizione limitata. L’informazione è stata confermata da Enrico Galliera, direttore marketing e commerciale dell’azienda.
Durante un recente evento di presentazione del prodotto, Galliera ha confutato le affermazioni fatte in un rapporto di Bloomberg. La pubblicazione suggerisce che l’acquisto della Luce, la prima auto completamente elettrica del marchio, con un costo stimato di 630.000 dollari, potrebbe essere un criterio per accedere ai veicoli più riservati della Ferrari. Secondo il direttore, l’attuazione di una politica così coercitiva rappresenterebbe un “grosso errore” per l’azienda.
“Ci sarebbe il pericolo che si crei una base di clienti insoddisfatti che criticherebbero apertamente la Luce e, in breve tempo, la metterebbero in vendita”, ha spiegato Galliera, secondo le dichiarazioni di un portavoce della casa automobilistica. Ha aggiunto che questa pratica comprometterebbe il valore di rivendita del modello, una sfida attualmente affrontata dall’intero segmento dei veicoli elettrici di lusso.
La politica tradizionale della Ferrari per la distribuzione delle sue auto, in particolare dei modelli in edizione limitata, favorisce i clienti a lungo termine. In questo gruppo rientrano i proprietari di veicoli multimarca, i partecipanti abituali agli eventi organizzati dalla fabbrica e coloro che conservano la propria auto per lunghi periodi.
Galliera ha ribadito che la guida della Ferrari alla sua rete di concessionari e ai consumatori stessi è sempre stata che la Luce dovrebbe essere commercializzata solo a persone con un genuino interesse ad acquistarla.
“L’istruzione chiara per la nostra rete di vendita è quella di garantire che ogni cliente che richiede questo modello voglia realmente possederlo, e non lo acquisti solo per compiacere la Ferrari nella speranza di ottenere altri vantaggi futuri”, ha dichiarato il dirigente.
Si osserva che gran parte dei consumatori Ferrari possiede già più auto del produttore italiano. Nel 2025, ad esempio, circa l’84% dei nuovi veicoli sono stati venduti agli attuali proprietari di Ferrari, e circa il 56% di queste vendite è avvenuto a privati che avevano già più di una vettura Ferrari nella propria collezione.
Il mese precedente il produttore di auto sportive di lusso ha presentato la Luce EV, un modello a cinque posti. Il suo debutto suscitò notevoli polemiche, con diverse critiche, anche sui social, rivolte al design considerato non convenzionale, che contrastava con la tradizionale estetica robusta e aggressiva della Ferrari. Anche la decisione di abbandonare gli iconici motori a benzina è stata oggetto di dibattito.
Pochi giorni dopo il lancio della Luce, l’amministratore delegato Benedetto Vigna ha dichiarato che la Ferrari ha registrato “forte interesse” per la vettura, sia da parte dei clienti affezionati che dei nuovi consumatori. L’azienda però non ha ancora pubblicato i dati aggiornati sugli ordini di Luce, promettendo di diffondere i numeri esatti solo a fine luglio, insieme ai risultati finanziari del secondo trimestre.