Great Wall Motor (GWM) Brazilië bevestigde de komst van de ongekende Ora 5, de eerste volledig elektrische SUV voor de Braziliaanse markt. De auto zal naar verwachting vanaf 24 juni bij de dealers staan en zal worden aangeboden voor een startprijs van R$159.000, wat zijn intrede markeert als de meest betaalbare optie van de autofabrikant in het segment van compacte SUV’s.
Met zijn strategie tot nu toe gericht op de Ora 03 hatchback en de Haval hybride serie, breidt de Chinese autofabrikant zijn aanwezigheid nu uit naar een van de meest gewilde sectoren op de nationale markt. De Ora 5 zal beschikbaar zijn in één configuratie, inclusief alle apparatuur, met als doel een goede prijs-kwaliteitverhouding te bieden. Het model wil rechtstreeks concurreren met compacte SUV’s met verbrandingsmotor van gevestigde merken, zoals de Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta en Honda HR-V, wat een bredere impuls in het massasegment aangeeft.
Prestaties van de elektromotor, accu en oplaadmogelijkheden
Uitgerust met een elektromotor op de vooras, levert de GWM Ora 5 een vermogen van 204 pk en een onmiddellijk koppel van 26,5 kgfm. Dankzij deze configuratie kan de SUV in slechts 7,7 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren en een elektronisch geregelde topsnelheid van 170 km/u bereiken.
Wat de autonomie betreft, haalt de Ora 5 een bereik van 349 km volgens Inmetro (PBEV)-tests en tot 435 km volgens de internationale WLTP-norm. Voor snel opladen op DC-punten tot 120 kW bedraagt de geschatte tijd om van 30% naar 80% opgeladen te gaan slechts 20 minuten. Op wisselstroomaansluitingen (AC) bedraagt de maximale ondersteuning van het voertuig 6,6 kW, waarbij de handleiding ongeveer 8,5 uur aangeeft voor volledig opladen bij 11 kW-stations.
Bovendien biedt de SUV drie regeneratieve reminstellingen en beschikt hij over Vehicle-to-Load (V2L)-functionaliteit. Dankzij deze technologie kan het voertuig fungeren als een externe generator van 6 kW, die energie kan leveren aan verschillende elektronische apparaten.
Structuur, grootte en interne capaciteit van het model
Gebouwd op een ander platform dan dat gebruikt in het Ora 03-luik, heeft de Ora 5 aanzienlijk grotere afmetingen. Hij is 4.471 mm lang, 1.833 mm breed, 1.641 mm hoog en heeft een wielbasis van 2.720 mm. Vergeleken met het kleinere GWM-model is de SUV 236 mm langer en heeft hij een 70 mm langere wielbasis. Maar zelfs met de grotere hoogte blijft het leeggewicht op 1.685 kg, vergelijkbaar met dat van de luikenwagen.
- Motor:Voor elektrisch
- Vermogen/koppel:204 pk / 26,5 kgfm
- 0 tot 100 km/u:7,7 seconden
- Batterij:58,3 kWh (type LFP)
- Autonomie (Inmetro):349 kilometer
- Lengte / wielbasis:4.471 mm / 2.720 mm
- Kofferbak:362 liter
- Lanceringsprijs:BRL 159.000
Met het oog op veelzijdigheid voor gebruik in steden en snelwegen heeft het voertuig een bodemvrijheid van 175 mm. De in- en uitstaphoeken zijn respectievelijk 17° en 25°. De bagageruimte heeft een inhoud van 362 liter en is voorzien van een elektrische opening, die op afstand kan worden geactiveerd via een app.
Technologie- en connectiviteitsinnovaties met Coffee OS 3
Het interieur van het voertuig is uitgerust met de derde generatie van GWM’s besturingssysteem, Coffee OS 3, dat oorspronkelijk werd gelanceerd op de duurdere modellen van het bedrijf wereldwijd. Deze interface bevat kunstmatige intelligentie om meer dan 300 spraakopdrachten te interpreteren, waardoor bediening van functies zoals de airconditioning, het navigatiesysteem en zelfs het schuifdakgordijn mogelijk is. Het multimediacentrum valt op door zijn 14,6-inch scherm met Full HD-resolutie, draadloze mirroring-ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto, en een aanpasbare snelkoppelingsbalk voor de Braziliaanse context.
Het instrumentenpaneel is ook volledig digitaal, met aanpassingsmogelijkheden en een 10,25-inch scherm dat maximaal drie weergavemodi biedt. Het digitale technologiepakket omvat ook een inductielader van 50 W voor mobiele telefoons, drie USB-poorten (waarvan twee Type C) en automatische software-updates via de cloud (OTA). Via de My GWM-app kan de eigenaar handelingen op afstand uitvoeren, zoals het vergrendelen van de deuren, het lokaliseren van de auto, het plannen van het opladen en het activeren van de airconditioning.
Standaardfuncties en geavanceerde veiligheidsvoorzieningen
De GWM Ora 5 wordt standaard geleverd met een uitgebreid semi-autonoom rijassistentiepakket (ADAS 2+). Hieronder volgen enkele van de belangrijkste ingebouwde beveiligingsfuncties:
- Autonoom noodremmen (AEB)
- Intelligente adaptieve cruisecontrol met bochtenassistent (IACC)
- Rijstrookassistent en centreerassistent (LKAS/LCK)
- Waarschuwing voor kruisend verkeer voor en achter met automatisch remmen (FCTB/RCTB)
- Blind Spot Monitoring (BSD) en Rear Collision Warning (RCW)
- Verkeersbordherkenning (TSR)
- 540° camera met transparante chassisfunctie
- Zes airbags (voorkant, zijkant en gordijn)
Qua comfort en gemak beschikt de cabine over stoelen bekleed met synthetisch leer, met elektrische aanpassingen en ventilatie voor de voorstoelen. Ook de bestuurdersstoel beschikt over positiegeheugen en een welkomstfunctie. Het model is voorzien van een vast panoramisch glazen dak van 1,65 m², uitgerust met een elektrisch gordijn, automatische airconditioning met N95-filter, ventilatieopeningen voor de achterpassagiers en een middenconsole met een compartiment met airconditioning van 3,2 liter. Het audiosysteem bestaat uit 9 geïntegreerde luidsprekers, versterker en subwoofer en levert een vermogen van 216 W.
Voor de carrosserie zal de GWM Ora 5 verkrijgbaar zijn in vier tinten: Crystal White, Zenith Grey, Khalifa Black en Electric Blue. De interieurafwerking verandert afhankelijk van de geselecteerde exterieurkleur, met opties voor de patronen Urban Grey of Hazelnut Brown. Er werd strategisch een tijdelijk 17-inch reservewiel in het onderste deel van de kofferbak geplaatst, specifiek om zich aan te passen aan de omstandigheden op de Braziliaanse snelwegen.
GWM’s toekomstplannen voor de Ora 5: hybride en flex-versies
Exclusief onderzoek tijdens de Beijing Motor Show in april gaf aan dat GWM de Ora 5 plant als een multi-energievoertuig, inclusief een versie met een turboflexmotor in de toekomst. Hoewel de eerste lancering in Brazilië de 100% elektrische variant is, zijn er in China al configuraties met pure verbranding en volledig hybride configuraties, wat de veelzijdigheid van het platform van het model aantoont en de intentie van het merk om verschillende consumentenprofielen te bedienen.
De verbrandingsopties van de Ora 5 zijn uitgerust met een 1,5-liter viercilinder turbomotor, waarbij de turbotechnologie met variabele geometrie (VGT) wordt benadrukt door de Chinese fabrikant. Deze motor ontwikkelt 181 pk, die via een DCT-transmissie met 7 versnellingen naar de voorwielen wordt overgebracht. De acceleratie van 0 naar 100 km/u wordt bereikt in 8,9 seconden en de topsnelheid bedraagt 190 km/u. Het verbruik wordt geschat op 15,6 km/l in de WLTC-cyclus.
In volledig hybride configuraties weerspiegelt het besturingssysteem dat van het grotere Haval H6 HEV2-model. In deze versies is de verbrandingsmotor eveneens een 1.5 viercilinder, maar dan met 154 pk. Een elektromotor van 188 pk op de vooras complementeert de motor. De aandrijving vindt plaats via een DHT-transmissie met twee versnellingen.
Ora 5 als pijler voor de nieuwe GWM-fabriek in Espírito Santo
Nu de productie van Haval H6 momenteel geconcentreerd is in Iracemápolis, São Paulo, heeft GWM al plannen geschetst om zijn activiteiten in het land uit te breiden en een tweede industrieel centrum te vestigen in Aracruz, Espírito Santo. Deze toekomstige productie-eenheid wordt gezien als een essentiële pijler voor de expansiestrategie van het bedrijf op Braziliaans grondgebied.
In deze context van groei komt de Ora 5 naar voren als een sterke kandidaat om GWM’s voertuig met het hoogste verkoopvolume te worden, een beslissende factor bij het valideren van de nieuwe productiecapaciteit van de Espírito Santo-fabriek. Het SUV-segment behoudt, ondanks de hevige concurrentie, zijn relevantie in Brazilië, en een model met aantrekkelijke prijzen zoals de Ora 5 kan de aanwezigheid van het merk op deze markt verstevigen.
Door de Ora 5 te introduceren en de vele mogelijke configuraties in overweging te nemen, demonstreert GWM zijn intentie om de niche van middelgrote en grote geëlektrificeerde SUV’s te overstijgen. Het prioritaire doel is nu om een aanzienlijk expressiever en assertiever marktaandeel te verwerven in het Braziliaanse massasegment.