أصبح سباق الجائزة الكبرى النمساوي سباقًا شديد الخطورة في الفورمولا 1 مع وصول درجات الحرارة إلى 39 درجة مئوية
صنف الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) سباق جائزة النمسا الكبرى للفورمولا 1 على أنه حدث عالي الخطورة بسبب موجة الحر الشديدة التي تضرب أوروبا هذا الأسبوع. تم اتخاذ القرار مع الأخذ في الاعتبار سلامة السائقين والفرق في ظل الظروف الجوية الصعبة.
وتتوقع المنظمة المسؤولة عن الرياضة أن تتراوح درجات الحرارة في سبيلبرج، موقع السباق، بين 35 درجة مئوية و39 درجة مئوية طوال أيام الجائزة الكبرى. وبالنظر إلى هذا السيناريو، تم منح الإذن للمتنافسين باستخدام نظام التبريد للتدريب والسباق نفسه، وهو إجراء يعكس اهتمام الاتحاد الدولي للسيارات المتزايد برفاهية الرياضيين في بيئة ذات درجات حرارة قصوى.
ومع ذلك، بالنسبة ليوم السباق الرئيسي، المقرر عقده يوم الأحد 28 يونيو، تشير التوقعات إلى أن موازين الحرارة على حلبة ريد بول رينغ ستسجل حوالي 31 درجة مئوية. ويشير هذا الاختلاف إلى انخفاض طفيف في شدة الحرارة في اللحظة الحاسمة من السباق.
ومن المهم الإشارة إلى أن جهاز التبريد يتكون من سترة حرارية يرتديها الطيارون. وأدى تطبيقه إلى قيام الجهة بإضافة 5 كجم إلى الحد الأدنى للوزن التنظيمي للسيارات، بهدف تعويض المعدات والحفاظ على العدالة في المنافسة.
Leia Também
ميسي يصل إلى 19 هدفًا في نهائيات كأس العالم من ركلة حرة رائعة للأرجنتين في مباراة الأردن
يتألق كريستيانو رونالدو خارج الملعب في كأس العالم 2026 بإمبراطورية الأعمال والرفاهية العائلية
في عمر 41 عامًا، يؤكد كريستيانو رونالدو إرثه التاريخي ويستعد للتألق في كأس العالم 2026
وتم استخدام هذا النوع من الآليات لأول مرة في الفورمولا 1 في أكتوبر 2025، خلال سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة. في وقت لاحق من ذلك الشهر، في جائزة الولايات المتحدة الكبرى، التي أقيمت في تكساس، تم اعتبار النظام أيضًا ضروريًا للظروف الجوية، مما سلط الضوء على الحاجة المتكررة للتكيف مع أحداث درجات الحرارة المرتفعة في تقويم الفئة.
