Caoa Changan CS75 tem preço reduzido em R$ 20 mil apenas duas semanas depois de ser lançado no mercado brasileiro
O SUV médio Caoa Changan CS75 teve seu valor ajustado em R$ 20 mil, apenas duas semanas depois de sua apresentação oficial no mercado. Inicialmente ofertado por R$ 199.990, o modelo, na versão exclusiva Infinity, passa a custar R$ 179.990. A mudança nos valores celebra a marca de 5 mil unidades do Uni-T fabricadas pela empresa em Anápolis (GO).
As concessionárias da montadora chinesa já aplicam o novo valor imediatamente. Consumidores que compraram o CS75 na fase de pré-venda, pelo preço original de R$ 199.990, também serão beneficiados com o abatimento de R$ 20 mil. Essa promoção, porém, é uma oferta por tempo limitado, dedicada a um contingente restrito de veículos batizado de “Celebration Edition”.
O número de 5 mil unidades fabricadas em Anápolis refere-se ao Uni-T, mas o modelo compacto não teve redução de preço pela Caoa Changan. O CS75 também será montado na fábrica goiana, adotando o método “peça a peça”, onde todos os componentes são importados separadamente, o que favorece um maior índice de nacionalização do processo produtivo desde o começo.
Conheça os detalhes do design e estrutura do Caoa Changan CS75
Esta é a quarta geração do Changan CS75 lançada em seu país de origem. A parte frontal exibe uma grade tridimensional marcante que se conecta aos faróis finos de LED, enquanto a traseira incorpora lanternas conectadas que atravessam a tampa do porta-malas. Nas laterais, chamam atenção as maçanetas que se retraem na carroceria e as rodas de 20 polegadas, equipadas com pneus Pirelli Zero All Season na dimensão 235/50 R20. O veículo está disponível em três tonalidades: branco perolizado, cinza metálico e preto metálico.
A Caoa realizou um extenso trabalho de engenharia no CS75, promovendo calibrações personalizadas na suspensão e na direção. O objetivo foi adaptar o desempenho dinâmico do veículo às condições e preferências dos motoristas brasileiros.
O sistema de suspensão é independente, utilizando o tipo McPherson na parte dianteira e multilink na traseira. Os amortecedores receberam ajustes especiais para oferecer maior resistência e conforto diante das irregularidades das vias brasileiras.
A amplitude e o porta-malas do Caoa Changan CS75
As dimensões do CS75 são notáveis, com 4,77 metros de comprimento, 1,91 m de largura, 1,69 m de altura e um entre-eixos generoso de 2,80 m. Em termos práticos, seu porte é equivalente a SUVs de sete lugares vendidos no Brasil, como o Jeep Commander e o Caoa Chery Tiggo 8. O modelo da Jeep, por exemplo, possui comprimento idêntico e 2,79 m de entre-eixos.
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No entanto, o diferencial está no fato de o veículo da Caoa Changan acomodar somente cinco passageiros, priorizando a amplidão interna e um porta-malas com capacidade para 610 litros. Por essa característica, o CS75 também se posiciona como concorrente das variantes mais equipadas de SUVs médios, como o Toyota Corolla Cross e o Jeep Compass. Ao rebater o banco traseiro e rebaixar o assoalho, o volume total para carga atinge 1.620 litros.
Desempenho do motor e eficiência de consumo do Caoa Changan CS75
O CS75 é equipado com o reconhecido motor 1.5 TGDi Turbo, que foi adaptado para tecnologia flex pela engenharia nacional, visando atender às particularidades do mercado brasileiro. Este propulsor desenvolve 180 cavalos de potência e 29,2 kgfm de torque, trabalhando em conjunto com uma transmissão automática Aisin de oito velocidades. A aceleração de 0 a 100 km/h é concluída em 8,5 segundos.
De acordo com os dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o CS75 alcança médias de 7,2 km/l no ambiente urbano e 8,5 km/l em rodovias, utilizando etanol. Com gasolina, os números sobem para 10,5 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada.
A eletrificação é vista como um movimento estratégico importante para o futuro do modelo. Em um evento realizado no início do ano, Wenting Lu, gerente de produto da Changan na China, indicou a alta probabilidade de a versão híbrida plug-in (PHEV), já presente no mercado asiático, chegar ao Brasil. Caso a vinda seja confirmada, o sistema PHEV unirá o motor 1.5 a gasolina a um propulsor elétrico com bateria de 18,4 kWh. A combinação resultaria em 312 cv e 33,6 kgfm de torque, permitindo ao SUV acelerar de 0 a 100 km/h em somente 7,3 segundos.
Lista de itens e tecnologia a bordo do Caoa Changan CS75
No interior, o CS75 oferece um forte toque premium, com um design minimalista e materiais de acabamento macios. O destaque principal é o painel, que integra três displays: um quadro de instrumentos digital de 10 polegadas, uma central multimídia de 14,6 polegadas (compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio) e uma tela adicional de 12,3 polegadas dedicada ao passageiro. O sistema permite atualizações remotas pela internet, e a iluminação interna de LED oferece 256 opções de cores. O console também dispõe de um carregador de celular por indução.
O teto solar panorâmico vem de fábrica, assim como o acabamento interno na cor preta. Os assentos dianteiros, desenhados para “gravidade zero”, garantem melhor suporte corporal. Eles incluem funções de aquecimento e resfriamento, ajustes elétricos com memória e até massageadores. Os cintos de segurança são acoplados diretamente aos bancos, e não à coluna central. Para os passageiros de trás, há recursos de aquecimento e resfriamento com controles individuais.
A lista de itens do veículo é bastante completa, abrangendo ar-condicionado digital de duas zonas, carregador por indução, um sistema de áudio premium Pioneer com 14 alto-falantes e uma câmera que proporciona visão de 540 graus, combinando a visão 360° convencional com a funcionalidade de “chassi transparente” para auxiliar nas manobras. Em relação à segurança, o SUV é equipado com o pacote ADAS de nível 2, que inclui piloto automático adaptativo e frenagem autônoma.
