Paixão por velocidade e exclusividade: lista revela os 25 automóveis mais caros já leiloados
O universo dos leilões de veículos de luxo experimentou um crescimento extraordinário no início desta década. Um exemplo marcante disso é a venda do lendário Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupé” de 1955, arrematado por impressionantes US$ 142 milhões em 2022. Esse valor não apenas estabeleceu um novo patamar, mas também superou o recorde anterior em quase US$ 100 milhões, redefinindo as expectativas do setor.
A paixão por automóveis exclusivos demonstra que colecionadores não hesitam em investir quantias vultosas para adquirir exemplares cobiçados. Uma compilação recente, feita pela Robb Report em colaboração com a Hagerty, detalha os 25 veículos mais caros arrematados em leilões até hoje. Embora a lista inclua vendas desde 2013, a recente dinâmica do mercado é notável: cinco novos modelos ascenderam ao ranking apenas no último ano, e mesmo frente a instabilidades econômicas, seis deles ultrapassaram a marca de US$ 20 milhões em 2025, com mais um feito semelhante já nas primeiras semanas deste ano, indicando uma resiliência surpreendente do setor de luxo automotivo.
John Wiley, gerente de análise de avaliação da Hagerty, comentou à Robb Report que, apesar dos picos de preços frequentemente ocorrerem em cenários econômicos favoráveis, os veículos de alta categoria muitas vezes aparecem no mercado em ocasiões imprevistas. Ele ressaltou que os compradores apaixonados costumam responder com agilidade a essas oportunidades.
Diante desse panorama, é apresentada a seguir uma análise aprofundada dos 25 automóveis que obtiveram os maiores valores em leilões até o momento. Dada a atual efervescência do segmento, é provável que novas atualizações e recordes surjam nas próximas semanas.
O exemplar McLaren F1 de 1994 que quase atingiu US$ 20 milhões
O McLaren F1 de 1994, um ícone do automobilismo, foi arrematado por US$ 19.805.000 em um leilão da RM Sotheby’s em 2019.
Conhecido como o supercarro que moldou a década de 1990, o McLaren F1 mantém uma estética e performance impressionantes, mesmo após quase três décadas. Seu design, assinado por Gordon Murray, continua sendo uma fonte de inspiração para a indústria, e seu motor V12, originário da Fórmula 1, o consagrou por um período como o veículo de produção mais veloz globalmente. A venda desse exemplar, um dos dois únicos na especificação LM, por uma cifra próxima a US$ 20 milhões em 2019, reflete a alta demanda por essa peça de engenharia.
Uma versão do McLaren F1 de 1995 com quilometragem mínima surpreendeu no leilão
O McLaren F1 de 1995 foi negociado por US$ 20.465.000 em um evento da Gooding & Company realizado em 2021.
O McLaren F1 frequentemente se destaca como um dos carros mais valorizados da era contemporânea, em grande parte devido à sua tiragem limitada de 106 unidades, com apenas 64 aptas para circular em vias públicas. O exemplar em questão, finalizado na cor Creighton Brown, chamou a atenção não apenas pela beleza, mas pelo seu baixíssimo registro no hodômetro: meras 242 milhas (cerca de 390 km). Essa quilometragem irrisória, que representa menos de 16 km anuais desde 1995, justificou a venda superior a US$ 20 milhões em 2021, superando o valor do outro F1 presente nesta lista.
A homenagem ao lendário F1 GTR: Gordon Murray Special Vehicle S1 LM de 2025
O Gordon Murray Special Vehicle S1 LM foi arrematado por US$ 20.630.000 em um leilão da RM Sotheby’s em 2025.
Posicionado logo acima de dois McLaren F1, surge o Gordon Murray Special Vehicle S1 LM, concebido como um tributo ao famoso supercarro. Lançado no verão passado, este modelo foi criado para comemorar os 30 anos da vitória do F1 GTR nas 24 Horas de Le Mans de 1995. A máquina de alta velocidade exibe uma carroceria sofisticada, que remete diretamente ao design mais célebre de Murray, e é equipada com um motor V12 de 4,3 litros, aspirado naturalmente e construído pela Cosworth, entregando mais de 700 cv. Mesmo sem ter iniciado sua produção em série, o primeiro exemplar a ser fabricado foi vendido por um valor superior a US$ 20 milhões a um comprador anônimo, estabelecendo um novo recorde para um carro zero-quilômetro em leilão.
O exclusivo Aston Martin DP215 Competition de 1963, um protótipo com história em Le Mans
O Aston Martin DP215 Competition de 1963 foi vendido por US$ 21.455.000 em um leilão da RM Sotheby’s em 2018.
A exclusividade é um atrativo poderoso para entusiastas de automóveis, o que explica o grande interesse pelo Aston Martin DP215 Competition, arrematado por US$ 20,46 milhões em 2018. Este protótipo deslumbrante de 1963 foi o derradeiro dos quatro “carros de projeto” produzidos pela montadora sob a gestão de David Brown, tendo participado de Le Mans poucos meses após ser desenvolvido. Embora não tenha garantido a vitória naquela edição, ele se tornou o primeiro veículo a superar os 300 km/h na famosa reta Mulsanne, alcançando 319,6 km/h.
O Jaguar D-Type de 1955: um vencedor das 24 Horas de Le Mans que permanece intacto
O Jaguar D-Type de 1955 alcançou o valor de US$ 21.780.000 em um leilão da RM Sotheby’s em 2016.
A intensa admiração de colecionadores pelos carros de corrida da Jaguar da metade do século XX encontra sua razão no D-Type, produzido entre 1954 e 1957. Este modelo exemplificou a fusão ideal entre estética e performance no automobilismo. Um exemplar de 1955, que competiu pela equipe Ecurie Ecosse, conquistou a vitória geral nas 24 Horas de Le Mans um ano após sua construção, contribuindo para a quarta das cinco vitórias da marca. O icônico carro de corrida, com sua pintura azul e branca, é o único Jaguar vitorioso em Le Mans a permanecer completamente intacto, o que justifica sua venda por US$ 21,78 milhões em 2016. Sua preservação é tão impressionante que ele se assemelha à sua condição original de quando alcançou o pódio.
O raro Duesenberg Modelo SSJ Conversível de 1935, um dos dois exemplares feitos para Hollywood
O Duesenberg Modelo SSJ Conversível de 1935 foi arrematado por US$ 22.000.000 em um leilão da Gooding & Company em 2018.
Apesar de ter encerrado suas atividades há décadas, a marca Duesenberg continua sendo reverenciada, em grande parte devido a modelos como o extraordinário conversível de 1935. Este carro foi criado sob medida para Gary Cooper, uma das maiores celebridades da era de ouro de Hollywood, e apresentava um motor Model J superalimentado e uma carroceria espetacular da LaGrande. Apenas dois roadsters foram fabricados – o outro destinado a Clark Gable, que, conforme a anedota, costumava competir com Cooper –, o que provavelmente contribuiu para que o veículo superasse em mais do dobro sua estimativa inicial, sendo vendido por US$ 22 milhões em Pebble Beach, no ano de 2018.
A aclamada Ferrari 410 Sport Spider de 1955, vencedora de diversas competições
A Ferrari 410 Sport Spider de 1955 foi vendida por US$ 22.005.000 em um leilão da RM Sotheby’s em 2022.
A vasta produção de carros de corrida extraordinários da Ferrari nos anos 1950 torna a seleção de um modelo favorito uma tarefa árdua, a não ser para figuras como Carroll Shelby. O renomado piloto e inovador automobilístico descreveu a 410 Sport Spider de 1955 como “o melhor Ferrari que já dirigi”. Sua admiração não era isolada; o bólido de 400 cv, impulsionado por um motor V12, foi pilotado por grandes nomes como Juan Manuel Fangio, Phil Hill e Masten Gregory. Além do prazer de condução, o chassi nº 0598 CM, negociado por US$ 22 milhões em 2022, provou ser um campeão, garantindo 11 vitórias e 19 pódios entre 1956 e 1958.
O histórico Ferrari 290 MM de 1956, que competiu em três continentes pela Scuderia Ferrari
A Ferrari 290 MM de 1956 foi vendida por US$ 22.005.000 em um leilão da RM Sotheby’s em 2018.
Muitos carros de corrida da Ferrari dos anos 1950 alcançaram sucesso, mas poucos demonstraram sua capacidade em três continentes, como o fez este 290 MM de 1956, chassi nº 0628. Ele serviu como carro oficial da Scuderia Ferrari nas temporadas de 1956 e 1957, sendo conduzido por lendas como Juan Manuel Fangio, Phil Hill e Sir Stirling Moss. O veículo conquistou pódios em eventos icônicos como a Mille Miglia na Itália, os 1000 km de Buenos Aires e a Nassau Memorial Trophy Race nas Bahamas. Sendo o último dos quatro exemplares produzidos pela Ferrari, com apenas três remanescentes, seu valor de venda de US$ 22 milhões é plenamente compreensível.
O DBR1 Roadster de 1956: o Aston Martin mais importante da marca, pilotado por Stirling Moss
O Aston Martin DBR1 Roadster de 1956 foi vendido por US$ 22.550.000 em um leilão da RM Sotheby’s em 2017.
Embora o DB5 seja o Aston Martin mais reconhecido, o roadster DBR1 é considerado o modelo mais significativo da fabricante britânica. Assim, não surpreende que o primeiro dos quatro exemplares construídos tenha se tornado o carro mais valioso da marca, alcançando US$ 22,55 milhões em 2017. Esse preço elevado não se justifica apenas por sua primazia na linha de produção; o roadster verde, meticulosamente restaurado, foi o veículo que o lendário piloto Sir Stirling Moss conduziu em sua memorável vitória de virada nos 1000 km de Nürburgring em 1959.
Outro McLaren F1 de 1994, com história na Família Real de Brunei, supera US$ 25 milhões
Este McLaren F1 de 1994 foi negociado por US$ 25.317.500 em um leilão da RM Sotheby’s.
Frequentemente, o McLaren F1 é apontado como o veículo colecionável que marcou a era moderna, tendo estabelecido novos parâmetros para supercarros desde seu lançamento em 1992. A lista atual apresenta três versões dessa célebre criação de Gordon Murray, somadas a um modelo considerado seu sucessor. O exemplar mais valioso entre eles é um F1 de 1994, vendido por US$ 25,3 milhões no final de 2025. Originalmente pertencente à Família Real de Brunei, este foi o 14º dos 64 carros de rua produzidos, e passou por uma reconstrução em 2007 na McLaren, recebendo pintura branca Ibis e um kit aerodinâmico de alta pressão.
A ultrarrara Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione de 1961
A Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione de 1961 foi arrematada por US$ 25.305.000 em um leilão da Gooding Christie’s em 2025.
Uma Ferrari clássica já é um tesouro, mas uma que seja também extremamente rara é ainda mais cobiçada. A 250 GT SWB California Spider Competizione de 1961 não é apenas um conversível de beleza ímpar, mas também um dos apenas dois exemplares produzidos pela fábrica de Maranello. Este cupê de duas portas, na combinação Grigio Argento com detalhes em azul, foi construído com especificações de competição, ostentando um motor V12 de 280 cv, 40 cv a mais que a versão padrão. Sua venda por US$ 25 milhões, superando o recorde anterior da Gooding, reflete a magnitude de sua raridade e performance.
Um Ferrari Daytona SP3 “Tailor Made” de 2025 estabelece novo recorde para um hipercarro
A Ferrari Daytona SP3 “Tailor Made” de 2025 foi vendida por US$ 26.000.000 em um leilão da RM Sotheby’s em 2025.
Entre os veículos desta lista, a Ferrari Daytona SP3 “Tailor Made” de 2025 provavelmente se destaca como o mais notável, principalmente por ser um hipercarro do século XXI, desenvolvido após o término da produção da série Icona original. O exemplar de número 599+1 possui uma pintura exclusiva inspirada em competições, que mescla fibra de carbono exposta com a tonalidade Giallo Modena, acentuada por um logotipo Ferrari centralizado. Somado a isso, seu poderoso motor V12 de 829 cv ajuda a explicar por que esta última unidade do Daytona SP3 foi arrematada por US$ 26 milhões durante a Monterey Car Week de 2025.
A distinta Ferrari 275 GTB/C de 1964, projetada para as 24 Horas de Le Mans
A Ferrari 275 GTB/C de 1964 foi negociada por US$ 26.400.000 em um leilão da RM Sotheby’s em 2014.
Enquanto todos os Ferrari 275 GTB são notáveis, as Berlinetta Competizione da Scuderia Ferrari, com design da Scaglietti, possuem um charme particular. Apenas três unidades foram fabricadas com o propósito de disputar as 24 Horas de Le Mans de 1965. Apesar de o Rosso Corsa ser a cor mais emblemática da marca, tonalidades distintas como o cinza escuro metálico com uma faixa central mais clara, presente neste 275 GTB/C, conferem-lhe uma atração única. O fato de nunca ter competido na prova de resistência contribuiu significativamente para seu estado impecável ao ser vendido por US$ 26,4 milhões em 2014.
A raríssima Ferrari 275 GTB/4 NART Spider de 1967, uma das dez produzidas
A Ferrari 275 GTB/4 NART Spider de 1967 foi arrematada por US$ 27.500.000 em um leilão da RM Sotheby’s em 2013.
O 275 GTB figura entre os modelos Ferrari mais cobiçados, o que frequentemente eleva seu valor de mercado acima de outros carros da mesma era, especialmente para colecionadores em busca de exemplares com especificações raras, como o NART Spider, limitado a apenas dez unidades. Essa exclusividade contribuiu para que o lance por este veículo, primorosamente restaurado e com números de série originais, alcançasse US$ 27,5 milhões. A venda teve um impacto positivo, já que a receita gerada foi totalmente destinada a fins beneficentes.
Mais um Ferrari 290 MM de 1956: o modelo feito para Juan Manuel Fangio
Outro Ferrari 290 MM de 1956 foi vendido por US$ 28.050.000 em um leilão da RM Sotheby’s em 2015.
Não se trata de uma repetição: dois exemplares distintos do Ferrari 290 MM de 1956, ambos projetados para a Mille Miglia daquele ano, figuram entre os dez veículos mais valiosos leiloados. A excelência dos carros de corrida da Ferrari da década de 1950 é inegável, e este modelo em particular destaca-se por ter sido construído sob medida para Juan Manuel Fangio, o pentacampeão de Fórmula 1. Contudo, este conversível de alta performance é notável não apenas por seu famoso piloto, mas também por sua estética deslumbrante, marcada pelo característico nariz azul e amarelo. Todos esses atributos justificam sua venda por US$ 28 milhões.
O vitorioso Mercedes-Benz W 196 de 1954: um campeão da Fórmula 1 em leilão
O Mercedes-Benz W 196 de 1954 foi arrematado por US$ 29.600.000 em um leilão da Bonhams em 2013.
O Mercedes-Benz W196 figura entre os carros de corrida de maior sucesso da história. Este sucessor do W194 foi conduzido por Juan Manuel Fangio e Sir Stirling Moss nas temporadas de Fórmula 1 de 1954 e 1955, acumulando 9 vitórias em 12 corridas e dois títulos mundiais. O exemplar em destaque, com acabamento prateado e detalhes brancos, foi o primeiro a triunfar, no Grande Prêmio da França de 1954. Além disso, é o único de seu tipo que não pertence a uma coleção de fábrica ou museu, o que o tornou um item singular e justifica o valor de US$ 29,6 milhões pago por seu comprador.
A raridade Ferrari 412 P Berlinetta de 1967: um protótipo de corrida com pedigree
A Ferrari 412 P Berlinetta de 1967 foi vendida por US$ 30.255.000 em um leilão da Bonhams em 2023.
A Ferrari 412 P Berlinetta figura entre os carros de corrida mais raros da marca, com apenas dois exemplares originais construídos. Este modelo é a “versão cliente” dos bem-sucedidos bólidos 330 P3 e P4 (outros dois P3 foram adaptados para 412 P). O protótipo de corrida, de beleza impressionante, integra um motor V12 de 4,0 litros traseiro com o chassi do P3 e elementos de carroceria, suspensão e rodas do P4. Este exemplar em particular, o segundo 412 P Berlinetta original, contribuiu para a vitória da Ferrari no Campeonato Mundial de Marcas de 1967. Apesar de sua venda em agosto de 2023, por US$ 30.255.000, ter ficado cerca de US$ 10 milhões abaixo de algumas expectativas, o feito não diminui a relevância histórica e a grandiosidade desta Ferrari comprovadamente vitoriosa em competições.
A Ferrari 335 S de 1957, que garantiu o Campeonato Mundial de Construtores para a marca
A Ferrari 335 S de 1957 foi vendida por US$ 35.750.000 em um leilão da Artcurial em 2016.
No universo da Ferrari, há uma distinção entre os carros de corrida construídos e aqueles que efetivamente competiram pela lendária marca italiana. O 335 S de 1957 possivelmente representa o auge dessa categoria. Embora não seja o mais caro dos bólidos da marca – negociado pela Artcurial por US$ 35,75 milhões, um valor considerável –, foi ele que assegurou o Campeonato Mundial de Construtores para a Ferrari em 1957 e o segundo lugar na última Mille Miglia. Conduzido por pilotos icônicos como Peter Collins, Wolfgang von Trips e Luigi Musso, este veículo foi peça-chave em uma das temporadas mais triunfantes da história da Ferrari.
O exemplar único Ferrari 250 LM de 1964, um vencedor histórico em Le Mans
A Ferrari 250 LM de 1964, projetada por Scaglietti, foi vendida por US$ 36.345.000 em um leilão da RM Sotheby’s em 2025.
É inegável a paixão de colecionadores por Ferraris de corrida do período pós-guerra; 13 dos 25 veículos desta lista são da marca, e 11 deles foram concebidos para competição. Contudo, poucos conseguem igualar o histórico de corrida do 250 LM, que foi arrematado por mais de US$ 36 milhões em fevereiro. Este carro, que outrora pertenceu ao acervo do Museu do Indianapolis Motor Speedway, é o único de equipe privada a conquistar as 24 Horas de Le Mans. Além disso, é o único Ferrari a participar de seis corridas de 24 horas durante a gestão de Enzo Ferrari. Com uma carroceria Scaglietti espetacular e motor V12 de 3.0 litros com câmbio originais, seu alto valor de venda é plenamente justificado.
A icônica Ferrari 250 GTO de 1962, uma das 36 unidades produzidas
A Ferrari 250 GTO de 1962 foi vendida por US$ 38.115.000 em um leilão da Bonhams em 2014.
Eleger a Ferrari mais icônica de todos os tempos é um desafio, mas a 250 GTO de 1962 certamente se qualifica. A Ferrari fabricou apenas 36 unidades deste carro de corrida, legalizado para as ruas e equipado com um motor V12 de 3.0 litros, e todos eles milagrosamente persistem até hoje. O exemplar de chassi nº 3851GT pertenceu a Fabrizio Violati por quase cinco décadas, e ele chegou a participar de competições com o veículo. Apesar das altas expectativas quando a Bonhams o ofertou em 2014, sua venda por US$ 38,12 milhões, estabelecendo um recorde na época, não deixou de ser um feito notável.
Um raro Ferrari 250 GTO de 1962 na cor Bianco é leiloado por US$ 38,5 milhões
Outro Ferrari 250 GTO de 1962 foi vendido por US$ 38.500.000 em um leilão da Mecum.
A Ferrari 250 GTO é reconhecida por sua singularidade, mesmo dentro do portfólio da marca. Este exemplar específico, negociado por US$ 38,5 milhões no leilão da Mecum em Kissimmee em 2026, é o único a ter saído da fábrica na cor Bianco. Embora a tonalidade já o torne distinto, o V12 também demonstrou sua força nas pistas nos anos 1960 e preserva detalhes originais de sua história competitiva. Curiosamente, apesar de ter passado por reparos e repinturas ao longo dos anos, este 250 GTO se mantém como um raro clássico que nunca foi submetido a uma restauração completa.
Outra Ferrari 250 GTO de 1962, quase original, bate recorde com US$ 48,4 milhões
A Ferrari 250 GTO de 1962 foi arrematada por US$ 48.405.000 em um leilão da RM Sotheby’s em 2018.
De maneira simbólica, o recorde estabelecido pela Ferrari 250 GTO de Violati foi superado por outro modelo similar. Quatro anos após a venda daquela Ferrari de corrida por US$ 38,12 milhões, a RM Sotheby’s negociou outro exemplar impressionante por US$ 48,41 milhões. Apesar da significativa diferença de valores, os dois cupês são esteticamente muito semelhantes. No entanto, a GTO mais cara foi a terceira a ser fabricada e mantém um estado de originalidade notável, com mais de 95% de suas peças intactas. Não surpreende que um colecionador tenha desembolsado US$ 10 milhões a mais por essa joia automotiva.
A Ferrari 330 LM / 250 GTO de 1962, um exemplar raro com vitória em Nürburgring
A Ferrari 330 LM / 250 GTO de 1962 foi vendida por US$ 51.705.000 em um leilão da RM Sotheby’s em 2023.
A predominância da Ferrari nesta lista reitera o poder que a marca tem de cativar entusiastas. No ápice da cobiça pelo Cavallino Rampante encontra-se a 250 GTO. Embora este exemplar do magnífico carro com motor V12 não possua o currículo de corrida mais extenso – apesar de ter vencido sua categoria nos 1.000 km de Nürburgring em 1962 –, ele foi um dos apenas dois veículos pilotados pela própria equipe da fábrica, a Scuderia Ferrari. Adicionalmente, o carro acumulou numerosos prêmios em eventos de clássicos nas décadas subsequentes. Não é, portanto, uma surpresa que o exemplar nº 7, em estado de conservação impecável, tenha sido arrematado por US$ 51,7 milhões no outono de 2023. Dada a evolução do mercado na última década, não seria surpreendente ver esse valor ser superado nos próximos anos.
O Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen de 1954: uma “Flecha de Prata” raríssima
O Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen de 1954 foi vendido por US$ 52.960.000 em um leilão da RM Sotheby’s em 2025.
Embora a Ferrari domine grande parte desta classificação de veículos valiosos, as duas primeiras posições são ocupadas por “Flechas de Prata” da Mercedes-Benz. Antes de abordarmos o icônico Uhlenhaut Coupé, destacamos o Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen de 1954. Este bólido de design aerodinâmico é um dos apenas 14 carros de corrida W 196 R produzidos, com somente 10 sobrevivendo aos rigores das pistas. Entre eles, apenas quatro adotavam a configuração Stromlinienwagen (ou Streamline), com rodas cobertas para otimizar a velocidade máxima. Somando-se a isso, o exemplar foi pilotado por lendas da Fórmula 1 como Juan Manuel Fangio e Stirling Moss. Este veículo, que também integrou o acervo do Museu do Indianapolis Motor Speedway, foi o primeiro de seu tipo a ser disponibilizado para um colecionador privado, justificando em grande parte seu preço de quase US$ 53 milhões.
O Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupé” de 1955: o carro mais caro já vendido
O Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupé” de 1955 foi arrematado por US$ 142.000.000 em um leilão da RM Sotheby’s em 2022.
Novos marcos são constantemente estabelecidos, e quatro anos após a Ferrari 250 GTO reconquistar o título de carro mais caro com uma venda de US$ 48,41 milhões, o Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupé” de 1955 foi negociado por US$ 142 milhões. O montante pulverizou o recorde anterior, vigente desde 2018, em US$ 93,59 milhões, com todo o lucro revertido para o recém-lançado Fundo Mercedes-Benz, um programa global de bolsas voltado para jovens engajados na sustentabilidade. Este protótipo prateado não apenas se tornou o carro mais valioso já leiloado, mas também o veículo mais caro da história. Apesar do valor impressionante, especialistas na área, cientes de que o carro foi um dos dois exemplares concebidos para a Carrera Panamericana de 1955 (evento cancelado), reconhecem que esta máquina de velocidade prateada merece seu lugar de destaque. Há uma expectativa de que ele mantenha seu recorde por um período consideravelmente maior que seu predecessor.
