I team di Formula 1 si trovano ad affrontare nuovi ostacoli nel Gran Premio di Gran Bretagna di questo fine settimana, soprattutto per quanto riguarda la gestione dell’energia e le alte velocità del circuito. Max Verstappen e Lewis Hamilton hanno già segnalato che la vittoria dipenderà direttamente dalla migliore strategia di controllo energetico delle vetture.
L’avvertimento di Max Verstappen sulla gestione dell’energia
Il pilota della Red Bull Racing Max Verstappen ha rivelato che, simulando la gara con la nuova vettura, la situazione della batteria lo ha fatto “iniziare a ridere”, descrivendo la pista come “diversa” in termini di fabbisogno energetico.
L’olandese ha spiegato che la batteria della vettura rimane quasi completamente scarica durante tutto il giro di Silverstone, generando una sensazione molto diversa dal solito. Lo ha paragonato all’Austria, dove i lunghi rettilinei e le frenate intense facilitano la ricarica.
A Silverstone, invece, il tracciato prevede lunghi rettilinei, ma anche curve ad alta velocità. Questa combinazione impedisce un efficiente recupero di energia, il che significa che i piloti hanno poca potenza disponibile sui rettilinei successivi. Questa difficoltà è amplificata perché il sistema di recupero dell’energia cinetica (MGU-K) dipende da forti decelerazioni, cosa meno frequente in un circuito prevalentemente veloce e fluido.
Come funziona il recupero energetico nelle monoposto di Formula 1
Il recupero di energia nelle vetture di F1 avviene principalmente durante la frenata, in curva, dove il Motor Generator Unit – Kinetic (MGU-K) converte l’energia cinetica in energia elettrica. Nonostante ciò, i piloti si affidano anche alla tecnica meno ovvia del superclipping, che consente un uso più strategico della potenza. Silverstone, con le sue curve veloci e meno punti di frenata brusca, mette in discussione l’efficacia di questo sistema.
Lewis Hamilton fa eco ai timori sull’impatto sulle prestazioni
Lewis Hamilton della Ferrari ha fatto eco alle osservazioni di Verstappen ma ha presentato le sue preoccupazioni in un tono più cauto. Il sette volte campione del mondo mostra incertezza sul reale impatto che il percorso di Silverstone avrà sulle prestazioni complessive delle vetture.
Hamilton ha evidenziato l’abbondanza di rettilinei e le numerose opportunità di sorpasso a Silverstone, in contrasto con la scarsità di punti ideali per recuperare potenza. Ciononostante, ha sottolineato, è ancora “difficile dire” quale sarà l’entità della sfida posta dalla gestione energetica.
