Покинув Гран-при Великобритании, Ферстаппен раскритиковал Red Bull и предупреждает о риске поломки машины

Макс Ферстаппен выразил глубокое недовольство нынешними выступлениями Red Bull в Формуле 1 после того, как снялся с Гран-при Великобритании в воскресенье (5). Участник сошел с дистанции на 48-м круге, когда на высокой скорости на входе в поворот Стоу потерял контроль над автомобилем и оказался в зоне схода, инцидент, напомнивший предыдущее столкновение в квалификации Гран-при Австрии.

Хотя Ферстаппен боролся, другие результаты гонки были заметными; Шарль Леклерк, например, одержал долгожданную победу, а Бортолето заработал важные очки, заняв восьмое место. Такой контраст результатов в одной и той же гонке подчеркивает неспокойную фазу, с которой столкнулся голландский гонщик.

Все материалы: Последние Новости (RU)

В интервью Viaplay после гонки в Сильверстоуне голландский гонщик объяснил эти два эпизода на трассе характеристиками машины, заявив, что ему «надоели» значительные риски, с которыми он столкнулся.

Читайте также: Норрис повторяет победу в Зандворте, разбив Ферстаппена и прощаясь с Гран-при Нидерландов

“Честно говоря, ситуация доходит до уровня крайней опасности, когда можно получить серьезные травмы, и это уже произошло дважды. Мне повезло в Австрии и еще раз здесь, но именно поэтому терпение иссякает”, – заявил пилот.

Команда Red Bull использует модель подвижного заднего крыла, напоминающую модель Ferrari, известную в версии итальянской команды как Macarena. Четырехкратный чемпион пояснил, что два последних инцидента произошли из-за сбоя в движении этого компонента при его активации.

Прежде чем покинуть одноместный болид, застрявший в гравии в Сильверстоуне, Ферстаппен проявил сильное раздражение, даже произнес фразу «к черту эту машину». Позже он подробно рассказал о причинах своего разочарования.

«Все было точно так же, как в Австрии. Другая техническая проблема, но с тем же исходом. При повороте заднее антикрыло не включалось полностью, в результате чего терялось огромное количество аэродинамического давления. Мы просто вылетели с трассы», — рассказал гонщик.

Узнать больше: Ferrari внедряет 180-градусное заднее антикрыло с прозвищем «макарена» в честь китайского Гран-при Формулы-1

Еще до того, как сняться с соревнований, Ферстаппен активно боролся за место на подиуме с гонщиками Льюисом Хэмилтоном и Джорджем Расселом. Тем не менее, голландец уже высказал несколько жалоб на различные аспекты машины в течение всего уик-энда, уделив особое внимание отсутствию баланса.

Ферстаппен предложил команде внести изменения в машину под номером 3 в режиме закрытого парка – мера, которая приведет к штрафу и вынудит его начать гонку с боксов. Однако Red Bull отклонила это предложение, вызвав раздражение конкурента.

Что произошло: Пилоты Формулы-1 требуют немедленных изменений в системе безопасности после серьезной аварии в Сузуке

«В течение всего уик-энда балансировка машины была ужасной, а максимальная скорость не могла сравниться со скоростью другой машины (Исака Хаджара), которая также находилась в гараже. Гонка прошла именно так, как я предсказывал. Возможно, команда была с оптимизмом смотрела на решение проблем, но я не был», – прокомментировал он.

Столкнувшись с количеством жалоб и своим третьим выходом из команды в сезоне, Ферстаппен исчерпал терпение по отношению к Red Bull, заявив, что ему нужен период, чтобы реорганизовать свои мысли.

“Честно говоря, было бы очень спокойно, если бы я мог быть оптимистом сейчас, учитывая все, что произошло снова в эти выходные. Извините, но такова реальность. Я думаю, мне нужно несколько дней, чтобы встать на ноги и попробовать еще раз”, – сказал он.

Макс также дал понять, что не намерен обсуждать этот вопрос с Red Bull в ближайшие дни. На данный момент гонщик занимает лишь седьмую позицию в чемпионате этого года, набрав в общей сложности 76 очков.

Подробнее по теме: Формула 1: Ferrari отказывается от инновационного крыла Macarena на Гран-при Китая после испытаний; сосредоточиться на будущих результатах

По информации немецкой газеты Bild, в контракте Ферстаппена есть пункт о расторжении, который может быть активирован, если гонщик окажется ниже второго места в таблице очков по итогам первой половины сезона, после Гран-при Венгрии. До перерыва гонщиков осталось всего две гонки, и шансов на второе место в чемпионате у четырехкратного чемпиона уже нет.