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Max Verstappen expressou profundo descontentamento com a performance atual da Red Bull na Fórmula 1 após se retirar do Grande Prêmio da Grã-Bretanha no domingo (5). O competidor deixou a prova na 48ª volta, quando perdeu o controle do veículo em alta velocidade na entrada da curva Stowe e acabou na área de escape, um incidente que remeteu a uma colisão anterior na classificação do GP da Áustria.

Enquanto Verstappen enfrentava dificuldades, outros resultados da corrida foram notáveis; Charles Leclerc, por exemplo, alcançou uma vitória aguardada, e Bortoleto garantiu pontos importantes ao finalizar em oitavo lugar. Este contraste de resultados na mesma corrida sublinha a fase turbulenta enfrentada pelo piloto holandês.

Em uma entrevista concedida ao “Viaplay” depois da corrida em Silverstone, o piloto holandês atribuiu os dois episódios de pista ao desempenho do carro, declarando-se “de saco cheio” com os riscos significativos que tem enfrentado.

“Francamente, a situação atinge um nível de periculosidade extrema, onde é possível se ferir seriamente, e já aconteceu duas vezes. Fui afortunado na Áustria e novamente aqui, mas é por essa razão que a paciência se esgota”, declarou o piloto.

A equipe Red Bull emprega um modelo de asa traseira móvel que se assemelha ao utilizado pela Ferrari, conhecido como Macarena na versão da escuderia italiana. O tetracampeão explicou que os dois incidentes recentes ocorreram devido a uma falha no movimento desse componente quando ativado.

Antes de conseguir deixar o monoposto que ficou imobilizado na brita em Silverstone, Verstappen demonstrou intensa irritação, chegando a proferir a frase “f…-se esse carro”. Posteriormente, ele detalhou os motivos por trás de sua frustração.

“Foi exatamente como na Áustria. Um problema técnico distinto, mas com o mesmo desfecho. Ao fazer a curva, a asa traseira não se acopla por completo, resultando na perda de uma enorme quantidade de pressão aerodinâmica. Simplesmente saímos da pista”, detalhou o piloto.

Mesmo antes de se retirar da competição, Verstappen disputava intensamente uma posição no pódio com os pilotos Lewis Hamilton e George Russell. No entanto, o holandês já vinha manifestando diversas queixas sobre vários aspectos do carro ao longo do fim de semana, com foco especial na falta de equilíbrio.

Verstappen havia proposto à equipe que fossem realizadas alterações no carro de número 3 sob o regime de parque fechado, medida que resultaria em uma penalidade e o obrigaria a iniciar a corrida dos boxes. Contudo, a Red Bull declinou a sugestão, provocando a irritação do competidor.

“Ao longo de todo o fim de semana, o equilíbrio do carro estava péssimo, e a velocidade máxima não se comparava à do outro veículo (de Isack Hadjar) que também estava na garagem. A corrida seguiu exatamente como eu havia previsto. Talvez a equipe estivesse otimista em resolver os problemas, mas eu não estava”, comentou.

Diante da quantidade de reclamações e do seu terceiro abandono na temporada, Verstappen esgotou sua paciência com a Red Bull, afirmando que necessita de um período para reorganizar seus pensamentos.

“Sinceramente, seria extremamente tranquilo se eu conseguisse ser otimista agora, considerando tudo o que aconteceu de novo neste fim de semana. Desculpem, mas a realidade é essa. Penso que preciso de alguns dias para me reerguer e tentar mais uma vez”, afirmou.

Max também deixou explícito que não tem intenção de discutir o assunto com a Red Bull nos próximos dias. Atualmente, o piloto ocupa apenas a sétima posição no campeonato deste ano, acumulando um total de 76 pontos.

Segundo informações do jornal alemão “Bild”, o contrato de Verstappen inclui uma cláusula de rescisão que pode ser ativada caso o piloto esteja abaixo da segunda colocação na tabela de pontos ao final da primeira metade da temporada, após o Grande Prêmio da Hungria. Com apenas duas corridas restantes antes do recesso dos pilotos, o tetracampeão já não tem chances de alcançar o segundo lugar no campeonato.

Thiago Lemos é colaborador da redação do Mix Vale, portal de notícias com cobertura de Brasil e mundo. Produz conteúdo nas editorias de economia e benefícios, com foco em informação de serviço para o leitor brasileiro. Escreve para o portal desde 2020: Formação: Administração.

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