Leapmotor hat offiziell damit begonnen, Bestellungen für das Modell B03X auf dem europäischen Kontinent entgegenzunehmen. Stellantis klassifiziert das Fahrzeug als den ersten Crossover des chinesischen Herstellers, der speziell für die Anforderungen globaler Märkte entwickelt wurde. Trotz der Bezeichnung „Crossover“ weist das Modell mehrere Merkmale eines Mikrovans auf und fungiert als modernes chinesisches Äquivalent des Fiat 500L Trekking oder als direkter Konkurrent des Honda Jazz Crosstar, der große Praktikabilität verspricht.
Dieses Modell, der Leapmotor B03X, kombiniert das Crossover-Label mit vielen funktionalen Eigenschaften eines Mikrovans.
Entdecken Sie die Abmessungen und Eigenschaften des Leapmotor B03X
Der Leapmotor B03X ist als kompakter urbaner Crossover konfiguriert. Die Karosserie ist 4270 mm lang, 1810 mm breit und 1635 mm hoch und verfügt über einen für seine Klasse großzügigen Radstand von 2605 mm. Diese Maßnahmen sollen für Agilität in urbanen Zentren und einen deutlich großzügigeren Innenraum sorgen.
Wenn man den Leapmotor B03X ausprobiert, hat man den Eindruck, dass es sich um ein Fahrzeug handelt, das im Vergleich zu seinen Konkurrenten einer höheren Klasse angehört. Das Crossover chinesischen Ursprungs zielt darauf ab, verschiedene Generationen von Verbrauchern zu verbinden und erweist sich als ideale Wahl sowohl für junge Familien, die Platz suchen, als auch für ältere Menschen, die Wert auf einfachen Zugang legen. Funktionalität und ein einfaches und attraktives Innendesign standen im Vordergrund, wie zum Beispiel ein Staufach im Kofferraum mit einem Abfluss ähnlich dem des Ford Puma und eine vertikal umklappbare Rückbank, charakteristisch für die Magic Seats des Honda Jazz.
Im Kofferraum des Leapmotor B03X befindet sich ein Behälter mit einem Fassungsvermögen von über 100 Litern, der für zusätzlichen Komfort mit einer Ablassschraube ausgestattet ist.
Leistung und Autonomie des Leapmotor B03X
Der Leapmotor B03X wird in Europa mit einem vollelektrischen Antriebssystem eingeführt; Derzeit hat der Autohersteller keine Pläne für eine EREV-Version angekündigt, die einen Verbrennungs-Range-Extender beinhalten würde. Alle Konfigurationen verfügen über einen einzigen Elektromotor, der ausschließlich die Vorderachse antreibt. Die mit der Batterie mit geringerer Kapazität ausgestattete Variante leistet 177 PS, während die Version mit der größeren Batterie 197 PS erreicht. Beide Varianten erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und beschleunigen in 8,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Der Unterschied zwischen diesen Varianten liegt in der Kapazität der Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP), die in 39,8 kWh oder 53 kWh erhältlich ist. Für alle, die selten längere Fahrten unternehmen, ist das Modell mit der kapazitätsschwächeren Batterie eine interessante Alternative und bietet eine maximale Reichweite von 292 km nach WLTP-Zyklus. Die Version mit der größeren Batteriekapazität erhöht diese Reichweite auf 382 km, ebenfalls nach WLTP. Der Hersteller betont, dass beide Modelle das Laden mit Gleichstrom (DC) mit einer maximalen Leistung von 100 kW bzw. 133 kW akzeptieren. Eine Batterieladung von 30 bis 80 % dauert bei stehendem Fahrzeug während der Fahrt etwa 16 Minuten.
Leapmotor B03X Preisliste in Polen
Verbraucher können nicht nur die Batteriekapazität, sondern auch die Ausstattungsoptionen des Fahrzeugs wählen. Das Angebot ist recht vereinfacht und umfasst zwei Hauptoptionen: Nutzungsdauer und Design. Die Einstiegsversion ermöglicht die Wahl eines kleineren oder größeren Akkus, während die anspruchsvollere Konfiguration nur mit dem Akku mit größerer Kapazität verfügbar ist.
Nachfolgend finden Sie die Tabelle mit den aktualisierten Werten des Leapmotor B03X in Polen:
- EV Pro 39,8 kWh Autonomie: 104.900 PLN (Aktionspreis: 94.900 PLN)
- EV ProMax 53 kWh Reichweite: 114.400 PLN (Aktionspreis: 104.400 PLN)
- Design EV ProMax 53 kWh: 122.900 PLN (Aktionspreis: 112.900 PLN)
Hauptausstattung und Features des Leapmotor B03X
Schon die Einstiegsversion des Leapmotor B03X überrascht mit einer umfangreichen Ausstattung, darunter Features, die bei anderen Konkurrenzfahrzeugen in der Regel separat berechnet werden. Unter den anwesenden Gegenständen stechen folgende hervor:
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung
- Spurhalteassistent
- Autonome Notbremsung
- Scheinwerfer und Rücklichter mit LED-Technik ausgestattet
- Automatische Klimaanlage
- Zwei Bildschirme, einer 8,8 Zoll und der andere 14,6 Zoll
- Multimediasystem Leap OS 4.0 Plus, kompatibel mit Android Auto und Apple CarPlay
- Induktives Ladegerät für mobile Geräte
- Wärmepumpen
- V2L-Funktion (Möglichkeit zur Stromversorgung externer Geräte)
Die Design-Version des Fahrzeugs bietet zusätzliche Funktionen, die den Komfort und die Bequemlichkeit erhöhen. Fahrer profitieren von elektrischer Sitzverstellung, Sitz- und Lenkradheizung, Kunstlederpolsterung, 360°-Kameras, Parksensoren vorn, einem Premium-Soundsystem mit 12 Lautsprechern und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. Die pastellbraune Farbe ist ohne zusätzliche Kosten im Lieferumfang enthalten, während andere Farboptionen 2.700 PLN kosten.
Die ersten Exemplare des B03X kommen bereits bei den Händlern an und die Händler haben bereits damit begonnen, Bestellungen entgegenzunehmen. Allerdings wird der Weg zum Erfolg in Polen nicht einfach sein. Das Fahrzeug kommt zu einer Zeit auf den Markt, in der sich der Markt für Elektromobilität im Land verlangsamt und die fehlende Subventionen das Interesse an Elektroautos verringern. Darüber hinaus ist sein Preis nicht wesentlich niedriger als der des Leapmotor B10, eines deutlich größeren Modells, dessen Preise bei 109.900 PLN beginnen. Diese Preisangleichung könnte das größte Hindernis für den neuen Crossover darstellen, mit der Gefahr, dass der Verkauf des B10-Modells ausgeschlachtet wird.
