Mulher dorme ao volante de um Tesla Por Luís Henrique Costa
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Um vídeo que rapidamente se espalhou online, capturado por uma motorista na Colúmbia Britânica, Canadá, aparentemente flagra uma mulher dormindo enquanto dirige seu veículo Tesla. A gravação provocou intensa discussão sobre os perigos da complacência com a tecnologia de condução assistida.
Autoridades da Polícia Montada Real Canadense (RCMP) iniciaram uma investigação após a ampla circulação das imagens que mostram a condutora aparentemente inconsciente enquanto seu Tesla percorre uma estrada movimentada no sudeste da província.
A filmagem foi registrada por Carleigh King, outra motorista, no período da tarde de um domingo, enquanto viajava pela Rodovia Trans-Canadá, entre as cidades de Golden e Revelstoke.
Na gravação, é possível observar uma mulher dentro de um Tesla cinza, sentada no banco do motorista com os olhos fechados e as mãos afastadas do volante, enquanto o carro segue seu trajeto pela via expressa.
King ainda relatou que havia duas crianças presentes no banco traseiro do veículo, embora essa informação não tenha sido oficialmente confirmada pela RCMP de Revelstoke.
Fred Lambert, editor-chefe do portal de notícias sobre transporte elétrico Electrek, comentou que há a possibilidade de a motorista ter encontrado uma maneira de burlar o sistema de monitoramento do carro.
Ele explicou que o manual do veículo exige, a cada ativação da função de automação, que uma mensagem pop-up alerte o condutor sobre a necessidade de manter a atenção na estrada.
Um sistema de câmera, localizado acima do espelho retrovisor, rastreia os olhos do motorista e emite alertas para que pressione o volante caso desvie o olhar por um tempo prolongado.
Contudo, Lambert apontou que existem métodos para contornar essas regras, incluindo o uso de óculos de sol polarizados e dispositivos plug-in criados para desativar os avisos de monitoramento.
“Esta motorista está usando óculos de sol… então isso é definitivamente parte da equação,” observou Lambert ao analisar o vídeo.
“Percebo que ela tem um acessório ao redor do volante, como uma capa. Não sei se isso terá algum papel em desativar o sistema de monitoramento, mas é possível que sim”, acrescentou.
Lambert destacou que a sofisticação crescente da tecnologia de direção autônoma leva alguns motoristas a se tornarem excessivamente confiantes e complacentes.
“Você a vê sendo tão boa que fica superconfiante… mas os dados que estamos vendo agora ainda apontam para um incidente crítico a cada 4.000 a 5.000 milhas por ano, o que dá cerca de 8.000 quilômetros. O que pode não parecer tão ruim… Mas um motorista humano pode facilmente percorrer 300.000 milhas sem ter um acidente.”
De acordo com a classificação da Sociedade de Engenheiros Automotivos, reconhecida na Colúmbia Britânica, existem seis níveis de automação veicular, que vão do nível 0 ao 5.
O nível 0 indica ausência de automação, enquanto os níveis 1 e 2 englobam tecnologias de assistência ao motorista.
Kyla Lee, advogada da Acumen Law em Vancouver, esclareceu que “exige-se, essencialmente, que o veículo assista o condutor na operação do carro. Isso inclui avisos de saída de faixa, frenagem automática, entre outros recursos.”
Alterações na Lei de Veículos Automotores, que entraram em vigor em abril de 2024, proíbem a condução de veículos automatizados de nível 3 ou superior, que eliminam a necessidade de uma pessoa dirigir o carro.
O cabo Michael McLaughlin, oficial de relações com a mídia da Patrulha Rodoviária da Colúmbia Britânica, afirmou que, por enquanto, a província adota uma postura cautelosa.
“Você deve estar sempre alerta, sóbrio, totalmente focado na estrada, com pelo menos uma mão no volante… Não é legal depender de tecnologias de condução totalmente autônomas na Colúmbia Britânica”, enfatizou.
Ele reiterou que “você não pode deixar o robô dirigir seu carro por você”.
A advogada Lee indicou que a motorista do vídeo viral pode enfrentar diversas implicações legais devido ao incidente.
“Isso pode variar desde uma simples multa por infração de trânsito até acusações criminais por operação perigosa de um veículo motorizado”, detalhou.
“Também poderia haver acusações criminais relacionadas à negligência, caso haja crianças no veículo e elas sejam colocadas em risco pela falta de supervisão da motorista enquanto o veículo está em movimento na rodovia”, concluiu a advogada.
