تعلن شركة فولكس فاجن عن إعادة هيكلة جذرية في ألمانيا: ستغلق 4 مصانع وتسرح 100 ألف موظف

بدأ مجلس إدارة شركة فولكس فاجن يوم الخميس 9 يوليو 2026، إحدى أكثر جولات المفاوضات أهمية في تاريخها الممتد 89 عامًا. وتنص خطة أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا على إغلاق أربع وحدات تصنيع في ألمانيا وإلغاء ما يصل إلى 100 ألف وظيفة. وأثار هذا الإعلان سلسلة من الاحتجاجات الفورية، نظمتها النقابات في مقر الشركة الواقع في فولفسبورج.

ويحاول الرئيس التنفيذي للمجموعة، أوليفر بلوم، الحصول على موافقة المجلس الإشرافي على إعادة هيكلة عميقة ستؤثر على العلامات التجارية فولكس فاجن وأودي وبورش، بحسب مجلة ألمانية. وتواجه الشركة مجموعة من العوامل الصعبة، بما في ذلك ارتفاع تكاليف الإنتاج في السوق المحلية، وانخفاض مبيعات السيارات الكهربائية، والمنافسة الشديدة من الشركات المصنعة الصينية، والحواجز الجمركية الدولية الجديدة. إن هذا السيناريو المتمثل في الضغط العالمي والتكاليف الداخلية المرتفعة يفرض أكبر عملية إعادة هيكلة في تاريخ شركة صناعة السيارات.

اقرأ أيضاً: الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن يعلن عن خطة إعادة هيكلة جذرية مع تخفيضات محتملة تصل إلى 100 ألف وظيفة

تفاصيل الجدول الزمني لإغلاق وحدات فولكس فاجن

وتم مضاعفة حجم خطة التخفيضات الأصلية، التي كانت قيد التطوير منذ نهاية عام 2024. وبحسب المعلومات التي حصلت عليها إحدى المجلات الألمانية، فإن تعطيل المصانع الأربعة المهددة سيتم بشكل تدريجي خلال السنوات القليلة المقبلة، وذلك على النحو التالي:

• تسفيكاو وإمدن:ومن المتوقع أن يحدث التوقف التدريجي لإنتاج المركبات خلال فترة تصل إلى خمس سنوات.
• هانوفر:ومن المتوقع أن تغلق الوحدة المخصصة للمركبات التجارية الخفيفة أنشطتها في عام 2032.
• نيكارسولم (مصنع أودي):ومن المقرر الإغلاق الكامل لهذا المصنع في عام 2034.

تشغيل مصانع فولكس فاجن في ألمانيا بأقل من طاقتها المثالية

تشير بيانات السوق الصادرة عن شركة Mobility Global الاستشارية إلى أن مصانع فولكس فاجن في ألمانيا يجب أن تعمل بحوالي 81% من طاقتها القياسية في عام 2026. وتشير التوقعات أيضًا إلى انخفاض هذا المعدل إلى 73% بحلول نهاية العقد.

خلفية القضية: النقابات ترفض خطة فولكس فاجن لخفض التكاليف والنماذج

الوضع الأكثر إثارة للقلق هو ما حدث في مصنع تسفيكاو. على الرغم من أنها تعمل حاليًا بنسبة إشغال تبلغ 88%، إلا أن التوقعات تشير إلى أنه من المتوقع أن ينخفض ​​استخدامها إلى 42% فقط بحلول عام 2030، مما يجعل صيانة الهيكل غير مجدية اقتصاديًا بالنسبة لشركة صناعة السيارات.

وتعهدت النقابات بمعارضة قوية للتدابير المقترحة

وبدأت المفاوضات وسط إطلاق أبواق السيارات وشعارات المتظاهرين. وسار نحو 400 موظف خارج المقر الرئيسي في فولفسبورج، حاملين أعلام نقابة IG Metall ولافتات كتب عليها “gemeinsam stark” (أقوياء معًا)، وفقًا لمعلومات من وكالة أنباء أوروبية.

ممثلو العمال يطالبون بالالتزام بالاتفاقية السابقة التي ضمنت الاستقرار الوظيفي ومنعت إغلاق أي وحدة تصنيع في ألمانيا.

التغطية الكاملة: آخر الأخبار (AR)

وأعلنت شركة فولكس فاجن، في بيان رسمي، أنها تشارك موظفيها مخاوفهم بشأن المستقبل. ومع ذلك، أكدت الشركة أن تقليل القدرة الصناعية الزائدة وتبسيط الهياكل أمران ضروريان لضمان بقاء العلامة التجارية وقدرتها التنافسية على المسرح العالمي، وفقًا لمعلومات من إحدى الصحف الألمانية.