BYD の高級部門であるデンザは、量産電気自動車の新たなレベルを示す電動シューティング ブレークである Z9 GT のアップデート バージョンを発表しました。このモデルは、中国の CLTC サイクルにおいて 1 回の充電で 1,000 km の自律走行距離を正式に克服した最初のモデルであり、最も効率的な構成では 1,036 km に達します。
この進歩は主に、容量 122.5 kWh の新しい第 2 世代 Blade バッテリーによるものです (102.3 kWh のオプションもあります)。同じサイクルで 630 km を走行した前世代と比較すると、このジャンプは 64% の増加、つまり 406 km 以上の増加を意味します。デンザは、Z9 GT を現在世界で最も航続距離の長い純粋な電気自動車と位置づけています。
この車は、全長 5.18 メートルのシューティング ブレーク ボディを備え、このラインのスポーツ DNA を維持しています。構成には、370 kW (約 496 馬力) の単一エンジンを搭載した後輪駆動バージョンと、3 つのエンジンを搭載した最も強力なバージョンがあり、850 kW (1,140 馬力) を発揮し、0 から 100 km/h まで 2.7 秒で加速し、最高速度は 270 km/h に達します。
Z9 GT は自律性に加えて、最大 1,500 kW の特殊ステーションでの超高速充電が可能な BYD のフラッシュ充電システムを初搭載しています。ブランドによれば、わずか 5 分で 10% から 70%、9 分で 10% から 97% に移行することが可能です。
この発売はBYDにとって戦略的な時期に行われ、デンザのプレミアムブランドとしての世界展開を強化することになる。このモデルにはプラグインハイブリッドバージョンもあり、63.82kWhのバッテリーを搭載し、電気モードだけで400km以上の走行が約束されている。
専門家らは、1,036kmという数字はCLTCサイクル（より楽観的であることが知られている）に基づくものであるが、WLTP条件での推定値は約720～850kmであり、依然として高性能車としては素晴らしい結果であることを強調している。 Z9 GT は、高級感、パフォーマンス、テクノロジーを組み合わせて、電動化の主な障壁である長旅での充電切れの恐怖に直接対処します。
それが消費者のゲームを変えることを忘れないでください
大きな違いは、生の数値だけではなく、それが何を表すかにもあります。多くのメーカーが実際の走行距離 500 ～ 600 km を実現するのに依然として苦労している中、BYD は、より高密度で効率的な LFP (リン酸リチウム) バッテリーが、性能を犠牲にすることなく公道走行において内燃車に近い自律性を実現できることを示しています。
ブラジルおよび世界中での Denza の拡大
BYDはすでにブラジルでデンザ事業を開始しており、シンボリックデリバリーを行っており、Z9 GTを現地市場に投入する予定だ。この動きは、伝統的な欧州ブランドと直接競合する高級セグメントにおける中国自動車メーカーの攻勢の一環である。
