深刻なバッテリー故障により、BYDは約9万台の車をリコールせざるを得なくなる
現在世界最大の電動車両メーカーであるアジアの大手BYDは、中国領土でQin Plus DM-iプラグインハイブリッドモデル89,811台のリコールを確認した。この呼びかけは、2021年1月から2023年9月までの期間に組み立てられた自動車を対象としている。この大規模な措置の主な理由には、バッテリーパック組立ラインでのエラー、つまり乗員の健全性と自動車の適切な機能を直接脅かす状況が含まれている。
この是正手順は、中国の主要な貿易監督機関である国家市場規制総局（SAMR）の前で正式に策定された。公式文書によると、技術的な異常により、運転中に一連の危険な出来事が引き起こされる可能性があります。
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- ドライバーへの電力供給が突然中断される。
- 純粋な電気モードの使用を完全にブロックします。
- 重大なシナリオでの車両の完全かつ予期せぬシャットダウン。
これらの脆弱性を考慮すると、重大な交通事故の危険性が大幅に高まるため、所有者は直ちに対応する必要があります。
この予防策に至った調査は、規制当局が消費者からいくつかの正式な苦情や苦情を受け取った直後に開始された。社会の信頼を回復し、ドライバーを確実に保護することを目的として、自動車メーカーは必要な修理をすべて無償で実施することを約束した。この保証には、欠陥のあるコンポーネントの完全な交換が含まれており、お客様が事後メンテナンスによって経済的損失を被らないようにします。
故障の技術的な原因とドライバーに対する危険性を理解する
問題の核心は、高電圧バッテリーパック製造時の標準化の欠如にあります。同社の声明で詳述されているように、パワーモジュールの特定部分に存在する異常により電力供給能力が制限されることになり、急加速や急登などの需要が高まる瞬間に状況はさらに悪化する。これが発生すると、車両管理ソフトウェアはこの変動を誤って読み取り、重大なシステム障害として分類します。
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欠陥が現れるとすぐに、ハンドルを握っている人はエンジン性能の急激な低下を感じるか、最悪の場合、車が完全に停止してしまう可能性があります。インストルメントパネルには即座に視覚的な警告が表示されますが、ドライバーが反応する前に車の牽引力が失われる可能性が実際にあります。メーカーは、報告書が公表されるまで、この失敗による負傷や衝突の公式記録はなかったことを強調したが、早期の介入が将来の脅威を無力化する唯一の方法であると強調した。
メーカーごとに2段階に分かれた修理戦略
この後退を決定的に解決するために、中国のブランドは 2 つの異なる段階で構成された行動計画を作成しました。最初のステップは、Over-The-Air (OTA) として知られる、インターネット経由でシステム アップデートを送信することで構成されます。この新しいデータ パッケージには、パワーセルの診断メカニズムを改善する機能があり、電気モジュールの動作を継続的かつ高精度に追跡できるようになります。
新しくインストールされたソフトウェアによって部品の物理的異常が特定された場合、第 2 段階が開始されます。このような特定の状況では、非常灯が運転席のダッシュボードに常時点灯し、所有者にできるだけ早く認定ディーラーに連絡するよう求めるメッセージが表示されます。この警告の目的は、会社の施設の徹底した検査を強制することです。
整備士が対面での分析中に構造上の欠陥の存在を確認した場合、販売店はバッテリーセット全体を完全に交換します。自動車メーカーは、初期評価から人件費や機器の交換に至るまでの物流および技術プロセス全体が完全に無料となり、消費者を予期せぬ出費から守ることを明らかにしました。
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最近の歴史は一連の大量召喚を示している
今回の協議は、最近行われた他の主要な協議に加え、同社の品質基準に対する厳しい精査の瞬間を浮き彫りにしている。 10 月だけで、同社は Tang DM-i と Yuan Pro スポーツ ユーティリティ ビークルを 115,299 台収集する必要がありました。当時の公式の正当性も危険性を指摘していた
