Mix Vale 車両リコール com as principais informações e acontecimentos

メルセデスベンツ、フロントレーダーの欠陥により2025年型スプリンター2500バンのリコールを発表

メルセデスベンツは、車両のセンサーシステムに製造上の欠陥があることを特定した後、2025年モデルの商用バン「スプリンター2500」の所有者を対象とした公式リコールキャンペーンを開始した。今回のリコールは、運転支援技術が適切に機能するために不可欠なコンポーネントである前方短距離レーダーの技術的欠陥を修正することを目的としている。自動車メーカーは、影響を受けるユニットの所有者に対し、正規ディーラーネットワークに連絡して、損傷した部品を無料で交換するようアドバイスしています。中心的な問題は、日常の運転中に異常を引き起こす可能性があるプリント基板にあり、道路上の障害物を検出する車両の能力が損なわれる可能性があります。この状態は自動緊急ブレーキシステムに直接影響を及ぼし、交通量の多いシナリオでは後面または前面衝突の危険が高まります。この報告が発表されるまで、メーカーは路上や高速道路でのこの特定の欠陥に関連する事故や負傷の発生を記録していませんでした。センサーの故障により緊急ブレーキが効かなくなる前方レーダーが正しく機能することは、現代の車両、特に貨物や乗客の輸送を目的とした大型モデルの予防的安全性の基本的な柱となります。センサー回路基板に障害が発生すると、電子モジュールはリアルタイムの環境データを処理する能力を即座に失います。前方の交通を正確に読み取れないと、ドライバーが突然の障害物に反応するのが遅い場合、車載コンピューターは自動的にブレーキをかけることができません。自動車の安全専門家は、自動緊急ブレーキが事故を回避したり衝撃の深刻さを軽減したりするための最後の防衛線として機能することを強調しています。この機能が一時的に機能しないため、ドライバーは車両の反応を完全に制御する必要があり、交通量の多い都市部の道路や高速高速道路では特別な注意が必要になります。メルセデス・ベンツは、電子アシスタントの故障にもかかわらず、スプリンター 2500 の従来の機械式および油圧式ブレーキシステムが引き続き正常に動作し、車両を修理場所まで走行できることを確認しました。日程調整と無償交換の手順技術的不適合を解決するために、自動車メーカーは技術支援ネットワーク全体にわたって迅速かつ標準化されたサービスプロトコルを確立しました。このサービスは、欠陥のあるレーダーモジュールを完全に取り外し、正式に検査され、製造上の欠陥がない新しいコンポーネントを取り付けることで構成されます。工場で訓練を受けた専門家が機械的介入とそれに続くソフトウェアのキャリブレーションを推定わずか 1 時間で実行し、車両のダウンタイムを最小限に抑えます。商用バンの適切なサービスと正規化を確実に行うために、所有者はいくつかの手順に従う必要があります。 Mercedes-Benz Vans の公式 Web サイトにアクセスして、相談を開始してください。リコールシステム検索フィールドにシャーシ識別番号を入力します。...

BYD、重大な故障とバッテリー発火の危険性のため、Qin Plus DM-i 88,000台をリコール

中国メーカーのBYDは、安全リコールとしてQin Plus DM-iプラグインハイブリッドモデル8万8988台を正式にリコールした。この措置は、アジア市場で2021年1月から2023年9月までに生産された車両が対象となる。中心的な欠陥はリチウム電池パックに関係しており、走行中に重大な故障が発生する危険性があります。自動車メーカーは、内部の品質分析と電源損失に関する技術報告を経て、問題を特定しました。中国の国家市場監督管理総局（SAMR）がこの業務を監督している。技術文書には、バッテリートレイの異常により液漏れやショートが発生する可能性があることが記載されています。この問題は乗員の安全を脅かし、高速道路での突然の停電の可能性や熱火災の危険性を伴います。政府機関は、機械の故障に起因する交通事故を回避するために、所有者とのコミュニケーションを機敏に行う必要があると判断しました。電力システム障害の技術的な詳細問題の核心は、高電圧パッケージ内のワイヤーハーネスの組み立てにあります。車の使用中に継続的に摩擦が起こると、ケーブルの絶縁体が摩耗します。この劣化により導線が露出し、自動車構造の金属部品との不当な接触が促進されます。凹凸のある路面での絶え間ない摩擦により、工場出荷時のプラスチック保護が破壊されるプロセスが加速されます。冷却水が浸入すると状況はさらに悪化します。絶縁が損なわれた領域に液体が到達すると、リチウム電池が不安定になる反応が発生します。車両の電子管理システムは、電気モーターへの電力の突然の遮断を避けるために、時間内に障害を特定できないことがよくあります。パワーの流れが突然遮断されると、車のトラクションは即座に失われます。ソフトウェアの修復とアップデートの手順自動車メーカーは、リスクを軽減するために 2 つの主要な分野に分けられた行動計画を策定しました。所有者は、コンポーネントの物理的検査のために正規ディーラーへの訪問をスケジュールする必要があります。損傷した部品はお客様に無償で交換されます。専門の技術者が電気システムのストレステストを実施し、影響を受ける各ユニットの修理の可能性を確認します。機械的な介入に加えて、同社は車のプログラミングコードの改良も実施する予定だ。リモートアップデートは、安全パラメータと車載コンピュータの応答時間を最適化することを目的としています。高電圧システム用の新しい継続監視ソフトウェアのインストール。熱異常が発生した場合のインストルメントパネル上の視覚的および聴覚的アラートの構成。早期の絶縁摩耗が見られるバッテリートレイの物理的な交換。回路の完全性を確保するために、影響を受けるワイヤーハーネスを完全に確認します。 OTA (Over-The-Air) によるアップデートにより、ワークショップに行く前でも問題の一部を監視できます。システムは異常な温度変化をより高い精度で特定できるようになりました。遠隔診断で重要なデータを提示した車両は、物理的なサービスのスケジュール設定において優先されます。最近のモデルの接続性により、予防修正を大規模に適用することが容易になります。アジアにおける自動車メーカーの最近の通話履歴...

メーカーBYD、深刻なバッテリー故障のため8万8千台のQin Plus DM-iユニットのリコールを発表

中国メーカーのBYDは、プラグインハイブリッドセダン「Qin Plus DM-i」8万8981台を安全リコールとしてリコールしたことを確認した。この措置は、アジア市場で2021年1月から2023年9月までに生産された車両が対象となる。この措置の主な理由には、リチウムバッテリーパックで検出された重大な障害が関係しています。技術的な問題により車の適切な機能が損なわれ、機械的な介入が必要になります。この公式電話は、中国で製品の検査を担当する国家市場監督管理総局（SAMR）との間で行われた。異常はバッテリー電圧取得ワイヤーハーネスにあり、製造プロセス中に不整合が発生しました。この組み立て上の欠陥により、自動車の管理システムに誤った測定値が生成されます。その直接的な結果として、ドライバーは運転中に突然のパワー喪失に直面する可能性があります。極端な状況では、欠陥により危険な熱事象のリスクが高まります。電力システムの欠陥とそれに伴うリスク技術的問題の根本は、高電圧バッテリーパック内の電気ハーネスの組み立てにあります。公式文書には、生産ラインの変動によりケーブルに異常な圧力がかかることが記載されています。この状態は、時間の経過とともにコンポーネントの耐久性に影響を与えます。さらに、車両管理システムに送信される情報の精度が直接妨げられます。通信に失敗すると、負荷を正しく監視できなくなります。車を使い続けると、ワイヤーハーネスの挟み込みの状況が悪化します。部品の物理的劣化により、リチウム電池の状態に関する重要なデータの送信がブロックされます。乗員に対する主なリスクは、電気モーターへの電力供給が突然遮断されたときに発生します。公道では車両が不意に停止する場合があります。この計画外の停止により、特に高速交通の高速道路では事故の可能性が大幅に高まります。アクションプランにはリモートアップグレードと部品交換が含まれます自動車メーカーは、製造上の欠陥を解決するために 2 つの基本的な段階に分かれた作業を構築しました。緊急時対応計画の第 1 フェーズでは、リモートソフトウェアアップデートテクノロジが使用されます。新しいプログラミングコードは、コアモジュールの読み取りアルゴリズムを改良します。当社が確立した修理手順は、厳格なサービスプロトコルに従っています。高電圧バッテリー管理アルゴリズムを改善するためのリモート...

日産、ダッシュボードの停電のため米国で5万1000台のキックスのリコールを発表

日産は、米国市場で販売されたキックスモデル５万１５９８台に関わるリコールを確認した。この措置は特に2025年と2026年モデルに製造された車両に影響を与える。今回のリコールは、デジタル計器パネルの管理を担うソフトウェアに欠陥が確認されたことを受けて行われた。この欠陥により、使用中にディスプレイが部分的に青みがかった色になったり、完全に消えたりすることがあります。視覚情報が突然失われると、重要な運転データへのアクセスが損なわれます。中心的な問題は、電子コンポーネントの内部通信に影響を与えるプログラミングエラーにあります。自動車メーカーはこの発生をソフトウェアのみの問題として分類し、物理部品を交換する必要性を排除した。修理には、ブランドの販売店での無料のシステムアップデートが含まれます。技術的介入によりデータの競合が解決され、車載ディスプレイの安定性が回復します。電子システムの欠陥と動作の原因この技術的異常は、メインのグラフィックスコントローラーと自動車モジュールの集積回路間の通信障害によって発生します。この信号の中断が発生すると、オペレーティングシステムは継続的なエラーサイクルに入ります。ディスプレイは画像を正しくレンダリングできなくなります。ドライバーは、速度計、回転数カウンター、車両安全警報などの重要な機器に即座にアクセスできなくなります。この情報が存在しないことは、基本的な安全操作基準に違反します。同社のエンジニアは、この欠陥がランダムかつ予測不可能な形で現れることを発見しました。実際のテストでは、冷間始動時に問題の発生率が高いことが実証されました。リコール対象の車両のうち、実際の使用状況で症状が現れるのは 1% 未満の一部だけです。メーカーは、この不安定性がエンジンやブレーキシステムの機械的機能に影響を与えるものではないと強調した。車はドライバビリティの点で正常に動作し続けます。新世代のスポーツユーティリティビークルでは、従来のアナログディスプレイに代わってデジタルインストルメントパネルが採用されました。画面には、すべての警告灯、燃料レベルインジケーター、診断メッセージが表示されます。ドライバーは投影されたデータに依存しているため、このコンポーネントの一時的な障害には直ちに対処する必要があります。最新の電子アーキテクチャでは、複数の機能が 1 つのビデオプロセッサに集中化されています。自動車メーカーの社内調査と生産スケジュールこの事件の調査は、2025...

シートベルト不具合でフォード、エクスペディションとナビゲーターモデル42万台をリコール

自動車メーカーのフォードは、米国で即時修理のため約42万台のSUVのリコールを確認した。この措置は、フロントシートベルトプリテンショナーに慢性的な問題があることが判明したことを受けて行われた。この欠陥により、自動車の通常使用時の保護装置の機能が損なわれます。米国道路交通安全局（NHTSA）は今週、この運行の技術データを検証した。車のエンジンが作動している間に、欠陥のあるコンポーネントが突然点火する可能性があります。この望ましくない作動により、ベルト機構が間違った位置にロックされてしまいます。乗員は布製サッシを適切に伸縮させることができなくなります。交通事故が発生した場合、故障すると拘束システムの効果が大幅に低下し、重大な身体的外傷のリスクが高まります。同社はすでに、部品の故障に直接関連した人身傷害の事例を少なくとも1件記録している。意図しないロックの危険性が乗員保護に影響を与えるプリテンションシステムは、現代の車両に不可欠な安全装置として機能します。衝突時にはベルトのたるみが数秒のうちに解消されます。影響を受ける公共施設の場合、外部トリガーや事前の衝撃がなくても、リトラクターは作動します。運転手や同乗者の体に対してストラップが突然予期せず動くと、即座に不快感を引き起こします。現場の報告によると、車が停止している場合でも、誤ってロックする力によって軽傷を負う可能性があります。メーカーのエンジニアは、最近の保証で収集されたコンポーネントを分析しました。報告書では、フロントリトラクターの内部発射機構の異常が指摘されている。この障害により、不適切に作動させた後、客室内でのユーザーの移動が制限されます。ドライバーは、ダッシュボード上のコントロールに到達したり、体幹を回転させる必要がある操作を実行したりすることが困難であると感じます。予防交換は、機械的リスクを排除する唯一の実行可能な代替手段となっています。製造から5年以上経過したモデルをリストに掲載この安全キャンペーンは、2017 年 5 月から 2022 年 10 月までに組み立てられた特定のユニットを対象としています。かなりの台数の自動車は、北米市場における大型 SUV の人気を反映しています。これらの組み立てラインの主な消費者は家族です。自動車メーカーは、この5年間に生産されたすべての車種に工場欠陥があるわけではないことを明らかにした。サードパーティが供給する部品のバッチのばらつきは、現在の問い合わせの細分化を説明しています。修理範囲は1列目シートのみとなります。後部座席には異なる拘束システムが使用されており、意図せずロックされる危険はありません。リコール対象車両の公式リストには、次の技術仕様が含まれています。 2018 年から 2022 年までに製造されたフォード...

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フロントカメラソフトウェアの欠陥で突然ブレーキが作動し、ヒュンダイ車42万1,000台のリコールが引き起こされる

ヒュンダイは、ソフトウェアの欠陥に起因する安全性リコールとして、乗用車とスポーツ用多目的車42万1,000台のリコールを発表した。この問題は車のフロントカメラシステムに影響を及ぼし、データを誤って解釈し、走行中に急ブレーキをかける可能性がある。この措置は、すべて2025年および2026年モデルに製造されたサンタクルーズ、ツーソン、ツーソンハイブリッドおよびツーソンプラグインハイブリッドモデルの特定のユニットを対象としています。韓国の自動車メーカーは、この欠陥が公道における乗員および第三者の身体的完全性に直接的な危険をもたらすと確認した後、車をリコールする決定を下した。車両の前方に実際の障害物がないにもかかわらず、前面衝突防止システムが予期せず作動します。米国道路交通安全局（NHTSA）は、プログラムの欠陥により電子モジュールが時期尚早に動作し、加速が遮断され、ブレーキディスクに全力がかかることを確認した。この意図しない突然の停止により、特に高速高速道路では追突事故の可能性が大幅に高まります。同社は、今後数週間で影響を受ける艦隊全体にサービスを提供するための物流計画を開始した。記録された事故と欠陥調査コンピュータビジョンシステムの障害は、安全呼び掛けが正式に行われる前にすでに交通に実際的な影響を及ぼしていた。 NHTSAに送られた報告書には、2025年モデルと2026年モデルによるブレーキの早期作動に直接関連した事故が4件発生したことが記載されている。これらのファントムブレーキングイベント中、連続車線で車両が急停止した後、4人がさまざまな重傷を負った。衝突した車両から抽出された遠隔測定データにより、ソフトウェアが介入した時点では正面衝突の差し迫った危険は存在しなかったことが確認されました。ヒュンダイは、オーナーから提供された報告を詳細に分析し、政府の安全データベースと情報を相互参照した結果、慢性的な問題の存在を認識した。インシデントの動作パターンから、この異常はハードウェアの故障による個別のケースではなく、フロントカメラからの画像の解釈を管理するコード行のエラーであることがわかりました。この技術的発見により、自動車メーカーの経営陣はリコールを発行し、影響を受けるSUVとピックアップトラックの所有者向けの通知スケジュールを作成するための法的手続きを加速することになった。メーカーのエンジニアは、制御された環境でテストを実施して欠陥を再現し、修正パッケージを開発しました。調査では、特定の照明シナリオ、アスファルトに映る影、または反射によって、歩行者と車両の検出アルゴリズムが混乱する可能性があることが指摘されました。人命を救うために設計された衝突回避システムは、組み立てラインにインストールされたオリジナルのソフトウェアの調整が非常に敏感だったため、最終的には危険因子になってしまいました。販売店でのアップデート手続き顧客との正式なコミュニケーションプロセスは7月中旬から始まり、通知レターが登録住所に郵送されます。この文書は、修理サービスを実施するためにヒュンダイ正規ディーラーへの訪問を緊急にスケジュールする必要があることをオーナーに通知します。技術的介入は、パネルを分解したり、フロントカメラのレンズやセンサーを物理的に交換したりする必要がなく、電子制御モジュールにソフトウェアアップデートを適用することのみで構成されます。衝突回避システムの再プログラミング手順は、消費者保護法とNHTSA基準に基づいて完全に無料で実行されます。自動車メーカーは、技術者の空き状況と各ディーラーでの毎日の予約の待ち行列に応じて、車両が整備工場に留まる時間は 1 時間未満になると見積もっています。ソフトウェアの新バージョンは感度パラメータを調整し、画像処理能力を向上させ、車の進路上に実際の差し迫った障害物がある場合にのみブレーキがかかるようにします。通報に関与した車両の特定を容易にするため、ヒュンダイと規制当局はオンライン相談ツールを利用できるようにした。ドライバーは、NHTSA の公式 Web サイトまたは自動車メーカーのポータルにアクセスし、シャーシに刻印されている 17 文字で構成される車両識別番号 (VIN) を入力できます。特定のドライブにソフトウェアのアップデートが必要かどうか、システムはすぐに通知します。同社はまた、期限に関する疑問を解消し、修理までの車の使用に関するガイダンスを提供し、サービスのスケジュールを支援するための専用の電話サービスチャネルも開始しました。自動車メーカーの最近の招集履歴...

ギアボックスの故障でフォード、米国で140万台のF-150ピックアップトラックをリコール

フォード・モーター・カンパニーは、米国で約140万台のF-150モデルを対象とした大量リコール手続きを開始した。この安全対策は、これらの車両のオートマチックトランスミッションシステムに慢性的な問題が検出された後に行われます。報告されている欠陥により、走行中に突然、意図せず 2 速にシフトダウンしてしまいます。アメリカ連邦道路安全局はこの事件を注意深く監視している。為替レートの予期せぬ動作により、方向性の制御が失われるリスクが生じます。ピックアップトラックが高速道路や制限速度の高い道路を走行する場合、状況は特に危機的になります。ミシガン州に本拠を置く自動車メーカーの代表者は、故障の原因は電気にあると指摘している。長年の使用により内部コンポーネントが自然に摩耗するため、緊急の技術介入が必要になりました。フォード F-150 1 – 写真: 開示電気的不具合の原因と事故記録メーカーのエンジニアは、中心的な問題はパワートレインの 2 つの重要なコンポーネント間の通信にあることを特定しました。トランスミッション位置センサーとメイン制御モジュールの間で信号の断続的な損失が発生します。システムが失敗します。この読み取りエラーにより、車両のコンピュータはデータを誤って解釈します。ドライバーが何も操作しなくても、ギアが突然減速します。技術分析により、電気接続の劣化が機能不全の主な原因であることが判明しました。エンジンの一定の加熱と冷却のサイクルにより、ケーブルと端子の完全性が損なわれます。毎日の使用による自然な振動がこのプロセスを加速します。一部のドライバーは、インストルメントパネルの警告灯が突然点灯したと報告しています。レンチの形をしたアイコンは、通常、機械的な故障が発生する数分前に表示されます。連邦交通局は正式な調査を開始する前に、消費者から数件の苦情を受け取った。自動車メーカーは、少なくとも２件の軽傷事故を認識していることを認めた。交通事故もトランスミッションの故障と公式に関連付けられていた。米国当局は、今後数か月間、すべての欠陥ユニットの適切な修理を確実にするため、積極的な調査を続けています。修理依頼車両の仕様このリコールは、北米市場で最も人気のあるピックアップトラックの特定の生産バッチを対象としている。この制限は6速オートマチックトランスミッションを搭載したユニットに焦点を当てています。このコンポーネントは技術的には 6R80 として知られています。他のエンジンおよびギアボックス構成を備えた車両では、センサー故障の同じリスクは発生しません。同社は消費者をガイドするために製造期間を正確に定義しています。ピックアップトラックの台数が膨大であるため、サービス...

BYD自動車メーカー、バッテリーシステムのリスクのため中国で8万9000台のリコールを発表

電気自動車メーカーのBYDは、中国市場で8万8981台のプラグインハイブリッドセダン「Qin Plus DM-i」を対象としたリコール手続きを開始した。この措置は、2021年1月から2023年9月までに生産された自動車が対象となる。この措置は、リチウム電池パックで検出された欠陥を修正することを目的としている。所有者はメーカーからの連絡を待って、販売店で必要な修理の予定を立てる必要があります。この正式な呼びかけは、アジアの国における製品の品質監視を担当する中国国家市場監督管理総局（SAMR）に登録された。技術文書によると、問題の原因はバッテリー電圧取得用ワイヤーハーネスの製造時の不一致にあるとされています。組み立てプロセスのばらつきにより、ケーブルに異常な圧力がかかる可能性があります。この状態は、時間の経過や車の継続使用による内部コンポーネントの耐久性に影響を与えます。電気ハーネスの異常により、車両管理システム (BMS) に送信される情報の精度が損なわれます。充電状態または電源セルの状態に関する読み取り値が不正確であると、直接的な動作障害が発生します。主なリスクには、走行中に電気モーターへの電力供給が突然遮断されることが含まれます。高速走行時にトラクションが失われると、交通事故の可能性が高まります。極端な状況では、パワーパック構造の熱イベントに損傷を与えるリスクも高まります。修理戦略にはソフトウェアと部品の交換が含まれます電力システムの通信障害を解決するために、BYD は 2 つの補完的なステップに分割されたアクションプランを構築しました。最初のフェーズは、OTA (Over-The-Air) テクノロジーとして知られるリモートソフトウェアアップデートのリリースで構成されます。新しいプログラミングコードにより、バッテリー管理システムのアルゴリズムが改善されています。この修正により、センサーがワイヤーハーネスの異常を事前に検出できるようになります。システムが異常な電圧測定値を検出した場合、ドライバーは計器パネルに視覚的な警告を受け取ります。修正プロセスの第 2 段階では、ネットワーク内の認定ディーラーに車両が物理的に存在する必要があります。専門技術者が高電圧バッテリーパックの完全性を詳細に検査します。専門家が電気ハーネスの状態を評価し、摩耗、異常な圧力、またはアセンブリの不適合を調べます。メーカーは車両所有者に経済的費用を負担することなく、損傷した部品を交換します。コンポーネントを交換すると、停電のリスクがなくなり、元の安全パラメータが復元されます。自動車メーカーは今後数週間以内に、携帯電話アプリケーションやダイレクトメールなどの公式コミュニケーションチャネルを利用して、影響を受ける約8万9000台の車両の所有者に通知する予定だ。同社は顧客に対し、ブランドのウェブサイトを参照するか、カスタマーサービスに連絡するようアドバイスしている。検証に必要なのは車両識別番号...

トランスミッション故障でフォード、米国で140万台のF-150ピックアップトラックをリコールへ

フォードモーターは、米国で約140万台のF-150モデルを対象とした大量リコール手続きを開始した。この安全対策は、これらの車両のオートマチックトランスミッションシステムに慢性的な問題が特定された後に行われます。報告された欠陥により、走行中に突然、不随意に 2 速へのシフトダウンが発生します。米国道路交通安全局はこの事件を注意深く監視している。為替レートの予期せぬ動作により、方向性の制御が失われる高いリスクが生じます。トラックが高速道路や制限速度の高い高速道路を走行する場合、状況は特に危険になります。ミシガン州に本拠を置く自動車メーカーの公式文書は、故障の原因が電気的なものであることを示している。長年の使用による内部コンポーネントの自然な磨耗により、直ちに技術介入が必要になりました。フォード F-150 1 – 写真: 開示電気故障の原因と事故記録メーカーのエンジニアは、中心的な問題はパワートレインの 2 つの重要なコンポーネント間の通信にあることを発見しました。トランスミッション位置センサーとメイン制御モジュールの間で信号の断続的な損失が発生します。システムが失敗します。この読み取りエラーにより、車両のコンピュータはデータを誤って解釈します。ドライバーが何も操作しなくても、突然ギアが下がります。技術調査の結果、電気接続の劣化が故障の主な原因であることが判明しました。エンジンの一定の加熱と冷却のサイクルに、日常使用による自然振動が加わり、ワイヤと端子の完全性が損なわれます。一部のドライバーは、インストルメントパネルの警告灯が突然点灯したと報告しています。レンチの形をしたアイコンは、通常、機械的な故障が現れる直前に表示されます。連邦交通安全局は、正式な調査が開始される前に、消費者から数件の苦情を受け取った。自動車メーカーは、少なくとも２件の軽傷事故を認識していることを認めた。交通事故もトランスミッションの欠陥と公式に関連付けられていた。米国当局は、今後数カ月以内に欠陥のあるすべてのユニットが適切に修理されるよう、積極的な調査を続けています。修理依頼車両の仕様この協議は、北米市場で最も人気のあるピックアップトラックの特定の生産バッチを対象としています。この制限は、技術的には6R80として知られる6速オートマチックトランスミッションを搭載したユニットに焦点を当てています。他のエンジンおよびギアボックス構成を備えた車両では、センサー故障の同じリスクは発生しません。同社は消費者を正確に案内するために、正確な製造期間を定義しています。サービス物流には、大量のトラックが関与するため、全国規模での組織化が必要です。メーカーは、登録された住所に物理的な通信物を送信するスケジュールを確立しています。 4月27日よりダイレクトコミュニケーションを開始いたします。車両所有者には、認定整備工場でのサービスのスケジュール方法に関する詳細な説明が提供されます。技術検査に合格する必要があるモデルの正確な特性には、次の点が含まれます。...

中国の自動車メーカーBYD、バッテリーシステムの重大な故障によりハイブリッドセダン約9万台のリコールを発表

自動車メーカーのBYDは、中国市場でQin Plus DM-iモデル8万9811台のリコールを開始した。この措置は、2021年1月から2023年9月までに生産された車両が対象となる。この通報は、バッテリーコントローラーのワイヤーハーネスに欠陥が確認された後に行われた。この問題により、ショートや火災の危険が生じます。中国の国家市場監督管理総局（SAMR）は消費者への通知を正式に発表した。この技術的欠陥は乗員の安全を損なうものであり、製造業者による即時の介入が必要です。この欠陥は、内部電気コンポーネントの早期摩耗に焦点を当てています。走行中の継続的な摩擦により、ワイヤーの絶縁が損傷します。同社はリスクを軽減するために2段階に分けた行動計画を策定した。所有者はすでに地元の電力会社から直接通知を受け取っています。 BYD Qin Plus DM-i – 開示/BYD 電気システムの欠陥とリスクの原因中心的な問題は、バッテリーコントローラーを推進システムの他の部分に接続する電気ハーネスにあります。自動車メーカーは、車両の通常の使用中にコンポーネントに機械的脆弱性があることを発見しました。車の自然振動により、ケーブルと近くの金属構造物の間に摩擦が発生します。この継続的な接触により、ワイヤの保護層が摩耗します。導電性材料が露出すると、短絡が発生するシナリオが生まれます。この故障により、アセンブリの熱絶縁および電気絶縁が損なわれます。この特定の領域で短絡が発生すると、急速な過熱が発生します。温度が急激に上昇すると、エネルギー貯蔵モジュール内で燃焼プロセスが開始される可能性があります。ハイブリッド車のバッテリーはエネルギー密度が高くなります。この熱安定性が崩れると、従来の救助チームが制御するのが困難な火災が発生します。 BYDのエンジニアはリコールを発表する前に、影響を受けた車両からの遠隔測定データを分析した。車載診断システムは、特定のユニットの電圧異常を記録しました。調査により、ハーネスの物理的磨耗と電子的故障との間に直接的な関係があることが確認されました。この発見には、公道での重大な事故を避けるために迅速な対応が必要でした。プラグインハイブリッドフリートでは、これらの高電圧システムの厳密なメンテナンスが必要です。リモート修復およびアップグレード戦略メーカーが開発したソリューションには、ハイブリッドメンテナンスアプローチが含まれています。修復の最初の段階は完全にデジタル的に行われます。 BYD は、通話に含まれるすべての車両に対してインターネット経由でソフトウェア...

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