ベルギーGPのフリー走行2回目でアントネッリが目立った。ボルトレトは13位 著者 Thiago Lemos
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7月17日金曜日、スパ・フランコルシャン・サーキットで開催されたベルギーGPのフリー走行2回目で、メルセデスのドライバー、キミ・アントネッリが最速タイムを記録した。 1分45秒944のタイムで、このイタリア人はランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンを上回り、後者はその日のオープニングセッションで最速だった。ブラジル人のガブリエル・ボルトレトがセッションで13番手のベストラップを記録したが、セッションはピエール・ガスリーのクラッシュにより13分近く中断された。
ボルトレトはミディアムコンパウンドタイヤを使用して活動を開始し、当初9番手に到達しました。残り21分でソフトタイヤを履いてコースに戻り、最終13位を確保するまでに順位は15位に下がった。このブラジル人ドライバーは、ステージ開幕のトレーニングセッション中にすでにトップ10に入っていた。
アントネッリはミディアムタイヤで優勢にセッションを開始したが、イザック・ハジャールはわずか0秒011の差でイタリア人に迫った。その後、マックス・フェルスタッペンは0秒031差で3度目のタイムをマークしたが、レッドブル車のギアシフトの故障に不快感を表明した。
セッション開始から20分が経過した時点で、ソフトタイヤを使用したイザック・ハジャールとマックス・フェルスタッペンが暫定的に首位に立った。しかし、キミ・アントネッリは、同じ粘着性の高いコンパウンドを車に装備することで反応し、競合他社に対して0秒7のアドバンテージを開きました。次の瞬間、フェルスタッペンが2位、ルイス・ハミルトンが3位を確保した。
マクラーレン・チームは、当初は上位 7 位から外れたものの、トレーニングの最後の部分で大幅な改善を示しました。ランド・ノリスはアントネッリのタイムからわずか0秒1差で2位に浮上した。オスカー・ピアストリはミディアムタイヤを使い続け、残り20分でソフトタイヤに初挑戦し、6位に浮上した。
セッション終了14分前、ピエール・ガスリーがマシンのコントロールを失いターン12とターン13の間で衝突し、赤旗が提示されたため中断された。このような混乱は、チームが予選とレースに向けて重要なチューニングデータを収集するためのトラック時間を制限するため、非常に重要でした。ドライバーたちはスタートリハーサルの短い時間を利用して、残り2分を切った時点でようやくコースに戻ることができた。
- キミ・アントネッリ (メルセデス) – 1分45秒944
- ランド・ノリス (マクラーレン) +0s190
- マックス・フェルスタッペン (レッドブル) +0s472
- ルイス・ハミルトン (フェラーリ) +0s747
- アイザック・ハジャール (レッドブル) +0s770
- オスカー・ピアストリ (マクラーレン) +0s982
- フランコ・コラピント (アルピーヌ) +1秒203
- ジョージ・ラッセル (メルセデス) +1秒285
- アルビッド・リンドブラッド (レーシング・ブルズ) +1s350
- リアム・ローソン (レーシング・ブルズ) +1分490秒
- シャルル・ルクレール (フェラーリ) +1秒524
- オリバー・ベアマン (ハース) +1秒848
- ガブリエル・ボルトレト (アウディ) +2s008
- エステバン・オコン (ハース) +2s014
- アレクサンダー・アルボン (ウィリアムズ) +2s075
- カルロス・サインツ (ウィリアムズ) +2秒312
- ニコ・ヒュルケンベルグ (アウディ) +2秒389
- ピエール・ガスリー (アルピーヌ) +3s011
- バルテリ・ボッタス (キャデラック) +3秒255
- セルジオ・ペレス (キャデラック) +3秒652
- ランス・ストロール (アストンマーティン) +5秒187
- フェルナンド・アロンソ (アストンマーティン) +5秒474
