Domenica 19 luglio 2026, il pilota della Mercedes Kimi Antonelli ha concluso un periodo di tre gare senza vittorie vincendo il Gran Premio del Belgio di Formula 1. L’italiano ha resistito alla forte pressione di Charles Leclerc e Max Verstappen per tutta la gara per assicurarsi il gradino più alto del podio, rafforzando la sua posizione ai vertici del Campionato del mondo piloti. Positivo anche il risultato ottenuto dal brasiliano Gabriel Bortoleto, dell’Audi, che ha tagliato il traguardo all’ottavo posto, conquistando punti importanti.
Lewis Hamilton, nonostante abbia ricevuto una penalità di 5 secondi per un incidente che ha comportato il ritiro di George Russell – il secondo pilota della Mercedes nel 2026 – e sia stato indagato per aver colpito un meccanico ai box, è riuscito a recuperare in maniera notevole. Il pilota della Ferrari ha superato Oscar Piastri negli ultimi giri portandosi al quarto posto, riconquistando la seconda posizione in campionato e superando ancora una volta Russell.
Leclerc, Antonelli e Verstappen – X.com/Formula 1
Con la vittoria Antonelli ha quasi raddoppiato il suo vantaggio in campionato, passando da 25 a 45 punti di vantaggio su Hamilton. La Mercedes mantiene la sua egemonia anche nel Campionato Mondiale Costruttori, con 358 punti, superando la Ferrari, che ne ha 285. La costanza di Antonelli è stata fondamentale per la squadra, evidenziando il valore di ogni punto conquistato.
L’italiano ha quasi perso la testa della corsa in partenza, ma ha recuperato velocemente, restando davanti nonostante l’avvicinamento di Verstappen nei primi giri e l’insistenza di Leclerc negli ultimi giri. Si tratta della sesta vittoria della sua carriera, eguagliando quella di Riccardo Patrese come secondo pilota italiano con più trionfi nella storia della Formula 1.
Classifica finale del Gran Premio del Belgio
La lotta per il podio è rimasta feroce, con Ferrari e McLaren che hanno vissuto momenti intensi, incluso un incidente. Tuttavia, con Lewis Hamilton fuori dai giochi a causa delle penalità, Leclerc ha trovato il ritmo per sfidare Antonelli per il comando della gara. Nel frattempo, Verstappen si è assicurato un terzo posto più rilassato, finendo davanti a Hamilton.
Presentiamo l’elenco dei piloti che hanno portato a termine la gara:
- Kimi Antonelli (Mercedes) – 1h24min42s479
- Charles Leclerc (Ferrari) +1s952
- Max Verstappen (Red Bull) +11s586
- Lewis Hamilton (Ferrari) +17s245
- Oscar Piastri (McLaren) +18s988
- Isack Hadjar (Red Bull) +23s307
- Lando Norris (McLaren) +24s014
- Gabriele Bortoleto (Audi) +49s140
- Arvid Lindblad (Tori da corsa) +50s406
- Franco Colapinto (Alpino) +76s037
- Pierre Gasly (Alpino) +76s991
- Liam Lawson (Racing Bulls) +77s523
- Nico Hulkenberg (Audi) +78s348
- Oliver Bearman (Haas) +94s465
- Alexander Albon (Williams) +104s684
- Carlos Sainz (Williams) +105s856
- Esteban Ocon (Haas) +110s925
- Valtteri Bottas (Cadillac) +1 giro
- Fernando Alonso (Aston Martin) +2 giri
Ritirati dalla gara: George Russell (Mercedes), Sergio Pérez (Cadillac) e Lance Stroll (Aston Martin).
La prossima tappa del campionato di Formula 1 si svolgerà il prossimo fine settimana, il 26 luglio, con il Gran Premio d’Ungheria. Questa sarà la decima gara della stagione, per un totale di 22.
Highlights e momenti cruciali della gara
I primi secondi decisivi della gara
Antonelli è riuscito a mantenere il vantaggio iniziale nonostante l’avvicinamento di Verstappen nei primi metri. Russell, partito terzo, ha dovuto fare i conti con la pressione di Leclerc. Alla curva Les Combes, però, le posizioni cambiano: Verstappen supera l’italiano sul rettilineo, ma Antonelli riesce a riconquistare la posizione. Poi Leclerc ha superato Verstappen e, successivamente, anche George Russell.
Il pilota della Mercedes George Russell si è rivelato vulnerabile nei confronti di Hamilton, che non ha ceduto spazio e ha causato un contatto che ha portato fuori gara il suo rivale. Alla radio Hamilton ha dichiarato di aver perso il controllo della parte anteriore della sua vettura, attribuendo la difficoltà al flusso d’aria causato da un veicolo che lo precedeva. Anche Esteban Ocon, che era al 16° posto, è uscito di pista e si è fermato nella ghiaia dopo essere entrato in contatto con il suo compagno di squadra Haas, Oliver Bearman.
Ottavo posto: Bortoleto supera le difficoltà e segna ancora
Il brasiliano Gabriel Bortoleto, partito ottavo, è sceso al decimo posto, venendo superato da Liam Lawson e Franco Colapinto. Tuttavia, è risalito al nono posto dopo il ritiro di Russell. Sebbene sia stato nuovamente superato da Pierre Gasly, Lando Norris e Isack Hadjar durante la disputa, Bortoleto ha approfittato dei pit stop di Gasly, Arvid Lindblad e Liam Lawson, tra i giri 15 e 18, per tornare alla sua posizione originale.
Gabriel Bortoleto ha mantenuto l’ottavo posto anche dopo essersi fermato ai box per sostituire le gomme medie con quelle dure, al 22esimo giro di gara. Con questo risultato va a segno per la terza volta quest’anno, proseguendo l’ottavo posto ottenuto due settimane prima in Gran Bretagna. Il giovane pilota dell’Audi rimane l’unico del team a segnare punti nel Campionato del Mondo, raggiungendo i dieci punti e la 14a posizione nella classifica generale dei piloti.
Battaglia intensa per i primi piazzamenti
La safety car è entrata in pista dopo il ritiro di Russell e si è ritirata al quinto giro. Hamilton ha subito superato Piastri a La Source per il quarto posto, ma l’australiano della McLaren ha ceduto all’Eau Rouge. Un giro dopo, Verstappen ha superato Leclerc sul rettilineo Kemmel, poco dopo aver registrato il giro più veloce della gara.
All’ottavo giro Hamilton riesce ad avvicinarsi nuovamente a Piastri, che segue Leclerc. L’australiano è stato il primo ad attaccare e chiudendo la porta i due hanno avuto un tocco che ha staccato un pezzo di carenatura. L’incidente è stato indagato dagli steward, ma non è stata inflitta alcuna sanzione; Piastri si è lamentato del fatto che il monegasco non gli ha lasciato spazi.
Incontro e tensione tra i piloti Ferrari
Hamilton riesce finalmente a effettuare il sorpasso al nono giro, posizionandosi alle spalle del compagno di squadra. Tuttavia, la direzione della gara ha annunciato per lui una penalità di 5 secondi per il contatto con Russell alla partenza. Al 12° giro si avvicina a Leclerc, ma il suo primo tentativo di sorpasso non va a buon fine. Anche una seconda manovra, a Les Combes, è stata frustrata dal monegasco nel turno successivo.
Riquadro: le strategie dei pit-stop cambiano la gara
Verstappen è stato il primo tra i leader a fermarsi ai box, al 18esimo giro. Antonelli si è fermato nel testacoda successivo, sotto una breve safety car virtuale. Il segnale della safety car ritorna al 20° giro, consentendo a Leclerc e Hamilton di rientrare ai box insieme a Piastri.
Lando Norris, rimasto in pista, prendeva il comando provvisorio, ma veniva superato da Leclerc al 23° giro. Nel frattempo Antonelli si è piazzato al terzo posto, davanti a Verstappen e Piastri. Hamilton, a sua volta, è sceso al sesto posto dopo aver scontato la penalità ricevuta ad inizio gara.
A peggiorare le cose, Hamilton ha investito un meccanico nel suo garage durante la sosta, cosa che lo ha riportato nel mirino degli steward. La Ferrari non è stata inoltre in grado di cambiare l’ala anteriore della vettura, cosa che il pilota ha associato a difficoltà di guida. Con Hamilton fuori dalla lotta per il comando, la top 3 della gara è stata ora contesa da Antonelli, Leclerc, Norris e Verstappen. Al 31° giro, la sosta dell’allora leader riportava Verstappen sul podio.
L’italiano riprende il comando negli ultimi giri
Antonelli si avvicinava a Norris al 24esimo giro, ma riusciva a superare l’inglese solo sul rettilineo del Kemmel, due giri dopo. Questo ritardo ha permesso a Leclerc di ottenere un vantaggio di 3 secondi sul suo rivale Mercedes al vertice. Tuttavia, in soli quattro testacoda, Antonelli è riuscito a ridurre il divario di un secondo. Al 33esimo giro l’italiano si è avvicinato ancora di più al suo avversario.
Leclerc è stato ostacolato anche dal ritardatario Valtteri Bottas. Alla fine il pilota monegasco non è riuscito ad evitare il sorpasso che ha definito il comando, ottenuto al 34esimo dei 44 giri, sul rettilineo del Kemmel. Nonostante ciò, Leclerc era a meno di 1 secondo dal pilota della Mercedes, ma ha visto il distacco aumentare negli ultimi quattro giri di gara.
L’inglese minimizza le perdite in gara con incidenti
Il pit-stop di Norris ha aiutato Hamilton a guadagnare una posizione. Il veterano è poi rimasto vicino a Piastri fino ad avvicinarsi definitivamente all’australiano al 39esimo giro. Il sorpasso è avvenuto a Les Combes, alla curva successiva. Il quarto posto dell’inglese è però da rivedere, in quanto gli steward hanno deciso di indagare sull’incidente con il meccanico della Ferrari solo a gara conclusa.
Altri spunti rilevanti dal GP del Belgio
La gara è stata segnata anche dai recuperi di Lando Norris e Isack Hadjar. Penalizzati dal cambio di componenti dei motori, sono partiti rispettivamente 13° e 21°. Norris, l’attuale campione del mondo, ha iniziato la gara con gomme dure e con queste ha prolungato la sua permanenza in pista per finire settimo. Hadjar, pilota della Red Bull, ha sorpreso guadagnando 15 posizioni e chiudendo al quinto posto.
Nella disputa tra le squadre del gruppo intermedio, l’Alpine, quinto, e il Racing Bulls, sesto, hanno lasciato Spa-Francorchamps in parità con 61 punti. A rincorrerli è stata la buona prestazione di Franco Colapinto, che è riuscito a classificarsi al decimo posto, davanti al compagno di squadra Pierre Gasly.
La Racing Bulls, a sua volta, aveva il debuttante Arvid Lindblad, che arrivò al sesto posto, ma perse terreno dopo il pit-stop, tagliando il traguardo al nono posto. Adesso ha 22 punti, che rappresentano un terzo del totale della squadra italo-austriaca ai Mondiali.
