F1ベルギーGPでアントネッリが優勝、リードを広げアウディのボルトレトが得点

2026年7月19日日曜日、メルセデスのドライバー、キミ・アントネッリはF1ベルギーGPで優勝し、3戦未勝利の期間に終止符を打った。このイタリア人はレースを通してシャルル・ルクレールとマックス・フェルスタッペンからの強いプレッシャーに抵抗して表彰台の頂点を確保し、ドライバーズワールドチャンピオンシップの頂点での地位を強化した。アウディのブラジル人ガブリエル・ボルトレトも8位でゴールし、重要ポイントを獲得した。

ルイス・ハミルトンは、2026年にメルセデスのドライバー2人目となったジョージ・ラッセルのリタイアにつながったインシデントで5秒のペナルティを受け、ピット内で整備士を殴ったとして捜査を受けていたにも関わらず、目覚ましい回復を見せた。フェラーリのドライバーは最終ラップでオスカー・ピアストリを追い抜いて４位となり、チャンピオンシップで２位を取り戻し、再びラッセルを追い抜いた。

ルクレール、アントネッリ、フェルスタッペン – X.com/Formula 1

この勝利により、アントネッリはチャンピオンシップでのリードをほぼ2倍にし、ハミルトンに対して25ポイントから45ポイントの差をつけた。メルセデスはまた、コンストラクターズ世界選手権でも358ポイントを獲得し、285ポイントを獲得したフェラーリを上回る覇権を維持している。アントネッリの一貫性はチームにとって非常に重要であり、獲得した各ポイントの価値を際立たせている。

このイタリア人はスタートでリードを失いそうになったが、すぐに挽回し、最初の周回でフェルスタッペンのアプローチや最終周回のルクレールの粘りにも関わらず先頭を維持した。これは彼のキャリア6勝目であり、F1史上最も多くの勝利を収めた2人目のイタリア人ドライバーとしてのリカルド・パトレーゼの偉業に並んだ。

ベルギーGPの最終順位

表彰台争いは依然として熾烈を極め、フェラーリとマクラーレンはクラッシュを含む激しい瞬間を迎えた。しかし、ルイス・ハミルトンがペナルティにより優勝争いから脱落したため、ルクレールはアントネッリにレースの首位を争うペースを掴んだ。一方、フェルスタッペンはよりリラックスして3位を確保し、ハミルトンの前でフィニッシュした。

レースを完走したパイロットのリストを紹介します。

• キミ・アントネッリ (メルセデス) – 1時間24分42秒479
• シャルル・ルクレール (フェラーリ) +1秒952
• マックス・フェルスタッペン (レッドブル) +11秒586
• ルイス・ハミルトン (フェラーリ) +17秒245
• オスカー・ピアストリ (マクラーレン) +18秒988
• アイザック・ハジャール (レッドブル) +23秒307
• ランド・ノリス (マクラーレン) +24秒014
• ガブリエル・ボルトレト (アウディ) +49秒140
• アービッド・リンドブラッド (レーシング・ブルズ) +50秒406
• フランコ・コラピント (アルピーヌ) +76s037
• ピエール・ガスリー (アルピーヌ) +76s991
• リアム・ローソン (レーシング・ブルズ) +77秒523
• ニコ・ヒュルケンベルグ (アウディ) +78秒348
• オリバー・ベアマン (ハース) +94秒465
• アレクサンダー・アルボン (ウィリアムズ) +104s684
• カルロス・サインツ (ウィリアムズ) +105s856
• エステバン・オコン (ハース) +110s925
• バルテリ・ボッタス (キャデラック) +1 ラップ
• フェルナンド・アロンソ (アストンマーティン) +2周

レースから撤退したのはジョージ・ラッセル（メルセデス）、セルジオ・ペレス（キャデラック）、ランス・ストロール（アストンマーティン）。

F1選手権の次のステージは来週末、7月26日にハンガリーGPで開催される。今シーズン10戦目、計22戦目となる。

レースのハイライトと決定的な瞬間

レースの最初の決定的な数秒間

最初の数メートルでフェルスタッペンが接近したにもかかわらず、アントネッリはなんとか最初のリードを維持した。 3位スタートのラッセルはルクレールのプレッシャーに対処しなければならなかった。しかし、レ・コンブコーナーで順位が入れ替わり、フェルスタッペンがストレートでこのイタリア人を追い抜いたが、アントネッリがなんとかポジションを取り戻した。その後、ルクレールはフェルスタッペンを追い抜き、その後ジョージ・ラッセルも追い抜きました。

メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルはハミルトンに弱かったが、ハミルトンはスペースを譲らず接触を引き起こし、ライバルをレースから排除した。ハミルトンは無線で、車の前部をコントロールできなくなったと述べ、その困難は前方の車両によって引き起こされた空気の流れのせいだと述べた。 16位のエステバン・オコンも、ハースのチームメイト、オリバー・ベアマンと接触した後、コースを離れ、グラベルで停止した。

8位：ボルトレトが困難を乗り越えて再び得点

8位スタートのブラジル人のガブリエル・ボルトレトはリアム・ローソンとフランコ・コラピントに抜かれて10位に後退した。しかし、ラッセルのリタイアにより9位に浮上した。争いの最中に再びピエール・ガスリー、ランド・ノリス、アイザック・ハジャールに抜かれたものの、ボルトレトは15周目から18周目にかけてのガスリー、アルビド・リンドブラッド、リアム・ローソンのピットストップを利用して元のポジションに戻った。

ガブリエル・ボルトレトはレース22周目にミディアムタイヤからハードタイヤに交換するためにピットインした後も8位を維持した。この結果で、彼は今年3回目の得点を獲得し、2週間前のイギリス大会で達成した8位に続いた。この若いアウディドライバーは、チーム内で世界選手権でポイントを獲得した唯一のドライバーであり、10ポイントを獲得し、ドライバー総合ランキングで14位に到達した。

上位争いが熾烈を極める

ラッセルのリタイア後にセーフティカーがコースインし、5周目にリタイアとなった。すぐにハミルトンはラ・ソースでピアストリを抜き4位となったが、マクラーレン出身のオーストラリア人はオー・ルージュで逆転した。 1周後、フェルスタッペンはレース最速ラップを記録した直後、ケンメルストレートでルクレールを追い抜いた。

8周目、ハミルトンはルクレールの後ろを追うピアストリに再び接近することに成功した。最初に攻撃したのはオーストラリア人で、ドアを閉める際に二人が接触してフェアリングの一部が剥がれてしまった。この事件はスチュワードによって調査されたが、ペナルティは課されなかった。ピアストリはモナコ人が自分のスペースを残さなかったと不満を漏らした。

フェラーリドライバー間の出会いと緊張

ハミルトンは9周目にようやくオーバーテイクに成功し、チームメイトの後ろに位置を決めた。しかしレース運営側は、スタート時にラッセルと接触したとして彼に5秒のペナルティを科すと発表した。 12周目にルクレールに迫ったが、最初のオーバーテイクは失敗に終わった。レ・コンブでの2回目の作戦も、次のターンでモナコ軍に挫折させられた。

ボックス: ピットストップ戦略がレースを変える

フェルスタッペンはトップの中で最初に18周目にピットストップした。アントネッリは、短いバーチャルセーフティカーの下、次のスピンでストップした。 20周目にセーフティカーの信号が戻り、ルクレールとハミルトンがピアストリとともにピットインした。

コース上に残っていたランド・ノリスが暫定トップに立ったが、23周目にルクレールに逆転された。一方、アントネッリはフェルスタッペンとピアストリを抑えて3位に浮上した。一方、ハミルトンは、レース開始時に受けたペナルティを履行した後、6位に後退した。

さらに悪いことに、ハミルトンは停止中にガレージで整備士をひっくり返し、再びスチュワードの監視下に置かれた。フェラーリはまた、ドライバーが運転の困難を引き起こすとして、車のフロントウイングを交換することもできなかった。ハミルトンがトップ争いから外れ、レースのトップ3はアントネッリ、ルクレール、ノリス、フェルスタッペンで争われた。 31周目、当時のリーダーのストップによりフェルスタッペンは表彰台に戻った。

イタリアが最終周で首位を奪還

アントネッリは24周目にノリスに迫ったが、2周後のケンメルストレートで英国人を追い抜くのにやっと成功した。この遅れにより、ルクレールはトップのメルセデスのライバルに対して3秒の差を広げることができた。しかし、アントネッリはわずか4回のスピンでその差を1秒縮めることに成功した。 33周目、このイタリア人はライバルにさらに近づいた。

ルクレールは後発のバルテリ・ボッタスにも阻まれた。結局、モナコのドライバーは、44周中34周目にケンメルストレートで達成したリードを決定づけるオーバーテイクを避けることができなかった。それにもかかわらず、ルクレールはメルセデスのドライバーから1秒未満の差をつけられていたが、レースの残り4周でその差は拡大した。

英語は事故によるレースでの損失を最小限に抑える

ノリスのピットストップがハミルトンのポジション獲得に貢献した。その後、ベテランはピアストリに接近し続け、39周目にオーストラリア人に決定的に接近した。追い越しは次のターンのレ・コンブで行われた。しかし、スチュワードがフェラーリのメカニックの事故をレース終了後に調査することを決定したため、イギリス人の4位は検討中である。

ベルギーGPのその他の関連ポイント

このレースでは、ランド・ノリスとアイザック・ハジャールの回復も目立った。エンジンの部品交換によるペナルティを受け、それぞれ13位と21位でスタートした。現在の世界チャンピオンであるノリスはハードタイヤでレースをスタートし、ハードタイヤでコース上に留まる時間を延長して7位でフィニッシュした。レッドブルドライバーのハジャルは、15ポジションを獲得し5位でフィニッシュするという驚きの結果を残した。

中堅チーム間の争いでは、スパ・フランコルシャンは5位アルピーヌと6位レーシング・ブルズが勝ち点61で並んだ。フランコ・コラピントの好パフォーマンスに後押しされ、チームメイトのピエール・ガスリーを抑えて10位に入った。

一方、レーシング・ブルズはルーキーのアービッド・リンドブラッドが6位に入ったが、ピットストップ後に順位を落とし、9位でフィニッシュラインを通過した。彼は現在22得点を獲得しており、これはワールドカップでのイタリア・オーストリア代表チームの合計得点の3分の1に相当する。