奧迪南非公司計劃在今年內增加三款新車，延續上個月第三季開始的產品發布策略。
品牌在非洲大陸的擴張計劃
這些 2026 年新增產品是去年開始的廣泛產品組合更新的一部分，隨後將在 2027 年再推出 8 款產品，包括備受期待的 Q9 和 RS6，但尚未公佈。
備受期待的Q5 SUV的細節
今年計劃推出的首款車型是完全重新設計的 Q5，將於 2024 年 9 月全球首發。
Q5的定位高於Q3，將僅提供傳統SUV版本，這標誌著奧迪決定不再生產下一代Sportback車型。
Q5 是基於更新的 MQB 平台（現稱為 PPC（Premium Platform Combustion））打造，預計將與 Q3 共享相同的裝飾級別，例如基礎、高級、S line 和 S line Black。
儘管尚未明確證實，但高性能車型 SQ5 是該系列的可能性，並可能成為該系列的新旗艦。
Q5的外觀設計與Q3類似，內裝將採用去年A5本地引進的內裝。
這意味著該車型將配備相同的方向盤、11.9英寸虛擬駕駛艙螢幕、14.5英寸MMI資訊娛樂系統和可選的10.9英寸MMI乘客螢幕。
其他預期功能包括矩陣式 LED 頭燈、16 個揚聲器、685 瓦的 Bang and Olufsen 音響系統，以及大幅改進的安全和駕駛員輔助系統套件。
奧迪南非子公司尚未公佈有關發動機選項的詳細信息，可能是因為該國的燃油質量與歐洲標準相比仍不夠完善，而這是使車輛適應當地市場的關鍵因素。
這可能表明Q5將保持與上一代相同的引擎替代品，而不是採用歐洲使用的最新技術。
在這種情況下，可以選擇功率為 183 kW/370 Nm 的 2.0 TFSI 發動機和功率為 140 kW/400 Nm 的 2.0 TDI 發動機，兩者均配備七速 S tronic 變速箱。
與 Q3 不同的是，無論選擇何種發動機，quattro 全輪驅動系統預計將成為 Q5 的標準配備。
如果獲得批准，SQ5 將搭載 3.0 升渦輪增壓 V6 TFSI 發動機，提供 270 kW 的功率和 550 Nm 的扭力。
由於Q3目前已停產，價格在R1,018,200至R1,331,400之間，這表明新一代Q5的價值預計將明顯更高。
新款RS5：動力更強、電氣化程度更高
名單上的下一個是經過全面改造的RS5，它將追隨其基礎A5的腳步，轉變為轎車，並放棄轎跑車和四門Sportback車身風格。
同時，也將提供Avant版本，作為RS4 Avant的替代品。
RS5於今年2月推出，保留了V6 2.9 TFSI發動機，但現在配備了插電式混合動力電氣化系統。
雖然內燃機的扭力仍限制在 600 Nm，但功率已從 331 kW 增加到 375 kW。
電氣部件由 25.5 kWh 電池組成，為安裝在後軸上的單一 130 kW/400 Nm 電動馬達提供動力。
此配置於 2019 年首次提及，使 RS5 的綜合功率達到 470 kW/825 Nm，最高時速可達 250 km/h 或 285 km/h，0 至 100 km/h 加速僅需 3.6 秒。
RS5 配備八速 Tiptronic 變速箱，純電動模式的續航里程為 87 公里，此外還配備了新的限滑差速器和扭力向量系統。
RS e-tron GT 性能變體已開始訂購
為了完成產品系列的擴展，兩年前在歐洲市場推出的 RS e-tron GT 的重新設計版本也將到來。
然而，在南非，僅銷售 Performance 版本，並且僅接受訂購。
作為保時捷 Taycan 的姊妹車型，e-tron 的脫穎而出不僅在於其新的電池和外觀設計，還在於採用了全新 PPE（高級電動平台）架構的組件。
車輛保持了先前的配置，有兩個電動馬達，現在由 97 kWh 電池供電。在性能版本中，這意味著 680 kW 的功率，最高時速 250 km/h，0 至 100 km/h 加速僅需 2.5 秒。
更大容量的電池使 RS e-tron GT 能夠以高達 320 kW 的直流電 (DC) 快速充電，只需 18 分鐘即可從 0% 充電到 80%。
與其他車型一樣，RS e-tron GT Performance 的價格只會在接近正式發布的日期公佈。
