El CEO de Mazda revela que Miata podría tener una versión eléctrica en un futuro lejano

El futuro del aclamado Mazda MX-5 Miata genera incertidumbre, con interrogantes sobre la continuidad del motor de gasolina, transmisión manual y una posible transición eléctrica. El 30 de julio, el director ejecutivo de Mazda, Masahiro Moro, ofreció una respuesta: el Miata podría, de hecho, volverse eléctrico, pero ese cambio sólo se producirá con el tiempo.

Durante una entrevista con la revista alemana Auto Motor und Sport, Moro declaró que la próxima versión del Miata “también deberá estar preparada para un escenario sin motor de combustión”. Aunque no ha habido confirmación directa de un MX-5 totalmente eléctrico, el discurso del ejecutivo indica que Mazda ya está considerando la electrificación en el desarrollo del próximo roadster.

Sin embargo, no hay expectativas de que el próximo modelo Miata abandone el motor de combustión interna en un futuro próximo.

El fabricante japonés ha destacado constantemente la ligereza como atributo esencial del MX-5. Los ejecutivos de la compañía reafirmaron, a principios de este año, que la tecnología actual de baterías no se alinea perfectamente con la propuesta de un automóvil deportivo de bajo peso, manteniendo la gasolina como la alternativa más viable por ahora.

Moro reforzó esta perspectiva al mencionar que los ingenieros apuntan a un peso en vacío de entre 1.000 y 1.200 kilos para el próximo Miata, sin recurrir a componentes de alto coste como la fibra de carbono. Este objetivo de peso es muy similar al del Miata ND, la generación actual.

El desarrollo de una versión eléctrica del Miata ya está en la agenda de Mazda

Este no es el primer indicio de que se está considerando un MX-5 eléctrico. El año anterior, Mazda presentó una patente para un sistema de vehículo eléctrico no convencional. Este diseño coloca la mayoría de las celdas de la batería en el túnel de transmisión, en contraste con la práctica común de instalarlas debajo del piso en las plataformas tradicionales.

Los módulos de batería adicionales se ubicarían detrás de los asientos y delante del espacio para pasajeros. Este posicionamiento es estratégico para mantener una distribución equilibrada del peso, una característica crucial que define al Miata, manteniendo al mismo tiempo su carácter de manejabilidad. El diseño patentado también garantiza la tracción trasera con un motor eléctrico exclusivo.

Los desafíos de la conversión eléctrica del Miata persisten

Transformar el Miata en un vehículo totalmente eléctrico es más fácil en teoría que en la práctica. Aún es incierto cómo se desarrollará el futuro de este querido automóvil deportivo y dependerá de los avances tecnológicos.

Los observadores de la industria consideran que la electrificación del Mazda Miata es un camino aparentemente inevitable, aunque se espera que ocurra más adelante. El director general, Masahiro Moro, reconoce esta tendencia y señala una probable intención de posponer la transición eléctrica el mayor tiempo posible, en línea con la estrategia de la marca.