Z4 飛機形狀像一條射線，承諾提高能源效率並提供更實惠的航班
一款新飛機項目引起了投資者的關注，其設計將飛機的中央區域直接與機翼融為一體。預計這項創新將有助於大幅減少航空公司的燃油消耗。
模型名為 Z4，外觀酷似黃貂魚，由美國公司 JetZero 開發。該公司計劃於 2027 年進行全尺寸原型機的首次飛行，預計在 2030 年代初期開始商業運作。
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Z4 專案的融資和新聞
總部位於加州的 JetZero 於 7 月宣布與美國政府達成一項價值 30 億美元的交易。這項投資的主要目的是為在北卡羅來納州建造新工廠提供資金。該生產部門將成為加速 Z4 開發的關鍵，Z4 飛機打破了幾十年來的設計標準，代表著自協和式飛機（2003 年停止運作）以來飛機結構上最大的變革。
Z4 的設計可容納約 250 名乘客，分佈在機艙內的六個不同區域。此外，每個座位都設有獨立的行李艙，旨在為旅客提供更大的舒適性和實用性。
飛行體驗和飛行範圍的創新
與傳統飛機不同，Z4 沒有側窗。乘客將透過高清螢幕欣賞外面的景色，這些螢幕將顯示攝影機系統捕捉的影像。為了確保船上的自然採光，第一排附近將安裝兩個天窗。
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另見
JetZero 表示，該飛機的飛行距離可達 5,000 海裡，相當於約 9,200 公里。舉例來說，聖保羅和西班牙馬德里之間的航班飛行里程約為 8,400 公里。製造商保證，「黃貂魚」形狀將改善 Z4 的空氣動力學性能，與波音 787 等機型相比，燃油消耗可減少 30% 至 50%。
大航空公司的挑戰和採用
該計畫的批評者指出，坐在靠近機翼的乘客在飛機轉彎時可能會感到更大的不適。傳統窗戶的缺失也引發了人們的擔憂，即一些旅行者可能會增加暈車的感覺。
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提出的另一個問題是乘客的出口，因為門的位置將與當前標準不同。這項變更可能會讓機場難以適應，因為機場是為具有傳統登機和下機配置的飛機而設計的。
JetZero 計劃使用其他飛機中已使用的組件來加速 Z4 的開發。該策略旨在加快該行業監管機構美國聯邦航空管理局 (FAA) 的批准。該製造商已經與美國聯合航空等主要航空公司簽署了協議，該航空公司打算購買 200 架 Z4。達美航空和阿拉斯加航空等公司也對此創新計畫表示支持。
