Der X1-Prototyp, das größte Elektroflugzeug der Welt, absolviert erfolgreich seinen Erstflug in den USA
Heart Aerospace hat den erfolgreichen Jungfernflug seines X1-Modells bestätigt, des größten jemals aufgezeichneten batterieelektrischen Flugzeugs. Der Prototyp mit einer Flügelspannweite von etwa 32 Metern (106 Fuß), einer Länge von 23 Metern (76 Fuß) und einem maximalen Startgewicht von mehr als 11 Tonnen absolvierte am 12. August 2026 einen 27-minütigen Flug von Plattsburgh in den Vereinigten Staaten und erreichte eine Höhe von 335 Metern (1.100 Fuß).
Der Betrieb wurde mit einer Sondergenehmigung der FAA (Federal Aviation Administration) durchgeführt, die alle Phasen, vom Rollen und Start bis zum Steigflug, Flugmanövern und Landung, genehmigte. Diese Leistung beweist die Anwendbarkeit des elektrischen Antriebs in Verkehrsflugzeugen.
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Das X1-Modell von Heart Aerospace blieb 27 Minuten lang über dem Territorium von New York in den Vereinigten Staaten in der Luft.
Nach Angaben des Unternehmens belief sich der Energieverbrauch des Flugzeugs während der Mission auf etwa 5 US-Dollar.
Während des gesamten Fluges erzeugte das elektrische Antriebssystem mehr als 1 Megawatt Leistung und verbrauchte etwa 5 US-Dollar an elektrischer Energie. Diese geringeren Kosten stehen in krassem Gegensatz zum weltweiten Anstieg fossiler Brennstoffe, der in nur einem Jahr um 63 % zugenommen hat.
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Anders Forslund, Gründer und CEO von Heart Aerospace, erklärte, dass die X1 die Fähigkeit elektrischer Verkehrsflugzeuge demonstriere, die Wirtschaftlichkeit der Luftfahrtindustrie zu verändern, Flüge billiger, regelmäßiger und umweltfreundlicher zu machen und darüber hinaus Verbindungen zwischen Flughäfen zu ermöglichen, die näher an städtischen Zentren liegen.
Der X1 dient als Prototyp in Originalgröße für den ES-30, ein hybridelektrisches Regionalflugzeug mit Sitzplätzen für 30 Passagiere. Das Unternehmen beabsichtigt, die ES-30-Zertifizierung gemäß den FAA-Vorschriften zu erhalten. Große Fluggesellschaften wie United Airlines, Air Canada und JSX haben bereits Interesse am Kauf des Projekts bekundet.
Michael Leskinen, CFO von United Airlines, sagte, der X1-Flug stelle einen bedeutenden technischen Fortschritt dar, der die Fähigkeit von Elektroflugzeugen unterstreiche, das Passagiererlebnis zu optimieren und die Rentabilität der Branche zu steigern.
John Di Bert, ein leitender Angestellter bei Air Canada, erklärte, dass die Investition in das ES-30-Projekt das Engagement des Unternehmens widerspiegelt, Spitzentechnologien für die Energiewende in der Luftfahrt einzuführen.
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Die ES-30 soll voraussichtlich im Jahr 2031 ihren Betrieb aufnehmen und die Betriebskosten im Vergleich zu herkömmlichen Regionalflugzeugen um mehr als 40 % senken. Dies ist auf geringere Energiekosten, weniger aufwändige Wartung und die höhere Sicherheit zurückzuführen, die elektrische Antriebe und integrierte Systeme bieten.
Ben Stabler, CTO von Heart, erwähnte, dass das X1-Programm für die vollständige Entwicklung eines kommerziellen Elektroflugzeugs von grundlegender Bedeutung sei und als Grundlage für die ES-30 und zukünftige elektrisch angetriebene Flugzeugplattformen gedient habe.
Die Montage der ersten ES-30 in der Vorproduktionsphase läuft bereits in Los Angeles, Flugtests sind für 2028 geplant.
