Il prototipo X1, il più grande aereo elettrico al mondo, effettua con successo il primo volo negli Stati Uniti
Heart Aerospace ha confermato il successo del volo inaugurale del suo modello X1, il più grande aereo elettrico a batteria mai registrato. Il prototipo, che ha un’apertura alare di circa 32 metri (106 piedi), una lunghezza di 23 metri (76 piedi) e un peso massimo al decollo di oltre 11 tonnellate, ha completato un volo di 27 minuti il 12 agosto 2026, partendo da Plattsburgh, negli Stati Uniti, raggiungendo un’altitudine di 335 metri (1.100 piedi).
L’operazione è stata effettuata con apposita certificazione della FAA (Federal Aviation Administration), che ha autorizzato tutte le fasi, dal rullaggio e decollo fino alla salita, alle manovre aeree e all’atterraggio. Questo risultato dimostra l’applicabilità della propulsione elettrica negli aerei commerciali.
Copertura completa: Ultime Notizie (IT)
Il modello X1, appartenente alla Heart Aerospace, è rimasto in volo per 27 minuti sul territorio di New York, negli Stati Uniti.
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Secondo la compagnia, il consumo energetico dell’aereo durante la missione è stato di circa 5 dollari di elettricità.
Durante il volo, il sistema di propulsione elettrica ha generato più di 1 megawatt di potenza, utilizzando circa 5 dollari di energia elettrica. Questa riduzione dei costi è in netto contrasto con l’aumento globale dei combustibili fossili, che ha registrato un aumento del 63% in un solo anno.
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Anders Forslund, fondatore e CEO di Heart Aerospace, ha affermato che l’X1 dimostra la capacità degli aerei commerciali elettrici di trasformare l’economia del settore aereo, rendendo i voli più economici, più regolari e rispettosi dell’ambiente, oltre a consentire collegamenti tra aeroporti situati più vicini ai centri urbani.
L’X1 funge da prototipo a grandezza naturale per l’ES-30, un aereo di linea regionale ibrido-elettrico con posti a sedere per 30 passeggeri. La società intende ottenere la certificazione per l’ES-30 secondo le normative FAA. Grandi compagnie aeree come United Airlines, Air Canada e JSX hanno già espresso interesse per l’acquisto del progetto.
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Michael Leskinen, CFO di United Airlines, ha affermato che il volo X1 costituisce un significativo progresso tecnico che evidenzia la capacità degli aerei elettrici di ottimizzare l’esperienza dei passeggeri e aumentare la redditività del settore.
John Di Bert, dirigente di Air Canada, ha affermato che l’investimento nel progetto ES-30 riflette l’impegno della compagnia nell’adozione di tecnologie all’avanguardia mirate alla transizione energetica nel settore dell’aviazione.
L’inizio delle operazioni è previsto per il 2031 e si prevede che l’ES-30 ridurrà le spese operative di oltre il 40% rispetto agli aerei regionali convenzionali. Ciò è dovuto ai minori costi energetici, alla manutenzione meno complessa e alla maggiore sicurezza offerta dalla propulsione elettrica e dai sistemi integrati.
Ben Stabler, CTO di Heart, ha affermato che il programma X1 è stato fondamentale per il pieno sviluppo di un aereo elettrico commerciale, fungendo da base per l’ES-30 e le future piattaforme aeree a propulsione elettrica.
L’assemblaggio del primo ES-30 in fase di pre-produzione è già in corso a Los Angeles e le prove di volo sono previste per il 2028.
