BYD retira del mercado casi 90.000 unidades del sedán Qin Plus DM-i debido a un fallo grave en la batería

El fabricante asiático BYD ha iniciado un gigantesco proceso de retirada de 88.981 unidades del sedán híbrido enchufable Qin Plus DM-i en territorio chino. La medida de emergencia se tomó tras identificarse un defecto crítico en el paquete de baterías de litio, situación que podría comprometer gravemente la seguridad de los ocupantes y el buen funcionamiento del vehículo. Los vehículos afectados por esta campaña de seguridad abandonaron las líneas de montaje entre enero de 2021 y septiembre de 2023.

Todo el procedimiento de revisión fue debidamente notificado y registrado ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado (SAMR), organismo gubernamental responsable de monitorear la calidad de los productos en China. Según los informes técnicos presentados por la propia automotriz, la raíz del problema radica en una inconsistencia durante la fabricación del arnés eléctrico encargado de captar el voltaje del componente energético.

Esta anomalía de montaje provoca que el sistema de gestión electrónica reciba datos completamente erróneos sobre el estado y carga del equipo. Como consecuencia directa de este fallo en la lectura, el conductor puede experimentar una pérdida repentina de potencia mientras circula por la vía pública. En escenarios más extremos, el fabricante advierte de un aumento considerable del riesgo de eventos térmicos, término técnico utilizado en la industria para describir el inicio de un incendio en el compartimento eléctrico.

Falla en el sistema eléctrico aumenta el riesgo de accidentes graves en las carreteras

El peligro asociado a este defecto de fabricación está directamente relacionado con la forma en que se alojaron los cables de alta tensión dentro de la fuente de alimentación. Documentos oficiales presentados ante los organismos reguladores detallan que variaciones en el proceso de montaje pueden provocar que el arnés eléctrico sufra una presión mecánica anormal. Este estrés físico continuo daña la durabilidad del material y distorsiona la información vital que se envía al Sistema de Gestión del Vehículo (BMS).

Con el tiempo y con el uso diario del sedán, esta condición adversa acelera la degradación de los componentes internos, bloqueando la comunicación correcta sobre el estado de carga y temperatura de las celdas individuales. El mayor peligro para cualquier persona que esté al volante es el corte brusco del suministro de energía al motor eléctrico principal. Si esta interrupción se produce al adelantar o en una autopista de alta velocidad, las posibilidades de una colisión trasera o pérdida de control direccional aumentan de manera alarmante.

La estrategia del fabricante de automóviles para corregir el defecto de la batería

Para mitigar los riesgos y solucionar la falla de las comunicaciones electrónicas, el gigante automotriz estructuró un plan de acción dividido en dos pasos fundamentales. La primera fase consiste en el lanzamiento de una actualización remota de software, conocida en el mercado como tecnología Over-The-Air (OTA), que será enviada a todos los autos involucrados en la convocatoria. Este nuevo paquete de datos tiene la misión de perfeccionar los algoritmos de control, permitiendo al ordenador de a bordo identificar de antemano cualquier anomalía en el mazo de cables y mostrar una alerta inmediata en el cuadro de instrumentos.

La segunda parte de la campaña de seguridad requiere de intervención física y presencial en los talleres autorizados de la marca. Mecánicos especializados realizarán un escaneo completo de la estructura del power pack para asegurar la integridad física de los cables. Si los técnicos encuentran algún signo de desgaste prematuro o montaje fuera de los estándares requeridos, el componente será reemplazado íntegramente sin coste para el consumidor.

• Notificación activa a través de la app oficial de la marca y mensajes directos en los sistemas multimedia de los coches.
• Dotación de una herramienta de consulta online mediante el Número de Identificación del Vehículo (Chasis).
• Agendación previa para la inspección física, evitando aglomeraciones en los concesionarios locales.
• Ejecución remota de actualizaciones de software para vehículos conectados a redes 4G o 5G, sin necesidad de desplazamientos iniciales.

La historia reciente apunta a una serie de revisiones masivas

El actual lanzamiento del modelo Qin Plus DM-i no es un hecho aislado en la reciente agenda del fabricante asiático, lo que pone de relieve los enormes desafíos de control de calidad que surgen con la expansión acelerada de la capacidad de producción. Sólo en octubre del año anterior, la compañía ya había retirado del mercado más de 115.000 unidades de vehículos utilitarios deportivos Tang DM-i y Yuan Pro. El motivo de esa acción también estuvo relacionado con un riesgo potencial de incendio originado en el sistema de almacenamiento de energía.

Unas semanas antes, en septiembre, otro fallo técnico obligó a devolver a los talleres más de 96.000 ejemplares de los modelos Dolphin y Yuan Plus. En aquel momento, el defecto se concentraba en un componente del convertidor de potencia que tendía a sobrecalentarse durante el uso intenso. Sumando las tres campañas de seguridad realizadas en tan corto período de tiempo, el volumen de vehículos recogidos para reparaciones supera la marca de 300 mil unidades, cifra que generó una señal de alerta en los organismos de inspección.

La presión de las autoridades chinas y el impacto en el volumen de matriculaciones

El mercado de coches electrificados en China genera las mayores cifras del planeta, lo que justifica la postura cada vez más estricta adoptada por entidades gubernamentales como SAMR. Los incidentes pasados ​​que involucraron combustión espontánea en varias marcas han convertido la estabilidad de las celdas de iones de litio en una máxima prioridad de seguridad nacional. El alcance de las auditorías estatales abarca ahora desde la estandarización de las líneas de montaje hasta el blindaje cibernético del software que gestiona la distribución de la fuerza motriz.

Los pesos pesados ​​de la industria, incluidos proveedores gigantes como CATL y CALB, operan bajo vigilancia constante para demostrar que sus métodos de fabricación exceden los requisitos mínimos de protección. El gobierno chino actúa con un objetivo estratégico muy claro: minimizar cualquier riesgo relacionado con las nuevas tecnologías de propulsión para proteger la confianza de los conductores. Esta postura se considera vital para que el país asiático mantenga su indiscutible hegemonía en la transición global hacia la movilidad sostenible.

Curiosamente, la avalancha de llamadas de reparación no logró frenar el apetito de los consumidores por los productos de la marca. Los informes financieros más recientes muestran que la compañía registró un salto significativo en octubre, vendiendo más de 441 mil automóviles en todo el mundo. Este abrumador desempeño comercial continúa impulsado por los vehículos híbridos enchufables, que suman más de 214.000 matriculaciones y representan la opción ideal para los clientes que buscan eficiencia eléctrica sin renunciar a la autonomía que proporcionan los motores de combustión en viajes largos.