Un nuovo video ha rivelato i primi dettagli del design esterno del nuovo Mitsubishi Pajero, previsto per il lancio mondiale il 2 settembre. Le immagini evidenziano un cofano dalla forma robusta e una silhouette prevalentemente squadrata, indicando le caratteristiche fuoristrada che il veicolo dovrebbe offrire. Il logo del marchio appare inciso in modo prominente sulla fiancata, mentre il nome “Pajero” campeggia sotto lo stemma Mitsubishi sulla porta posteriore, conferendo alla parte posteriore della vettura un aspetto imponente e lineare. Oltre a queste caratteristiche, il design generale è stato migliorato per garantire una presenza e una robustezza degne di un modello top di gamma, evidente nei fari e negli angoli più pronunciati.
L’evoluzione del Pajero è evidente non solo nel suo aspetto, ma anche nella sua struttura. A differenza dei modelli precedenti, che avevano la tecnologia basata sui rally, la nuova versione adotta un robusto telaio con longheroni. Sebbene le elevate prestazioni dei veicoli precedenti fossero già riconosciute, questo nuovo Pajero integra completamente il sistema S-AWC (Super All-Wheel Control), l’esclusiva tecnologia di controllo della trazione sulle quattro ruote di Mitsubishi. Si prevede che questa combinazione aumenterà ulteriormente l’equilibrio tra capacità su terreni difficili e comfort di guida, garantendo al conducente di raggiungere la propria destinazione in qualsiasi condizione.
L’ammodernamento raggiunge anche l’interno del veicolo, presentando notevoli miglioramenti rispetto alle generazioni precedenti. I resoconti dei media e le informazioni pubblicate indicano il ritorno del pannello a tre quadranti, un elemento che ha contraddistinto i precedenti Pajero e che si riferisce agli indicatori ausiliari delle auto da rally. L’altimetro e l’inclinometro analogici, presenti dalla prima alla terza generazione, sono stati reinventati in un pannello digitale a tre display utilizzando la tecnologia attuale. Questo sistema visualizzerà digitalmente l’altitudine, l’angolo di rollio e l’angolo di inclinazione, consentendo una visione chiara delle condizioni del veicolo anche su percorsi impegnativi. C’è anche l’aspettativa che una leva del cambio elettronico e il selettore S-AWC saranno posizionati strategicamente sulla console centrale.
Con queste innovazioni, il nuovo Mitsubishi Pajero, il cui annuncio ufficiale si avvicina, si preannuncia come una pietra miliare come nuova ammiraglia del marchio giapponese. Eredita il DNA robusto e le capacità fuoristrada che hanno definito i modelli precedenti, soprattutto attraverso la struttura longherone del telaio, e lo unisce a un controllo elettronico avanzato e a un cruscotto digitale all’avanguardia. Dettagli specifici sulle configurazioni per il mercato giapponese verranno rilasciati in seguito.
