Ein neues Video hat die ersten Details des Außendesigns des neuen Mitsubishi Pajero enthüllt, dessen weltweite Markteinführung am 2. September erwartet wird. Die Bilder heben eine robust geformte Motorhaube und eine überwiegend quadratische Silhouette hervor, was auf die Offroad-Eigenschaften hinweist, die das Fahrzeug bieten sollte. Das Logo der Marke ist prominent an der Seite eingraviert, während der Name „Pajero“ unter dem Mitsubishi-Emblem an der Hintertür hervorsticht und dem Heck des Fahrzeugs ein imposantes, geradliniges Erscheinungsbild verleiht. Zusätzlich zu diesen Merkmalen wurde das allgemeine Design verbessert, um eine Präsenz und Robustheit zu gewährleisten, die einem Spitzenmodell würdig ist, was sich in den Scheinwerfern und ausgeprägteren Ecken zeigt.
Die Entwicklung des Pajero zeigt sich nicht nur in seinem Aussehen, sondern auch in seiner Struktur. Im Gegensatz zu früheren Modellen, deren Technologie auf dem Rallyesport basierte, verfügt die neue Version über ein robustes Chassis mit Holmen. Obwohl die hohe Leistung früherer Fahrzeuge bereits anerkannt wurde, integriert dieser neue Pajero vollständig das S-AWC-System (Super All-Wheel Control), Mitsubishis exklusive Allrad-Traktionskontrolltechnologie. Es wird erwartet, dass diese Kombination das Gleichgewicht zwischen der Fähigkeit für schwieriges Gelände und dem Fahrkomfort weiter verbessert und sicherstellt, dass der Fahrer sein Ziel unter allen Bedingungen erreicht.
Die Modernisierung erstreckt sich auch auf den Innenraum des Fahrzeugs und bringt im Vergleich zu den Vorgängergenerationen deutliche Verbesserungen mit sich. Medienberichte und veröffentlichte Informationen deuten auf die Rückkehr des Drei-Zifferblatt-Panels hin, ein Element, das frühere Pajeros kennzeichnete und sich auf die Zusatzanzeigen von Rallye-Autos bezieht. Der analoge Höhen- und Neigungsmesser, der von der ersten bis zur dritten Generation vorhanden war, wurde in einem digitalen Panel mit drei Displays unter Verwendung aktueller Technologie neu erfunden. Dieses System zeigt Höhe, Wankwinkel und Neigungswinkel digital an und ermöglicht so auch auf anspruchsvollen Strecken eine klare Sicht auf den Zustand des Fahrzeugs. Es besteht auch die Erwartung, dass ein elektronischer Schalthebel und der S-AWC-Wählhebel strategisch auf der Mittelkonsole positioniert werden.
Mit diesen Innovationen dürfte der neue Mitsubishi Pajero, dessen offizielle Ankündigung näher rückt, ein wichtiger Meilenstein als neues Flaggschiff der japanischen Marke sein. Er übernimmt die robuste DNA und Geländetauglichkeit, die frühere Modelle auszeichnete, insbesondere durch die Holm-Chassis-Struktur, und vereint sie mit fortschrittlicher elektronischer Steuerung und einem hochmodernen digitalen Armaturenbrett. Spezifische Details zu Konfigurationen für den japanischen Markt werden später veröffentlicht.
