三菱自動車は、新型パジェロを9月2日にワールドプレミアすることを確認し、そのエクステリアデザインの重要な詳細を明らかにするビデオを公開した。待望のこのモデルの復活は、堅牢性と高度なテクノロジーの組み合わせを約束し、このセグメントにおけるブランドの最大の発売の 1 つとしての地位を確立します。
堅牢性と印象的な機能を示す外観デザイン
三菱が公開したビデオでは、力強さとオフロード性能を伝えるデザインが強調されている。ビジュアル要素の中でも、頑丈なボンネットとはっきりとした四角いシルエットが目を引きます。リアドアの三菱エンブレムの下には「Pajero」の名称に加え、サイドにもロゴを大きく刻印し、堂々とした直線的なリアスタイルを演出しています。最上位モデルの提案に沿って、ヘッドライトと張り出したコーナーが存在感と威厳を強調します。
新シャーシ構造でパフォーマンス向上を約束
ラリーテクノロジーと結びついて進化してきた先代とは異なり、新型パジェロはスパーに堅牢なシャシー構造を採用。この変更により、特に困難な地形に直面した場合の耐久性と強度が大幅に向上しました。三菱は、より強固な構造基盤に焦点を当てることで、ラインの伝統的な堅牢性と極限状態に対処する能力の向上を組み合わせた車両を提供し、乗員の安全と信頼を確保することを目指しています。
S-AWC システムはあらゆる地形でのコントロールを保証します
新型には、三菱独自の四輪トラクションコントロール技術「S-AWC（Super All-Wheel Control）」を搭載。この先進的なシステムは、オフロード性能と運転快適性のバランスを最適化することを目的としています。 S-AWC を使用すると、車両がさまざまな環境を安定性と安全性を高めて移動できるようになり、道路状況に関係なく、よりスムーズでより制御された運転体験が提供されることが期待されます。
3 つのダイヤルのデジタル ダッシュボードを備えたモダンなインテリア
インテリアの進化も注目に値し、特別なハイライトは、以前のパジェロ モデルの象徴的な要素である 3 つのダイヤル ダッシュボードの復活と、ラリー レースからのインスピレーションの復活です。しかし、最新のデジタル技術で再解釈され、懐かしさを捨てずに現代性を提供しています。
- 高度
- ロール角（横の傾き）
- 傾斜角度（上昇または下降）
このデータにより、ドライバーは最も複雑なオフロード状況でも車両の状態をリアルタイムで視覚的に理解できるようになります。
三菱パジェロのセンターコンソールの革新
新型パジェロのセンターコンソールにも、車両の近代化を反映する重要なアップデートが施される予定だ。電子ギアレバーが搭載される予定で、よりスムーズで正確なギアシフト体験を提供します。さらに、S-AWC システム セレクターはコンソールの周囲に戦略的に配置され、トラクション コントロールへのアクセスと設定が容易になります。これらの人間工学的および技術的特徴は、より機能的で直感的なキャビンに貢献します。
これらすべての革新により、新しい三菱パジェロはブランドのフラッグシップに位置付けられ、過去の世代の頑丈な DNA と高く評価されたオフロード性能を継承しながら、それらを高度な電子制御システムと完全にデジタル化されたダッシュボードと融合させています。
